Automatyczny włącznik świateł
-
No dobra, obiecałem że spróbuję coś wymyśleć w kwestii automatycznego załączania i wyłączania świateł mijania. Poniżej prezentuję poprawiony schemat.
Trochę opisu:- zależało mi na prostocie i wprowadzeniu minimum zmian,
- światła muszą zaświecić się po uruchomieniu silnika, a nie w trakcie rozruchu,
- aby przeróbka zadziałała należy na stałe włączyć światła mijania (przełącznik przy kierownicy),
- światła samoczynnie gasną po wyjęciu kluczyka ze stacyjki,
- możliwe załączenie świateł po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon,
- do zasilania przekaźnika (P1 na rysunku) należy do niego doprowadzić napięcie z szyny 15A (np. zapalniczki, radia, zegarka ...).
A oto schemat:
Samo przeróbka polega na dodaniu tylko jednego przekaźnika, przecięciu przewodu idącego do świateł od złaczki X20 (jej rysunek widoczny na fotce wyżej) - pin 20 (przewód czerwono/biały) oraz zasileniu przekaźnika z miejsca, gdzie napięcie pojawia się gdy stacyjka jest w położeniu zapłon oraz nie ma go podczas rozruchu (szyna 15A). To wszystko, przeróbka jest bardzo prosta i zda egzamin, gdyż nie obciążamy aku podczas rozruchu, przez cały czas pracy silnika świecą się światła, które można oczywiście wyłączyć dotychczasowym włącznikiem oraz po wyłączeniu zapłonu światła automatycznie gasną. Można oczywiście nieco urozmaicić układ o inne funkcje, o których napisał kolega poniżej, jednak w tym przypadku naprawdęminimalnym nakładem środków i pracy otrzymujemy całkiem niezłą funkcjonalność.
Aby nikogo nie zmylić, przeróbka to nie cały schemat powyżej, lecz jedynie ten wycinek:
-
Witam
Ja kiedyś kombinowałem żeby wstawić przekaźnik od strony bezpieczników, wtedy załatwiło by to zarówno światła mijania i drogowe ale nadal zostaje problem postojowych. Chciałem tak, żeby w pozycji normalnych świateł po wyciągnięciu kluczyka gasły i światła mijania(drogowe) i postojówki a w pozycji postojowe po wyciągnięciu kluczyka nie gasły postojówki. Układ trochę skomplikowany a ja narazie cierpię na brak czasu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> , ale może kiedyś przy odrobinie czasu coś wykombinuje. -
pin 20 (przewód
czerwono/biały)Chodzi o tą kostkę dużą po kierownicą tak ?
oraz zasileniu przekaźnika z miejsca, gdzie napięcie pojawia się gdy
stacyjka jest w położeniu zapłon oraz nie ma go podczas rozruchu (szyna 15A).
A ten przewód jaki ma kolor ?
To wszystko,
przeróbka jest bardzo prosta i zda egzamin,I jeszcze tylko powiedz jaki przekaźnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
PS. Jesteś moim Bogiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Chodzi o tą kostkę dużą po kierownicą tak ?
Tak, ta kostaka znajduje się pod kierownicą i jest w miarę duża, bo ma 20 pinów. Sposób ich liczenia jest na pierwszym schemacie.
oraz zasileniu przekaźnika z miejsca, gdzie napięcie pojawia się gdy
A ten przewód jaki ma kolor ?Najłatwiej podłączyć się pod zasilanie zapalniczki - przewód Biały z Czarnym paskiem.
I jeszcze tylko powiedz jaki przekaźnik
...... dowolny na 12V, może być nawet najtańszy od 126P. Ważne aby miał cewkę na 12V i styki załączające się po podaniu napięcia na przekaźnik. Ważne jest, aby styki miały odpowiednią obciążalność - 10A będzie wystarczające.
PS. Jesteś moim Bogiem
Wiem, każdy mi tak mówi <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Dzięki wielkie, jak tylko znajdę czas to wezmę się do roboty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Dzięki wielkie, jak tylko znajdę czas to wezmę się do roboty
........ może i ja w ramach eksperymentu spróbuję <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
........ może i ja w ramach eksperymentu spróbuję
No wiesz myślałem że już to przetestowałeś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No wiesz myślałem że już to przetestowałeś
No co Ty, niech inni najpierw popsują u siebie i podzielą się zdobytymi doświadczeniami <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
A czy czasem kiedy wyłącze kluczyk i nie wyłącze świateł przełącznikiem w kierownicy to światła postojowe będą się świecić bo mnie się wydaję że tak ale może się mylę.
-
A czy czasem kiedy wyłącze kluczyk i nie wyłącze świateł przełącznikiem w kierownicy to światła postojowe będą się
świecić bo mnie się wydaję że tak ale może się mylę.Racja - poniżej zamieszczam już poprawioną wersję automatycznego włącznika i wyłacznika świateł mijania i postojowych.
W nowej wersji trzeba dodatkowo przeciąć przewód idący do pinu 1 złącza X20 (kolor biały), a jego końce połaczyć do styków przekaźnika P1. Tak więc potrzebny będzie przekaźnik o dwóch zestawach styków załączanych po podaniu napięcia na cewkę.
........ i sama przeróbka:
-
No tak ale teraz po wyjeciu kluczyka nie da sie zostawic auta na postojowych <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
No tak ale teraz po wyjeciu kluczyka nie da sie zostawic auta na postojowych
Może coś wyjaśnię:
1. chodziło o prostą i funkcjonalną przeróbkę - samoczynne załączanie i wyłączanie świateł w celu ochrony aku przed wyładowaniem w przypadku nie wyłączenia świateł np. na parkingu oraz samoczynne ich załączenie, szczególnie w okresie, gdy jest obowiązek jazdy na światłach przez całą dobę,
2. nakład pracy i posiadana wiedza miała być na poziomie podstawowym, nawet dla kompletnych laików,
3. w celu zapalenia świateł (wszystkich) po wyjęciu kluczyka można dokonać naprawdę prostą przeróbkę, tzn. dorobić dodatkowy włącznik, który poda napięcie na przekaźnik z miejsca, gdzie +12V występuje cały czas, np. instalacja radiowa,
4. po wprowadzeniu tych modyfikacji może pojawić się następna propozycja i uwaga i układ zacznie się rozrastać, moim zamiarem było to co w pkt. 1,
5. jeżeli zależy Ci na światłach postojowych bez dodatkowych włączników, to można zastosować modyfikację prezentowaną na początku,
6. tak z ciekawości, ile osób celowo zostawiało auto na światłach postojowych po wyjęciu kluczyka? -
Nie no spoko, ja tylko tak dla informacji że nie będą się świeciły postojowe po wyjęciu kluczyka. Uważam ze 1 przeróbka dla zapominalskich jest całkiem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, postojowe tak szybko nie "wybombią" akumulatora jak mijania. A co do postojowych to niestety zdarza mi się tak raz na miesiąc zostawiać auto na 2 godz. w miejscu gdzie nie radziłbym nikomu zostawiać auta nie oświetlonego (wąsko i ciemno jak w........)
Pozdrawiam
Bartek -
Nie no spoko, ja tylko tak dla informacji że nie będą się świeciły postojowe po wyjęciu kluczyka. Uważam ze 1
przeróbka dla zapominalskich jest całkiem , postojowe tak szybko nie "wybombią" akumulatora jak mijania.Właśnie tą przeróbkę dedykowałem dla zapominalskich, którzy nie pamiętają o włączeniu i wyłączeniu świateł.
A co
do postojowych to niestety zdarza mi się tak raz na miesiąc zostawiać auto na 2 godz. w miejscu gdzie nie
radziłbym nikomu zostawiać auta nie oświetlonego (wąsko i ciemno jak w........)Ja jeszcze nigdy celowo nie zostawiłem włączonych świateł postojowych na wyłączonej stacyjce <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jak pisałem wcześniej, zastosowanie dosłownie dodatkowego jednego włacznika zapewni pełną funkcjonalność.
-
6. tak z ciekawości, ile osób celowo zostawiało auto na światłach postojowych po wyjęciu kluczyka?
Ja. Poza tym PoRD wymaga.
-
Ja. Poza tym PoRD wymaga.
No to dodatkowy pstryczek załatwi sprawę <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
