Są auta i są Calibry

antoniq

http://www.autokrata.pl/ogien/890/maluch_maxi/

Erde

http://www.autokrata.pl/ogien/890/maluch_maxi/

Widzialem go pare razy na zywo... Wymiatal <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Bula

Nie nazywaj swifta klasycznym gti. To tak jakby w dacii logan podrasować silnik - wyjdzie
podobny wynalazek.

Buahahah i to mówi człowiek jeżdżący SEATEM <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Żałość...

Oreek

a co chcesz od swifta gti?

Do swifta nic nie mam ale nazywanie swifta "klasycznym gti" to dorabianie ideologi do g. Weźmy dla porównania prekursora gatunku gti czyli golfa I. Oba auta są porównywalne zarówno pod względem osiągów jak i zaawansowania technicznego. Tylko, że golf I jest co najmniej o dekadę starszy! Gdy swifty gti wciąż produkowano, golfy I były już uznawane za przestarzałe. Nie ma co nawet swifta porównywać do równego wiekiem topowego golfa III VR6...
I nie wrzucajcie argumentów, co to można ze swifta zrobić dorzucając turbinę, itp. To nadal pozostanie konserwa na kółkach. Czemu swift waży 800kg, gdy inne auta podobnej wielkości o 200 więcej? Bo tam oprócz blachy i kół nic nie ma. Jakieś poduszki, wzmocnienia, kontrolowane strefy zgniotu, ABS, ESP??? Albo chociażby zawieszenie aspirujące do nazwy?
Podsumowując: aby swifta nazwać "klasycznym" gti, musiałby być prekursorem a nie kopią pomysłu o 10lat spóźnioną, aby go nazwać zwykłym "gti" musiałby być porównywalny do współczesnych mu aut tego typu (np. golf III, czy chociażby calibra) nie tylko pod względem osiągów ale i wyposażenia i nowoczesności. Tak więc koledzy klasykiem swiftem raczej jeździć nie będziecie i nie wsiadajcie na calibrę, która takim klasykiem jeśli nawet nie jest teraz, to wkrótce będzie.

Oreek

Buahahah i to mówi człowiek jeżdżący SEATEM
Żałość...

Seat nie wsadza do 15-letniej karoserii 20-letniego podrasowanego silnika i nie nazywa tego gti. Jeśli masz jakieś wątpliwości co do sportowych aspiracji seata, to poszukaj w necie.

Hellsin

I nie wrzucajcie argumentów, co to można ze swifta
zrobić dorzucając turbinę, itp. To nadal pozostanie
konserwa na kółkach. Czemu swift waży 800kg, gdy
inne auta podobnej wielkości o 200 więcej? Bo tam
oprócz blachy i kół nic nie ma. Jakieś poduszki,
wzmocnienia, kontrolowane strefy zgniotu, ABS,
ESP??? Albo chociażby zawieszenie aspirujące do
nazwy?

Gti moze nie ma , ale inne maja a wcale wiecej nie waza panie mundry <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Podsumowując: aby swifta nazwać "klasycznym" gti,
musiałby być prekursorem a nie kopią pomysłu o
10lat spóźnioną, aby go nazwać zwykłym "gti"
musiałby być porównywalny do współczesnych mu aut
tego typu (np. golf III, czy chociażby calibra) nie
tylko pod względem osiągów ale i wyposażenia i
nowoczesności.

Widac jak sie znasz ...
Wiesz wogole chociaz kiedy byly slynne Gulfy Gti wyprodukowane - mowa nie o 1.8 112KM ( 107 na poczatku ), bo ten silnik to nie napewno rozumowany przez Ciebie GTI wszechczasow ... ( to bylo tylko Gti 8V ) Ten 8V byl robiony od 84 rowniez tak jak w Swifcie 1.3 68KM wiec ten silnik i to auto nei bylo rewolucja ...

Gti o tego co Ci pewnie chodzi to wszedl dopiero w 1985 roku <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ( 16V )
I tez z pojemnosci 1.8 robil 129 ( potem 139 KM ).
NIecaly rok pozniej byl juz 1.3 101 KM w Swifcie wiec nazywanie golfa prekursorem Gti popieram , ale napewno nie mozna tego odmowic Swiftowi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Hellsin

Seat nie wsadza do 15-letniej karoserii 20-letniego
podrasowanego silnika i nie nazywa tego gti. Jeśli
masz jakieś wątpliwości co do sportowych aspiracji
seata, to poszukaj w necie.

