Poziom oleju w GTi mk2
-
Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet na przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze tylko takie zakreskowane pole na splaszczonej koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych punktow.. czy to znaczy ze to cale polo zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze by bylo bo to by znaczylo ze w 5tys km mi duuuzo oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc za GTi o pomoc...
-
Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet
na przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze tylko takie zakreskowane pole na
splaszczonej koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych punktow.. czy to znaczy ze to
cale polo zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze by bylo bo to by znaczylo ze w
5tys km mi duuuzo oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc za GTi o pomoc...Tak, górna kreska zakreskowanego pola to stan max a dolna to min, co stanowi różnicę 1 litra.
-
Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak
sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet na
przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze
tylko takie zakreskowane pole na splaszczonej
koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych
punktow.. czy to znaczy ze to cale polo
zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze
by bylo bo to by znaczylo ze w 5tys km mi duuuzo
oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc
za GTi o pomoc...Normalnie masz te zakreskowane pole i patrzysz co jakiś czas czy Ci nie ubywa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Pytanie moz edziwne ale naprawde sie pogubilem.. jak sprawdzic ile oleju mam... normalny bagnet
na przewaznie 2 punkty.. min i max.. a moj kurcze tylko takie zakreskowane pole na
splaszczonej koncowce tego bagnetu ale nie ma na nim zadnych punktow.. czy to znaczy ze to
cale polo zakreskowane to pely stan ?? Jesli tak to iedobrze by bylo bo to by znaczylo ze w
5tys km mi duuuzo oleju spalilo... poprosze innych posiadaczy zwlaszc za GTi o pomoc...Generalnie musisz mieć poziom w połowie tego zakreskowanego pola <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Generalnie musisz mieć poziom w połowie tego zakreskowanego pola
generalnie kazden bagnet ma jakies pole wyznaczone kreską, dziurką przetloczone i pozim powinien byc zawsze w polowie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
generalnie kazden bagnet ma jakies pole wyznaczone kreską, dziurką przetloczone i pozim
powinien byc zawsze w polowieA nie w 3/4 ?? Jesli tak jest to ja kurna mam tera 1/4 poziomu oleju... grrrr....
-
A nie w 3/4 ?? Jesli tak jest to ja kurna mam tera 1/4 poziomu oleju... grrrr....
No za dużo też nie powinno być <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
A nie w 3/4 ?? Jesli tak jest to ja kurna mam tera 1/4 poziomu oleju... grrrr....
eee bez przesady, ma być pomiedzy min i max... nie musi byc dokladnie w polowie tego zakresu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Normalnie masz te zakreskowane pole i patrzysz co jakiś czas czy Ci nie ubywa
moim zdaniem ta miarka to poraszka sam nie wiem ile mam oleju <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Dzwonilem do mojego mechanika i powiedzial ze w moim przypadku cala ta zakreskowana czeesci do jest miernik minimum i maksimum... tzn dopoki posiom oleju jest na zakreskowanej czesci to jest oki... najlepiej podobno okl 3/4 stanu zeby bylo...
... a swoja droga ja jezdze na oleju mineralnym (bo ktos taki zaczal lac kiedys i trzeba na nim dsalej jezdzic) i silnik podobno zawsze spala troche takiego oleju... no i trzeba dolewac.. ehhh... chyba ze kapitalny remont silnika... mysle o takowym z poprawieniem fabryki zarazem.. ciekawe ile moze to kosztowac... ??? -
... a swoja droga ja jezdze na oleju mineralnym (bo ktos taki zaczal lac kiedys i trzeba na nim
dsalej jezdzic) i silnik podobno zawsze spala troche takiego oleju... no i trzeba dolewac..Silnik nie powinien spalać żadnego oleju. Czy to mineral czy syntetyk.
-
... a swoja droga ja jezdze na oleju mineralnym (bo ktos
taki zaczal lac kiedys i trzeba na nim dsalej
jezdzic) i silnik podobno zawsze spala troche
takiego olejuNo właśnie nie mineralnego powinien brać najmniej.
... no i trzeba dolewac.. ehhh...
chyba ze kapitalny remont silnika... mysle o
takowym z poprawieniem fabryki zarazem.. ciekawe
ile moze to kosztowac... ???Wierz mi to są duże kwoty <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
No nie wiem jak to jest z tym spalaniem.. mehcanik mowi ze tak bedzie... kolega kiedys w VW Polo dolewac musial 1L oleju miesiecznie.. ja woze ze soba w bagazniku olej zapasowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
No nie wiem jak to jest z tym spalaniem.. mehcanik mowi
ze tak bedzie...Ano bedzie. Jak już silnik wychechłany to bedzie brał. Jak chcesz to zlikwidować to remoncik. A przy okazji i dłubnąć można conieco <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
kolega kiedys w VW Polo dolewac
musial 1L oleju miesiecznie.. ja woze ze soba w
bagazniku olej zapasowySpokojnie u nas w klubie też są tacy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Spokojnie u nas w klubie też są tacy
naprawde <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Moj Dżi-Ti-Aj ma na dodatek na chwile obecna przebieg 207tys km wiec calkiem sporawo no chyba ma prawo sobie podpic troszke oleju <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
207tys km <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
moj ma ponad 260 tys km <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
chyba ze kapitalny remont silnika... mysle o
takowym z poprawieniem fabryki zarazem.. ciekawe
ile moze to kosztowac... ???Kapitalka po sypnięciu się tłoka:
Wymiana 4 tłoki, panewki, szlif porysowanych cylindrów (wszystkie tłoki popękane ale jeden się rozsypał)
Głowica...czyszczenie gniazd zaworowych + zawory itp
Koszt jakieś 2tyś zł+uszczelki + 300zł robocizna po znajomości (wyjęcie i włożenie silnika) około 3tyś zł
Firma z tradycjami moto-szlifu z systemem komputerowym, a nie pan kazio ze szlifierką <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />Co do oleju to każdy silnik "gubi" olej ale zasada jest taka że jak nalejesz te pół "bagnetu" to przy wymianie nie powinno Ci spać poniżej MIN (a powinno być około 1/3).
Z przebiegiem auto coraz więcej oleju wypija i w pewnym momencie rodzi się pytanie czy nie zrobić pełnej kapitalki lub chociaż wymienić pierścienie olejowe niż dolewać ciągle olej. -
Z przebiegiem auto coraz więcej oleju wypija i w pewnym momencie rodzi się pytanie czy nie
zrobić pełnej kapitalki lub chociaż wymienić pierścienie olejowe niż dolewać ciągle olej.hmm... dobrze wiedziec...
-
hmm... dobrze wiedziec...
No dobra. A może poprostu gubi olej? W garażu nie zostawia płani? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Taki wariantnm optymistyczny...