Poziom oleju w GTi mk2


  • Użytkownik archiwalny

    Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet na przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze tylko takie zakreskowane pole na splaszczonej koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych punktow.. czy to znaczy ze to cale polo zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze by bylo bo to by znaczylo ze w 5tys km mi duuuzo oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc za GTi o pomoc...


  • Użytkownik archiwalny

    Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet
    na przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze tylko takie zakreskowane pole na
    splaszczonej koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych punktow.. czy to znaczy ze to
    cale polo zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze by bylo bo to by znaczylo ze w
    5tys km mi duuuzo oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc za GTi o pomoc...

    Tak, górna kreska zakreskowanego pola to stan max a dolna to min, co stanowi różnicę 1 litra.


  • Użytkownik archiwalny

    Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak
    sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet na
    przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze
    tylko takie zakreskowane pole na splaszczonej
    koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych
    punktow.. czy to znaczy ze to cale polo
    zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze
    by bylo bo to by znaczylo ze w 5tys km mi duuuzo
    oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc
    za GTi o pomoc...

    Normalnie masz te zakreskowane pole i patrzysz co jakiś czas czy Ci nie ubywa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet
    na przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze tylko takie zakreskowane pole na
    splaszczonej koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych punktow.. czy to znaczy ze to
    cale polo zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze by bylo bo to by znaczylo ze w
    5tys km mi duuuzo oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc za GTi o pomoc...

    Generalnie musisz mieć poziom w połowie tego zakreskowanego pola <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Generalnie musisz mieć poziom w połowie tego zakreskowanego pola

    generalnie kazden bagnet ma jakies pole wyznaczone kreską, dziurką przetloczone i pozim powinien byc zawsze w polowie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
    <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    generalnie kazden bagnet ma jakies pole wyznaczone kreską, dziurką przetloczone i pozim
    powinien byc zawsze w polowie

    A nie w 3/4 ?? Jesli tak jest to ja kurna mam tera 1/4 poziomu oleju... grrrr....


  • Użytkownik archiwalny

    A nie w 3/4 ?? Jesli tak jest to ja kurna mam tera 1/4 poziomu oleju... grrrr....

    No za dużo też nie powinno być <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A nie w 3/4 ?? Jesli tak jest to ja kurna mam tera 1/4 poziomu oleju... grrrr....
    eee bez przesady, ma być pomiedzy min i max... nie musi byc dokladnie w polowie tego zakresu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Normalnie masz te zakreskowane pole i patrzysz co jakiś czas czy Ci nie ubywa

    moim zdaniem ta miarka to poraszka sam nie wiem ile mam oleju <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dzwonilem do mojego mechanika i powiedzial ze w moim przypadku cala ta zakreskowana czeesci do jest miernik minimum i maksimum... tzn dopoki posiom oleju jest na zakreskowanej czesci to jest oki... najlepiej podobno okl 3/4 stanu zeby bylo...
    ... a swoja droga ja jezdze na oleju mineralnym (bo ktos taki zaczal lac kiedys i trzeba na nim dsalej jezdzic) i silnik podobno zawsze spala troche takiego oleju... no i trzeba dolewac.. ehhh... chyba ze kapitalny remont silnika... mysle o takowym z poprawieniem fabryki zarazem.. ciekawe ile moze to kosztowac... ???


  • Użytkownik archiwalny

    ... a swoja droga ja jezdze na oleju mineralnym (bo ktos taki zaczal lac kiedys i trzeba na nim
    dsalej jezdzic) i silnik podobno zawsze spala troche takiego oleju... no i trzeba dolewac..

    Silnik nie powinien spalać żadnego oleju. Czy to mineral czy syntetyk.


  • Użytkownik archiwalny

    ... a swoja droga ja jezdze na oleju mineralnym (bo ktos
    taki zaczal lac kiedys i trzeba na nim dsalej
    jezdzic) i silnik podobno zawsze spala troche
    takiego oleju

    No właśnie nie mineralnego powinien brać najmniej.

    ... no i trzeba dolewac.. ehhh...
    chyba ze kapitalny remont silnika... mysle o
    takowym z poprawieniem fabryki zarazem.. ciekawe
    ile moze to kosztowac... ???

    Wierz mi to są duże kwoty <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No nie wiem jak to jest z tym spalaniem.. mehcanik mowi ze tak bedzie... kolega kiedys w VW Polo dolewac musial 1L oleju miesiecznie.. ja woze ze soba w bagazniku olej zapasowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No nie wiem jak to jest z tym spalaniem.. mehcanik mowi
    ze tak bedzie...

    Ano bedzie. Jak już silnik wychechłany to bedzie brał. Jak chcesz to zlikwidować to remoncik. A przy okazji i dłubnąć można conieco <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    kolega kiedys w VW Polo dolewac
    musial 1L oleju miesiecznie.. ja woze ze soba w
    bagazniku olej zapasowy

    Spokojnie u nas w klubie też są tacy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Spokojnie u nas w klubie też są tacy

    naprawde <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Moj Dżi-Ti-Aj ma na dodatek na chwile obecna przebieg 207tys km wiec calkiem sporawo no chyba ma prawo sobie podpic troszke oleju <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    207tys km <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

    moj ma ponad 260 tys km <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    chyba ze kapitalny remont silnika... mysle o
    takowym z poprawieniem fabryki zarazem.. ciekawe
    ile moze to kosztowac... ???

    Kapitalka po sypnięciu się tłoka:
    Wymiana 4 tłoki, panewki, szlif porysowanych cylindrów (wszystkie tłoki popękane ale jeden się rozsypał)
    Głowica...czyszczenie gniazd zaworowych + zawory itp
    Koszt jakieś 2tyś zł+uszczelki + 300zł robocizna po znajomości (wyjęcie i włożenie silnika) około 3tyś zł
    Firma z tradycjami moto-szlifu z systemem komputerowym, a nie pan kazio ze szlifierką <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

    Co do oleju to każdy silnik "gubi" olej ale zasada jest taka że jak nalejesz te pół "bagnetu" to przy wymianie nie powinno Ci spać poniżej MIN (a powinno być około 1/3).
    Z przebiegiem auto coraz więcej oleju wypija i w pewnym momencie rodzi się pytanie czy nie zrobić pełnej kapitalki lub chociaż wymienić pierścienie olejowe niż dolewać ciągle olej.


  • Użytkownik archiwalny

    Z przebiegiem auto coraz więcej oleju wypija i w pewnym momencie rodzi się pytanie czy nie
    zrobić pełnej kapitalki lub chociaż wymienić pierścienie olejowe niż dolewać ciągle olej.

    hmm... dobrze wiedziec...


  • Użytkownik archiwalny

    hmm... dobrze wiedziec...

    No dobra. A może poprostu gubi olej? W garażu nie zostawia płani? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Taki wariantnm optymistyczny...


Log in to reply