Kask zamkniety BELL


  • Użytkownik archiwalny

    Witam kolezenstwo,
    zastanawiam sie nad sciagnieciem ze Stanow KASKU ZAMKNIETEGO (zwanego szczekowym albo integralem jak kto woli) firmy BELL za drobne 250 USD (czyli 750 PLN) - ma szybke, zapinki do systemu HANS, posiada homologacje Snell SA 2000, ktora jest nowsza niz czerwona BSI.
    W takim baniaku jezdzi Markko Martin <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    LINK

    Najtansze kaski zamkniete z homologacja dostepne w Polsce kosztuja 1200 PLN (i nie sa takie bajeranckie), a najtansze zamkniete sparco kosztuje niemal 1500 (czyli dwa razy wiecej).

    Ja jeszcze nie jestem pewien, czy bede mial budzet na PPZM, a musze szybko podjac decyzje o zakupie.

    Jak myslicie, czy jesli sie okaze, ze nie bedzie mi potrzebny - to bede mial problemy z jego sprzedaniem (oczywiscie nowka-sztuka w oryginalnym pudle)? W Polsce wiekszosc kierowcow jezdzi w kaskach otwartych. Nie chcialbym zostac z baniakiem w reku...


  • Użytkownik archiwalny

    fajny jest ale ja wole otwarte


  • Użytkownik archiwalny

    a to homa przypadkiem nie jest tylko na wyscigi torowe?


  • Użytkownik archiwalny

    Ale ten co dałeś Linka do niego kosztuje 295$ a to już jest prawie 900 zł. Więc nie wiem czy aż tak tanio.Nie wiem ile przesyłka kosztuje z USA ale pewnei tyż nie mało. Więc nie wiem czy to potem sprzedaż nie tracąc na nim. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    a to homa przypadkiem nie jest tylko na wyscigi torowe?

    Masz racje.


  • Użytkownik archiwalny

    Masz racje.

    no nie masz racji
    kask z homologacja to kask z homologacją
    nie ma homologacji rajdowych i wyścigowych, bo regulują to te same przepisy - lista techniczna FIA nr 25

    Markko Martin chyba w wyścigach nie jeździ, prawda?


  • Użytkownik archiwalny

    Ale ten co dałeś Linka do niego kosztuje 295$ a to już jest prawie 900 zł. Więc nie wiem czy aż
    tak tanio.Nie wiem ile przesyłka kosztuje z USA ale pewnei tyż nie mało. Więc nie wiem czy
    to potem sprzedaż nie tracąc na nim.

    Ten kask w sklepie internetowym BELLa kosztuje więcej, ale w większości sklepów internetowych juz tylko 250 USD.

    Ściągnę go "importem prywatnym", czyli przesyłka zostanie dostarczona do znajomych w USA i oni baniaczek przywiozą samolotem we własnym bagażu - odpada cło, podatek i koszty wysyłki do Europy, które by mnie zabiły (>100 USD).

    Do zapłacenia będzie 10 USD za koszty przesyłki ze sklepu do moich znajomych.


  • Użytkownik archiwalny

    no nie masz racji
    kask z homologacja to kask z homologacją
    nie ma homologacji rajdowych i wyścigowych, bo regulują
    to te same przepisy - lista techniczna FIA nr 25
    Markko Martin chyba w wyścigach nie jeździ, prawda?

    Tu sie mylisz paskudnie. SNELL jest typem homologacji sricte wyścigowej. Są niektóre ksaki które posiadaja SNELLa w homologacji fia, ale nie ma zadnego takiego z USA. Przerabiałem to, bo chciałłem ściagać graty SIMPSON z USA. Do PZM też dzwoniłem. Przykro mi


  • Użytkownik archiwalny

    Tu sie mylisz paskudnie. SNELL jest typem homologacji sricte wyścigowej. Są niektóre ksaki które
    posiadaja SNELLa w homologacji fia, ale nie ma zadnego takiego z USA. Przerabiałem to, bo
    chciałłem ściagać graty SIMPSON z USA. Do PZM też dzwoniłem. Przykro mi

    Tomku,
    w regulaminie PPZM 2005 stoi napisane:
    "9. Wyposażenie bezpieczeństwa załogi. /art. 11.1 RSMP/
    Każda załoga musi używać kaski ochronne, które spełniają standardy z listy technicznej FIA Nr 25."

    Na liście technicznej FIA 25 jest homologacja Snell SA 2000, na liście kasków homologowanych przez Snell Memorial Fundation (www.smf.org) wg standardów Slenn SA 2000 oczywiscie jest ten kask (nei moze go nie byc, inaczej jak by w nim jezdzono w mistrzostwach swiata).
    Kask BELL SR-Pro jest zgodny z tą homologacją, czego dowodem jest stosowna naklejka.
    Delegat Techniczny PZM - Wojciech Nowak pisze: "wystarczy naklejka Snell SA 2000".
    Nie ma kasków wyścigowych i rajdowych, gdyż regulują to te same przepisy FIA. Ciut inaczej jest z kaskami do autosrossu (ale tu sa stosowne wyklyczenia na liscie techn. 25), nie pamietam, jak jest z Formula 1.

    Z UBRANIAMI z USA jest rzeczywiście problem. One w większości mają homologacje SFI (nie pamietam numerkow), ktore nie sa honorowane przez FIA i nie ma ich na liscie technicznej 27. Z amerykańskich firm tylko Oakley robi homologowane przez FIA ubrania.
    Inaczej jest z kaskami - wiekszosc nowych racingowych kaskow produkowanych w USA spelnia Snell'a SA 2000 (w tym Simpson), wiec mozna w nich jezdzic w imprezach mistrzowskich.


  • Użytkownik archiwalny

    Nie znasz się. Staruch wie lepiej <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Przeszukałem całe fia.com, sprawdziłem na stronie bella i simpsona, artykuły dotyczące homologacji. Nigdzie nie ma, że honorowane na terene europy przez fia. Skoro nie moge uzyskać informacji na ten temat, to niemoge zdecydowanymi argumentami poprzeć mojej tezy. Mimo wszystko bede korzystał z kasków które maja homologacje FIA, jak np. nabyty przeze mnie ostatnio kask AGV z czerwoną homologacją.

    T


  • Użytkownik archiwalny

    Przeszukałem całe fia.com, sprawdziłem na stronie bella i simpsona, artykuły dotyczące
    homologacji. Nigdzie nie ma, że honorowane na terene europy przez fia. Skoro nie moge
    uzyskać informacji na ten temat, to niemoge zdecydowanymi argumentami poprzeć mojej tezy.
    Mimo wszystko bede korzystał z kasków które maja homologacje FIA, jak np. nabyty przeze
    mnie ostatnio kask AGV z czerwoną homologacją.
    T

    Tomeczku,
    FIA jest organizacja miedzynarodowa, a nie europejska. Jesli opinia delegata technicznego PZM nie wystarczy, zeby Cie przekonac - nic nie poradze.

    Czerwona homologacja jest NAJSTARSZA homologacja akceptowana przez FIA i nalezy sie podziewac jej wygasniecia za rok-dwa.

    Z rajdowym pozdrowieniem

    WD


Log in to reply