Wykres hamowni - małe przyrosty po SMT6
-
Tak, przelozenie.
Gunio gratuluje wyniku <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
No właśnie a skad to przełożenie =47 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> obliczone ze średnicy kółek ? -
na wkręcaniu minimum 11,5-12 żeby był już paliwowo
przygotowany na wzrost ale znów nie więcej bo sie
zaleje i zdusi.Ze co? 11,5? Na tyle to ja stroje auta przy 1bar doladowania i do upalania strasznego a nie sa wolnossace... Stawiam skrzyne piwa ze u Gunia nie powinno byc w zadnym miejscu bogaciej niz 12,4 zeby dobre kunie byly.
-
Ze co? 11,5? Na tyle to ja stroje auta przy 1bar doladowania i do upalania strasznego a nie sa
wolnossace... Stawiam skrzyne piwa ze u Gunia nie powinno byc w zadnym miejscu bogaciej niz
12,4 zeby dobre kunie byly.To w takim razie czemu u Danka w SERYJNYM nigdy nie dotykanym motorze AFR wynosi od 5tys obr/min do odcięcia 11,8 ??
Ja wiem że najlepszym ustawieniem jest 12,5 ale czemu w takim razie tak to wygląda ?? -
To w takim razie czemu u Danka w SERYJNYM nigdy nie
dotykanym motorze AFR wynosi od 5tys obr/min do
odcięcia 11,8 ??
Ja wiem że najlepszym ustawieniem jest 12,5 ale czemu w
takim razie tak to wygląda ??Sam napisales: SERYJNYM
A fabryka robi tak z roznych dziwnych (dla nas) wzgledow...
Na ulice najlepiej ustawic okolice 12,5 (dograc na hamowni konkretnie bo to od silnika dokladniej zalezy).Tak wogole najwieksze predkosci spalania mieszanki wystepuja w zakresie 12-13 i tam trzeba szukac najwiekszych osiagow.
Gunio a auto bylo strojone tylko na hamowni? Czy na drodze tez smigales conieco?
-
Gunio a auto bylo strojone tylko na hamowni? Czy na
drodze tez smigales conieco?na drodze tez pałowali
-
cartest wypluwa: 7,5s/100km/h i 15.5 na 400m
To tyle co łan kam pałer ma mieć jak wszystko zrobię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
To tyle co łan kam pałer ma mieć jak wszystko zrobię
tajm łil szoł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
najpierw zamontuj 14" 185 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Popatrz na wykres - gdyby krzywa mocy szła dalej w górę do ok 7500, tak jak powinna na wałkach 262 to co by było... 130 koniuf jak w mordę szczelił A tu przy 7000 siada jak na seryjnych wałkach <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Niemniej w porównaniu do serii te 129Nm i 121KM brzmi dobrze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
tajm łil szoł
najpierw zamontuj 14" 185noł. Będzie 13" 175/50. Na wiosnę...
-
noł. Będzie 13" 175/50. Na wiosnę...
szukaj opon potenza - kleją się niesamowicie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
szukaj opon potenza - kleją się niesamowicie
Na razie szukam bilsteinów do zamówionych jamexów <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Poza tym będzie pomiar AFR. Być może będę musiał szukać jeszcze SMT6 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
szukaj opon potenza - kleją się niesamowicie
to fakt potenza jest zajebista, ale ile kosztuja <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Gunio a auto bylo strojone tylko na hamowni? Czy na
drodze tez smigales conieco?Pojechaliśmy na autostrade na godzine skorygować wszystko. Chłopakom się podobała praca silnika. Na hamowni dodawianie paliwa u góry powodowało ostry spadek wykresów powyżej 5500 a w niektórych przypadkach kopcenie na czarno <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Co do dolotu to jak mówicie lipa. Nawet oni się śmiali <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Stwierdzili że lipa przepływka i że przydało by się coś z tym zrobić. Dostałem jeszcze zjebki że nie ma kółek rozrządu i że można było poregulować i wyciągnąć sporo mocy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Acha dodam że jak hamowane było auto kilka razy to zaobserwowałem że czy w pomieszczeniu było 12 czy 25 stopni nie było różnicy na wykresie żadnej <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
121 KM
129 Nm
Szkoda ...
i znowu lipa PANIE.
1 . na strojenie trzeba bylo wladowac byle jaki chip z odcinka na 8600 lub bez .
2 . Strojenie bez reg. kol rozrzadu na tych walkach ...
bezsens <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Ale ciesze sie ze jestes zadowolony <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />Pozdrawiam
-
szukaj opon potenza - kleją się niesamowicie
ja mam potenzy 15/185/55 jestem z nich bardzo zadowolony, ponoc sie szybkko scieraja ale przyczepnosc jest wyjebista,
-
ja mam potenzy 15/185/55 jestem z nich bardzo
zadowolony, ponoc sie szybkko scieraja ale
przyczepnosc jest wyjebista,chłopkai czesto stosuja potenze zamiast slika jak ich na niego nie stac
lepsze potenaza niz tani slik -
powiedz mi skąd hamownia bierze obroty silnika?
-
Olać opony - storzek na przepływce powoduje tętnienia
Nom szef Auto-Lidera też mi coś o tym mówił. Powiedział że między filtrem a przepływką powinien być większy odstęp ponieważ jak jest filtr przy przepływce odrazu to zawirowane powietrze przelatuje przez przepływomierz <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Pozatym zapomniałem dodać że oni jak stroili auto to wyciągnęli osłonke przed cieplem co mam. Jak dotknąłem potem filtr to prawie parzył <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Nawiew też był lipny. Puścili tylko lekko na silnik żeby się nie grzał a na filtr nic nie leciało. A w pomieszczeniu było ze 30 stopni pod koniec strojenia <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Co do zapłonu przez SMT hmmm... Colin próbowali z początku to robić SMT ale coś się kitrało ciągle i potem odłączyli zapłon <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
myslę,że gdyby nie było wspomy i dolot jak trzeba to
125KM lekko by pekłoNo właśnie ten wykres powyżej moc. maxymalnej dziwnie wygląda. Idzie poziomo <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
powiedz mi skąd hamownia bierze obroty silnika?
a ni epodpina sie przypadkiem pod cewke, my tak chyba robilismy w szkole <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />