Regulacja spalania

luxik

racja tyle teori bo w praktyce jezdzi sie inaczej wczoraj sprawdzalem, spokojnie jedzie sie miedzy zakresem obrotów 2000-3000 obr/min a dynamicznie 3500 do 4500 obr/min

oczywiscie wszystko tez zalezy od tego czy teren jest gorzysty czy rowny czy ze staal prodkoscia sie jedzie czy czesto sie wahluje

odnosnie tych wszystkich info na gazie najizej zszedlem 6,1L/100km i do 9L przy harcor max obroty <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> srednio ekonomicznie 6,5-7,5L

Krecik

racja tyle teori bo w praktyce jezdzi sie inaczej
wczoraj sprawdzalem, spokojnie jedzie sie miedzy
zakresem obrotów 2000-3000 obr/min a dynamicznie
3500 do 4500 obr/min
oczywiscie wszystko tez zalezy od tego czy teren jest
gorzysty czy rowny czy ze staal prodkoscia sie
jedzie czy czesto sie wahluje
odnosnie tych wszystkich info na gazie najizej zszedlem
6,1L/100km i do 9L przy harcor max obroty srednio
ekonomicznie 6,5-7,5L

zazdroszcze ci ja nie moge ostatnio zejsc ponizej 12l gazu na 100 km. Byla juz regulacja skladu miesznki, nowe swiece, nowy filtr powietrza i dalej duzo pali. Nie wiem cy teraz tlumaczenie krotkie trasy po miescie dalej sie sprawdza. Na gazie staram sie jezdzic jak najlepszym tzn. Schell lub Orlen. Obroty staram sie trzymac pom 2000 a 3000. Dzisiaj zerkne do kopulki i palca. Przewody WN nie maja chyba roku. Czy stary olej silnikowy moze wplywac na spalanie ?? Ile kosztuja przewody WN NGK ??

pondelek

odnosnie tych wszystkich info na gazie najizej zszedlem 6,1L/100km i do 9L przy harcor max
obroty srednio ekonomicznie 6,5-7,5L

ja też ci zazdroszcze ja jak jezdze średnio ekonimicznie w miescie to jest około 10 moze troszeczke poniżej, a jak harcor to ... .nawet koło 14-15 ja nie wiem jak ty to masz wyregulowane jak zmniejsze mieszanke to odrazu mi samochód nie idzie wiec wole zeby wiecej palił

grzybu

a ja na swojej dosc nowej 700km instalce osiagnalem:
wczoraj w 5 osob zaladowani po dach gaz do pelna i do szkoly
zem jechal dosc szybko 100-110 kreta droga czesto wyprzedzalem - 140km
dzisiaj spowrotem do olsztyna i tankowalem przy 200km przejechanych i wlalem 16.8L co dalo 8.4/100km przy na prawde obciazonym autkiem - kola obcieraly w nadkolach
poki co jestem zadowolony i oczekuje dalszego spadku spalania
jeszcze jutro ta sama trasa a w tygodniu jade na pierwszy przeglad i regulacje po ktorej koledzy mi zapowiedzieli spadek spalania okolo litra - ciekawe jak bedzie w praktyce
7L/100km jak bede sam spojinie jechal i bede <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

zapomnialem dodac ze przyspieszylem sobie zaplon nie wiem o ile ale o 5stopni od tego co mialem chyba jest - juz nie przygasa na luzie - i ma wiekszego kopniaka

pondelek

mnie na trasie to też pali około 7.5 ale w miescie cos nie moge zejsc ponizej 10 obojetnie czy jezdze duzo jednorazowo czy malo

luxik

ja też ci zazdroszcze ja jak jezdze średnio
ekonimicznie w miescie to jest około 10 moze
troszeczke poniżej, a jak harcor to ... .nawet
koło 14-15 ja nie wiem jak ty to masz wyregulowane
jak zmniejsze mieszanke to odrazu mi samochód nie
idzie wiec wole zeby wiecej palił

