zlosniki.pl
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się

    Łożyskowanie McPhersona

    DAEWOO TICO - forum KlubTico
    3
    4
    76
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • V
      viper Użytkownik archiwalny
      ostatnio edytowany przez viper

      Witam. Mam pytanko, czy ktos z uzytkownikow koreanskiej strzaly spotkal sie z zacieraniem lozyska kolumny McPhersona? Chodzi mi o przeskakiwanie sprezyny zawieszenia.Jest ona osadzona od gory w miseczce ktora to jest ulozyskowana. Gdy lozysko "chwyta" to wtedy cala sprezyna sie obraca a nie powinna i pozniej przy powrocie przeskakuje.

      Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • S
        Sharky
        ostatnio edytowany przez Sharky

        Witam. Mam pytanko, czy ktos z uzytkownikow koreanskiej strzaly spotkal sie z zacieraniem lozyska kolumny
        McPhersona? Chodzi mi o przeskakiwanie sprezyny zawieszenia.Jest ona osadzona od gory w miseczce ktora to jest
        ulozyskowana. Gdy lozysko "chwyta" to wtedy cala sprezyna sie obraca a nie powinna i pozniej przy powrocie
        przeskakuje.

        Napisz, jak to stwierdziłeś.
        Czy podniosłeś może cały przód auta i chwytając za koło próbowałeś wykonać ruchy odpowiadające kręceniu kierownicą?

        Samo górne mocowanie kolumny jest oczywiście narażone na zanieczyszczenie i przy luzach w jego mocowaniu może trochę syfku dostać się w łożyskowanie skutkując z czasem jego zacieraniem.
        Osobiście z tym nigdy się nie spotkałem, a profilaktycznie wymieniając rok temu całe górne mocowanie nie zauważyłem w moim Tico takiego problemu.

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • B
          Bartolomeo Użytkownik archiwalny
          ostatnio edytowany przez Bartolomeo

          Czy podniosłeś może cały przód auta i chwytając za koło
          próbowałeś wykonać ruchy odpowiadające kręceniu
          kierownicą?

          W lożysku McPersona są dwie metalowe "panewki" rozdzielone ebonitową podkładką. Po około 150.000 km odczuwalny stał się efekt sprężynowania przy powrocie kierownicy do położenia środkowego. Polegało to na tym, że po mocniejszym skręcie w prawo samochód ściągał w prawo, aż do momentu większego skrętu kierownicą w lewo. Po podniesieniu auta (koła w powietrzu) efekt ten nie wystepował.
          Pomogła wymiana tych ebonitowych wkładek.

          Pozdrawiam,
          Bartek

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • V
            viper Użytkownik archiwalny
            ostatnio edytowany przez viper

            Krecac kierownica na parkingu przy niewielkiej predkosci jazdy, maksymalnie skrecilem w prawo, po czym cofajac skrecilem maksymalnie w lewo, wtedy poczulem na kierownicy uderzenie i bylo ono slyszalne, metaliczny odglos. Po konsultacji z kolega mechanikiem doszlismy do wniosku ze to mogla byc sprezyna zawieszenia. Ale co to bylo to sie dowiem na przegladzie, z kolega podniesiemy samochod i sprawdzimy zawieszenie, luzy itp.

            Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • 1 / 1
            • Pierwszy post
              Ostatni post