Jak sterowamy jest centralny ?
-
Zamierzam kupić autoalarm ze sterowaniem centralnego zamka. Znajac problemy z zamarzajacymi zamkami drzwi z poprzednich moich aut wolę przed zimą zrobić sterowanie z pilota a przy okazji zabezpieczy się autko. Najcześciej alarmy mają wyjscie do centralnego podajace masę. W związku z tym mam pytanie: czy zamek centralny sterowany jest podaniem plusa czy masy czy też jednoczesnym podaniem plusa i masy. Jeśli to ostatnie, to czy będe zmuszony kupować 2 przekaźniki, czy też wystarczy jeden ze stykami NO (normalnie otwarte) ? Chodzi mi o 3-drzwiowego Swifta mk3 z fabrycznym centralnym.
-
Zamierzam kupić autoalarm ze sterowaniem centralnego zamka. Znajac problemy z zamarzajacymi
zamkami drzwi z poprzednich moich aut wolę przed zimą zrobić sterowanie z pilota a przy
okazji zabezpieczy się autko. Najcześciej alarmy mają wyjscie do centralnego podajace masę.
W związku z tym mam pytanie: czy zamek centralny sterowany jest podaniem plusa czy masy czy
też jednoczesnym podaniem plusa i masy. Jeśli to ostatnie, to czy będe zmuszony kupować 2
przekaźniki, czy też wystarczy jeden ze stykami NO (normalnie otwarte) ? Chodzi mi o
3-drzwiowego Swifta mk3 z fabrycznym centralnym.Standartowo zamki sterowane są masą, ale są też wersje sterowane plusem. Zależy to od rodzaju zastosowanego fabrycznie sterownika. Niestety nie wiem jaki jest fabryczny w swifcie. U ciebie może być orginalny założony fabrycznie, albo założony zwykły w salonie. Musiałbyś to sprawdzić.Od tego zależy czy lepiej bedzie założyć alarm ze zwykłym sterowaniem zamka minusami, czy też z wbudowanym sterownikiem. Zobacz jaki masz sterownik i napisz to pomyślimy jak to rozwiązać.
-
Zamierzam kupić autoalarm ze sterowaniem centralnego zamka.....
Witaj
Ja ten temat przerabiałem 2 miesiące temu jak kupiłem swojego swifta sedna GLX <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Powiem Ci tak jeśli masz fabryczny centralny to sprawa jest banalnie prosta bo kable z autoalarmu (biały - otwarcie , brązowy - zamknięcie [no może na odwrót]) łączysz z kablami które masz od sterowania z mastera bądz to z kablami które idą od przycisku blokujacego drzwi (przy przyciskach od sterowania szybami).
Napisz jaki masz ten central. Jak masz fabryke to powiem Ci w jakie kable jakie masz podpiąć i będzie Ci to śmigać.
Pozdrawiam -
z reguły sterownik centralnego monza wysterowac i wysokim i niskim (2 oddzielne wejscia)
wyjasnij po co ci przekaznik?
pozdr
-
z reguły sterownik centralnego monza wysterowac i wysokim i niskim (2 oddzielne wejscia)
wyjasnij po co ci przekaznik?
pozdrDo odwrócenia biegunowosci jesli centralka alarmu daje minus a centralny załączany jest przez podanie plusa
-
Witaj
Ja ten temat przerabiałem 2 miesiące temu jak kupiłem swojego swifta sedna GLX
Powiem Ci tak jeśli masz fabryczny centralny to sprawa jest banalnie prosta bo kable z
autoalarmu (biały - otwarcie , brązowy - zamknięcie [no może na odwrót]) łączysz z kablami
które masz od sterowania z mastera bądz to z kablami które idą od przycisku blokujacego
drzwi (przy przyciskach od sterowania szybami).
Napisz jaki masz ten central. Jak masz fabryke to powiem Ci w jakie kable jakie masz podpiąć i
będzie Ci to śmigać.
PozdrawiamSterownik master bedzie w drzwiach kierowcy a slave w pasażera <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ?
Central chyba fabryczny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, autko wprawdzie zwiezione z Włoch od 2 własciciela ale ostatni własciciel pracował w firmnie instalujacej systemy alarmowe wiec w poniedziałek rozbiore boczek tapicerski i bede wiedział co mam. -
Sterownik master bedzie w drzwiach kierowcy a slave w pasażera ?
No nie koniecznie bo ja fabrycznie mam 2 mastery i dwa slave.Central chyba fabryczny ....
Jak fabryka to tak jak mówiłem szybka piłka. Jutro na spokojnie po pracy zoabacze w jakie kable należy sie w piąć i sprawa załatwiona.
-
No nie koniecznie bo ja fabrycznie mam 2 mastery i dwa slave.
Jak fabryka to tak jak mówiłem szybka piłka. Jutro na spokojnie po pracy zoabacze w jakie kable
należy sie w piąć i sprawa załatwiona.Wczoraj na giełdzie kupiłem autoalarm a dzisiaj zdjąłem tapicerkę z drzwi i niestety okazało się, że siłowniki centralnego są nieoryginalne <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> - posiadają sterowanie za pomocą 5 przewodów. Czy ktoś montował tego typu siłowniki jak na zdjęciu albo ma schemat sterowania podobnego siłownika ?
-
Wczoraj na giełdzie kupiłem autoalarm a dzisiaj zdjąłem tapicerkę z drzwi i niestety okazało
się, że siłowniki centralnego są nieoryginalne - posiadają sterowanie za pomocą 5
przewodów. Czy ktoś montował tego typu siłowniki jak na zdjęciu albo ma schemat sterowania
podobnego siłownika ?A czy to nie oznacza ze silownik jest MASTER <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> bo SLAVE ma 2 przewody z tego co pamietam ale moge sie mylic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A czy to nie oznacza ze silownik jest MASTER bo SLAVE ma 2 przewody z tego co pamietam ale moge
sie mylic<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ale w obu drzwiach mam takie same siłowniki z 5 przewodami.
-
Ale w obu drzwiach mam takie same siłowniki z 5
przewodami.no bo na pewno masz dwa mastery