http://www.skoda.biezanow.net/nagaz5.htm <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

przewody: oprocz NGK, dobre sa tez PowerTec i Janmor (ale nie te najtansze tylko srednie- te najtansze janmora to roche badziew), Świece NGK nie inne, parownik Lovato elektorniczny, zaworki po 0,2mm, zapolon 5-10 stopni, sprawdzic czy przeslona powietrza od ssania ni eprzymyka sie-czasami urzadzenie rozruchowe nie wylacza sie bo zaciete moze byc, rura cieplego powietrza wywalona (silnik potrezbuje duzo zimnego powietrza, .... mi palil jak kupilem furacza 12-14 litrow gazu, zszadlem do - patrz wyzej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wyrwalem tez kombinerkami z tej rury dolotu termostat razem z klapka a otwor od tej rury co przychodzi znad kolekjtora wydechowegoi zaslepiona korkiem od oleju lotos 1L idealnie sie nakreca <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

pondelek

grzybu

http://www.skoda.biezanow.net/nagaz5.htm
przewody: oprocz NGK, dobre sa tez PowerTec i Janmor (ale nie te najtansze tylko srednie- te
najtansze janmora to roche badziew), Świece NGK nie inne, parownik Lovato elektorniczny,
zaworki po 0,2mm, zapolon 5-10 stopni, sprawdzic czy przeslona powietrza od ssania ni
eprzymyka sie-czasami urzadzenie rozruchowe nie wylacza sie bo zaciete moze byc, rura
cieplego powietrza wywalona (silnik potrezbuje duzo zimnego powietrza, .... mi palil jak
kupilem furacza 12-14 litrow gazu, zszadlem do - patrz wyzej
wyrwalem tez kombinerkami z tej rury dolotu termostat razem z klapka a otwor od tej rury co
przychodzi znad kolekjtora wydechowegoi zaslepiona korkiem od oleju lotos 1L idealnie sie
nakreca

hmm ja mam ten termostat ustrawiony na jaknazimniejsze powietrze
szczerze powiem ze na benzynie sie przydawal bo szybciejsie grzalo lecz na gazie to cieplo moimentalnie
ale polecasz jednak go wyj..ac ? -mniiejsze zawirowania ?
ewentualnie co sadzisz o wyjeciu wkladki filtra z nad gaznika i na nowa szczelna rure zalozyc stozek ? - nie trzeba wymieniac i ten dzwiek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

luxik

hmm ja mam ten termostat ustrawiony na jaknazimniejsze
powietrze
szczerze powiem ze na benzynie sie przydawal bo
szybciejsie grzalo lecz na gazie to cieplo
moimentalnie
ale polecasz jednak go wyj..ac ? -mniiejsze zawirowania
?
**wlasnie mniejsze zawrowania - wyrwalem chwasta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ewentualnie co sadzisz o wyjeciu wkladki filtra z nad
gaznika i na nowa szczelna rure zalozyc stozek ? -
nie trzeba wymieniac i ten dzwiek

*** kiedys, (z pol roku) zbieralem materialy na temat tuningu: nie wiem czy to prawda czy nie ale wnioski z roznych niezaleznych materialow mam takie, filtr stozkowy jest dobry ale jesli krecisz silnik w granicach maxymalnych obrotow i wyzej...w dolnym zakrecie obrotow pogarsza osiagi. Zeby poprawic osiogi na dolocie zalecan jest zamiast stozka wkladka filtra w miejsce oyginalnego o takim samym ksztalcie - sportowa wkladka filtra o zwiekszonym przeplywie, poprawia ona parametry w dolnym zakresie obrotow i elestycznosc silnika.....a co wazne moment obrotowy przenosi sie w nizszy zakres obrotow - lepszy kop....stozek dziala raczej na psychike <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> TO JEST KOMPENDIUM ZE WSZYSTKICH MATERIALOW <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

wiem ze w silnikach bez turbo bardzo wazne jest kolektor wydechowy o odpowiednio obliczoinych rurach i obliczonym calym wydechu...łeeee ksiazke o tym mozna napisac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

T_Y_R

wyrwalem tez kombinerkami z tej rury dolotu termostat razem z klapka a otwor od tej rury co
przychodzi znad kolekjtora wydechowegoi zaslepiona korkiem od oleju lotos 1L idealnie sie
nakreca

to Ty niezły brutal jesteś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a można go było palcami swobodnie wykręcić

grzybu

to Ty niezły brutal jesteś
a można go było palcami swobodnie wykręcić

mozna ale klapka zostanie !!

a ma ktos jakis pomysl nad uszczelnieniem tej rury z obudowa filtra powietrza
to u mnie jest na takie smieszne zatrzaski ktore sie no z deczka juz polamaly

maciekt8

**wlasnie mniejsze zawrowania - wyrwalem chwasta
*** kiedys, (z pol roku) zbieralem materialy na temat
tuningu: nie wiem czy to prawda czy nie ale wnioski
z roznych niezaleznych materialow mam takie, filtr
stozkowy jest dobry ale jesli krecisz silnik w
granicach maxymalnych obrotow i wyzej...w dolnym
zakrecie obrotow pogarsza osiagi. Zeby poprawic
osiogi na dolocie zalecan jest zamiast stozka
wkladka filtra w miejsce oyginalnego o takim samym
ksztalcie - sportowa wkladka filtra o zwiekszonym
przeplywie, poprawia ona parametry w dolnym
zakresie obrotow i elestycznosc silnika.....a co
wazne moment obrotowy przenosi sie w nizszy zakres
obrotow - lepszy kop....stozek dziala raczej na
psychike TO JEST KOMPENDIUM ZE WSZYSTKICH
MATERIALOW
wiem ze w silnikach bez turbo bardzo wazne jest kolektor
wydechowy o odpowiednio obliczoinych rurach i
obliczonym calym wydechu...łeeee ksiazke o tym
mozna napisac

Ja też myśle o stożku. Dobrze zamontowany daje rezultaty. Nawet w niskim zakresie obrotów. Źle dobrany i doprowadzony tzn chodzi o grubość rury doprowadzającej powietrze pogarsza. JA z ciekawości i chęci eksperymentu zakupie stożek i zobaczy się. U mnie zdjąłem od słonia tą trąbe od wlotu rurkę od ciepłego znad kolektora umieściłem powyżej blachy przy kolektorze żeby dostawał ciepłe ale nie tyle i powiem że zrobił się ciutkę dynamiczniejszy. Poczytajcie w moim wątku o filtrze powietrza tam są linki. Pozdrawiam

T_Y_R

mozna ale klapka zostanie !!
a ma ktos jakis pomysl nad uszczelnieniem tej rury z obudowa filtra powietrza
to u mnie jest na takie smieszne zatrzaski ktore sie no z deczka juz polamaly

klapke też można wyciągnąć
rozkładając jej obudowę - dolot na dwie części - one sa na zatrzaski
no właśnie tylko fakt mogą się łamać

Maco

Ja u mnie wywaliłem całą rurę z termostatem i od obudowy filtra to zderzaka poprowadziłem nową, szerszą zaizolowaną pianką, żeby się nie grzała mocno.

pomora

a ja na swojej dosc nowej 700km instalce osiagnalem:

wczoraj w 5 osob zaladowani po dach gaz do pelna i do szkoly

zem jechal dosc szybko 100-110 kreta droga czesto wyprzedzalem - 140km

dzisiaj spowrotem do olsztyna i tankowalem przy 200km przejechanych i wlalem 16.8L co dalo
8.4/100km przy na prawde obciazonym autkiem - kola obcieraly w nadkolach

poki co jestem zadowolony i oczekuje dalszego spadku spalania

jeszcze jutro ta sama trasa a w tygodniu jade na pierwszy przeglad i regulacje po ktorej koledzy
mi zapowiedzieli spadek spalania okolo litra - ciekawe jak bedzie w praktyce

7L/100km jak bede sam spojinie jechal i bede

zapomnialem dodac ze przyspieszylem sobie zaplon nie wiem o ile ale o 5stopni od tego co mialem
chyba jest - juz nie przygasa na luzie - i ma wiekszego kopniaka

Grzybu a pochwal sie u którego gaziarza w olsztynie robisz?? Bo podzespoly z tego co widze masz takie sam jak ja a spalanie mam kur..skie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> I ludzie powidzcie mi jaki macie mikser??tz o jakiej srednicy?? bo ja mam 28 i cos mi sie wydaje ze jest za maly, a czy za maly mikser moze wplywac na spalanie?? Dzis wracałem z gdańska sam z obrotami na 5 biegu srednio od 3,5 do 4 tys obr/min i spanie mam ciutke ponizej 10l <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ratujecie!!!

pomora

kurde albo mam fi 38 juz dokladnie niepamietam ale wiem ze mniejszy niz zalecane na stronie miksery.pl

grzybu

kurde albo mam fi 38 juz dokladnie niepamietam ale wiem ze mniejszy niz zalecane na stronie
miksery.pl

a korde nie wiem jaki mam nie zaglebialems ie w to bo dobrze chodzi a robie u ludzi na ulicy porannej
wiecej teraz nie powiem bo mam papiery w samochodzie
ale przy okazji jak bede tam to sprawdze rozmiar miksera
dzisiaj znow lalem i mialem 11L na 125km to daje 8.8L/100km ale wczoraj mocniej szalalem jak wracalem a do olsztyna tez pocisnalem bo sie ludzie wlekli

luxik

Grzybu a pochwal sie u którego gaziarza w olsztynie
robisz?? Bo podzespoly z tego co widze masz takie
sam jak ja a spalanie mam kur..skie I ludzie
powidzcie mi jaki macie mikser??tz o jakiej
srednicy?? bo ja mam 28 i cos mi sie wydaje ze jest
za maly, a czy za maly mikser moze wplywac na
spalanie?? Dzis wracałem z gdańska sam z obrotami
na 5 biegu srednio od 3,5 do 4 tys obr/min i spanie
mam ciutke ponizej 10l ratujecie!!!

na poczatek ustaw zaplon, i zmniejsz dawke gazu na tym przewodzie co idzie od parownika do miksera na zapalonym silniku o jeden pełny obrot czy li wkrec i przejedz czy ni emuli

pomora

na poczatek ustaw zaplon, i zmniejsz dawke gazu na tym przewodzie co idzie od parownika do
miksera na zapalonym silniku o jeden pełny obrot czy li wkrec i przejedz czy ni emuli

sluchaj zapłonustawiony na gazowy, wszytskie filtry nowe, rozrzad nowy, termostat nowy i na gazniku dziala elegancko. na analizatorze tez byle regulowany i niby jest ok. co radzisz??adruga sprawa ten pieprzoony mikser: we wszystkich katalogach do favorit sa dedykowane fi 32 lub fi 34 a ja mam fi 28. czy to moze przez to??

luxik

sluchaj zapłonustawiony na gazowy, wszytskie filtry
nowe, rozrzad nowy, termostat nowy i na gazniku
dziala elegancko. na analizatorze tez byle
regulowany i niby jest ok. co radzisz??adruga
sprawa ten pieprzoony mikser: we wszystkich
katalogach do favorit sa dedykowane fi 32 lub fi
34 a ja mam fi 28. czy to moze przez to??

tak mala roznica nie powinna miec wplywu...zanjomy pojechal vw polo do gazownika bo mu duzo palil i wcisnal mu inny mikser bo za maly wg niego mial - skasowal ale efektu zadnego...dopiero przyjechal do mnei, zrobilem mu regulacje i pali mu 2 l mniej,
zapodaj fote parownika i model nazwe cos poradzimy, ps. regulowac sklad mieszanki umiesz na gazie ta sruba na przewodzie do miksera?