VW jakby cos <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Z Seata zostal znaczek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MOKRY

Do swifta nic nie mam ale nazywanie swifta "klasycznym gti" to dorabianie ideologi do g. Weźmy
dla porównania prekursora gatunku gti czyli golfa I.

mistrzu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

swift GTi faktycznie pojawił sie troszeczkę później niż <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> "prekursor" gatunku gulf <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jakieś 4 lata poźniej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

tym niemniej zasada jest ta sama <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
gulf 1 był lekki i miał duży silnik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a swift był lekki i miał mały lekki silnik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

i jedno i drugie autko zapiiiiiiii....... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

ale twierdzenie że na golfie sie GTi kończy to z Twojej strony powazne "semantyczne nadużycie" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

BTW jak teraz wygląda GTi?
jest wielkie, ciężkie, wcale nie ma znacząco lepszych osiągów <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

teraz ludziki widzą GTi to myslą że mają coś lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a prawda jest taka że obecne GTi to z powodzeniem diesle objeżdzają <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

sebaM25

Temat zdaje sie o Calibrach jest? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Tylko nie zakładajcie "Są Swifty i są GTI" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

MOKRY

Temat zdaje sie o Calibrach jest? Tylko nie zakładajcie "Są Swifty i są GTI"

nie no spoczko <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

tylko chcieliśmy uswiadomić kolege <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

watek som swifty i som gti szukaj na ypsie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

wlochacz

ehm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja i tak nie lubie oplów, bmw i audi, a i bym zapomniał volkswagenów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

rychu_poz

ehm ja i tak nie lubie oplów, bmw i audi, a i bym zapomniał volkswagenów

A tak uogólniając ciekaw jestem czym spowodowana jest niechęć do niemieckich samochodów wśród użytkowników Swiftów ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

sholek

[color:"blue"] Kolejne calibry znaleziona na forum

misiek775

Kolejne calibry znaleziona na forum

Czasami sie zastanawiam, czy ludzie naprawde nie maja nic do roboty?
Wolał bym juz oryginalna kalybre (ale tylko wtedy jak bym nie miał czym jeździć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) miz podróbe siakiegoś szportowego auta <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Hellsin

A tak uogólniając ciekaw jestem czym spowodowana jest
niechęć do niemieckich samochodów wśród
użytkowników Swiftów ?

ja tam nie mam uprzedzen do zadnego auta ...
Niestety jesli mialbym cos kupowac to tylko japan technology <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

A tak uogólniając ciekaw jestem czym spowodowana jest niechęć do niemieckich samochodów wśród
użytkowników Swiftów ?

Kłamstwa Koncernu VW z lat 90tych <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Czym sie szczycił wtedy VW? Jakością i trwałością. 5oo ooo km dla pasata i golfa? Pikuś. Silniki wytrzymają... Tylko koncern miał klientów w d..e. Okłamywał ich. Silniki były trwałe.... Bo były niewysilone <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

antoniq

Kłamstwa Koncernu VW z lat 90tych
Czym sie szczycił wtedy VW? Jakością i trwałością. 5oo ooo km dla pasata i golfa? Pikuś. Silniki
wytrzymają... Tylko koncern miał klientów w d..e. Okłamywał ich. Silniki były trwałe.... Bo
były niewysilone

Hehe dokładnie. Podstawowa jednostka w golfie mk3 1.8 91KM <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Spalanie? 10-12l/100km <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Sprint do 100 przegrywa z geesem który pali 5-6l/100km <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

MOKRY

Hehe dokładnie. Podstawowa jednostka w golfie mk3 1.8 91KM Spalanie? 10-12l/100km Sprint do
100 przegrywa z geesem który pali 5-6l/100km

troche przesadzileś <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
91KM była w GT
podstawowa była 1,6 75KM w wersjach CL spalanie powyzej 7.5 sprint do setki przegrywa z swiftem 1.0

no ale klasa inna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

BTW polo czyli klasa ta sama wygrywa ze swiftem 8v tylko w wersji GTi <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
i 100Konnej clasic powyżej 98roku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

antoniq

troche przesadzileś
91KM była w GT
podstawowa była 1,6 75KM

Ok zupełnie podstawowa to 1.6 ale jedna z najczęściej spotykanych to 1.8 i nie było to żadne GT. Wprawdzie prawie każdy golf mk3 miał znaczek GTi(czy to 2.0 8v, czy 2.0 16v, czy też diesel 115KM) ale akurat 1.8 jeszcze na niego nie zasłużył <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

MOKRY

Ok zupełnie podstawowa to 1.6 ale jedna z najczęściej spotykanych to 1.8 i nie było to żadne GT.
Wprawdzie prawie każdy golf mk3 miał znaczek GTi(czy to 2.0 8v, czy 2.0 16v, czy też diesel
115KM) ale akurat 1.8 jeszcze na niego nie zasłużył

chodzi mnie o coś takiego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
podstawowe wersje mialy oznaczenia CL ( jak u suzuki GL ) i były to wersje gaźnikowe <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

GT to już wtrysk <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

a gti to GeTEiIIIIIIIII <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />