zlosniki.pl
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się

    wszelkie problemy, strzelanie z gaśnika, obroty it

    Kącik VAG
    5
    7
    43
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • M
      mate64 Użytkownik archiwalny
      ostatnio edytowany przez mate64

      No więc spłukałem się dzisiaj do cna (OSIEM ZETA <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ) na palec rozdzielacza. Wszelkie strzelania, falujące obroty problemy z obrotami na gazie itd, jak ręką odjął, tak więc jezeli ktos ma jakieś takie problemy polecam:
      1. wymienić palec rozdzielacza, ewentualnie kopółke
      2. wyrególować skład mieszanki (benzyna, gaz)
      3. wyrególować kąt wyprzedzenia zapłonu
      4. wymienić swiece i/lub kable zapłonowe
      To sprawy powinny pomóc.

      pisze bo ostatnio są z tym problemy więć żeby było w jednym miejscu.

      [color:"red"] E O T [/color]

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • 1
        135LX Użytkownik archiwalny
        ostatnio edytowany przez 135LX

        No więc spłukałem się dzisiaj do cna (OSIEM ZETA ) na
        palec rozdzielacza. Wszelkie strzelania, falujące
        obroty problemy z obrotami na gazie itd, jak ręką
        odjął, tak więc jezeli ktos ma jakieś takie
        problemy polecam:
        1. wymienić palec rozdzielacza, ewentualnie kopółke
        2. wyrególować skład mieszanki (benzyna, gaz)
        3. wyrególować kąt wyprzedzenia zapłonu
        4. wymienić swiece i/lub kable zapłonowe
        To sprawy powinny pomóc.
        pisze bo ostatnio są z tym problemy więć żeby było w
        jednym miejscu.
        E O T

        Dzięki w imieniu strzelających skód. AVE <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • F
          freshbratek Użytkownik archiwalny
          ostatnio edytowany przez freshbratek

          Dzięki w imieniu strzelających skód. AVE

          przylaczam sie bo mialem identyczny hopsztos

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • F
            forman Użytkownik archiwalny
            ostatnio edytowany przez forman

            No więc spłukałem się dzisiaj do cna (OSIEM ZETA )
            To duzy wydatek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
            A teraz serio problem tkwi w tym ze ciezko kupic oryginalny palec (megneton ,pal) a te wszyskie zamienniki made in turcja/wlochy ,krotko pracuja .Sam doswiadczylem tego kilka krotnie ze upalil sie palec lub jego opornik .
            bedac przy temacie kiepskiej pracy silnika (nierowna praca silnika na wolnych obrotach niepracujacy 3i4 cyl az do osiagniecia ok 2500obr) kilka dni temu w formanie mialem taki objaw ,zaczelem od skontrolowania ukl zaplon jak piszesz i nic niepomoglo,a okazalo sie ze przyczyna wspomnianej usterki byl przewod serwo (to gumowe kolanko przed zaworkiem zbutwialo ) ,przez ktory ciagna lewe powietrze .Co ciekawe niebylo slychac syku ani innych odglosow takieg uszkodzenia .

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • M
              mate64 Użytkownik archiwalny
              ostatnio edytowany przez mate64

              To duzy wydatek
              A teraz serio problem tkwi w tym ze ciezko kupic
              oryginalny palec (megneton ,pal) a te wszyskie
              zamienniki made in turcja/wlochy ,krotko pracuja
              .Sam doswiadczylem tego kilka krotnie ze upalil sie
              palec lub jego opornik .
              bedac przy temacie kiepskiej pracy silnika (nierowna
              praca silnika na wolnych obrotach niepracujacy 3i4
              cyl az do osiagniecia ok 2500obr) kilka dni temu w
              formanie mialem taki objaw ,zaczelem od
              skontrolowania ukl zaplon jak piszesz i nic
              niepomoglo,a okazalo sie ze przyczyna wspomnianej
              usterki byl przewod serwo (to gumowe kolanko przed
              zaworkiem zbutwialo ) ,przez ktory ciagna lewe
              powietrze .Co ciekawe niebylo slychac syku ani
              innych odglosow takieg uszkodzenia .

              napisałem o podstawowych wariantach, zawsze przyczyna moze tkwić gdzieś nie wiadomo gdzie. palec kupiłem niestety zamiennik (oryginalnych ponoc nie sprowadzają) ale stary zachowałem na wszelki wypadek (powycierany ale działał).

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • F
                forman Użytkownik archiwalny
                ostatnio edytowany przez forman

                napisałem o podstawowych wariantach, zawsze przyczyna
                moze tkwić gdzieś nie wiadomo gdzie. palec kupiłem
                niestety zamiennik (oryginalnych ponoc nie
                sprowadzają) ale stary zachowałem na wszelki
                wypadek (powycierany ale działał).
                Pytalem tez o te orginaly to niema ,znalazlem takie czeski za 18zl jest czarny ,firmy niepamietam musze sprawdzic.Ja kupilem oryginal w czechach w tamtym roku i jeden zalozylem a drugi mam na zapas i bezpotrzeby niewymieniam.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • K
                  Krzesi Użytkownik archiwalny
                  ostatnio edytowany przez Krzesi

                  Moja fela trochę wolno schodzi z obrotów po puszczeniu gazu, szczególnie na drugim biegu. Różnica jest niewielka, ale polecono mi wyczyścić i nasmarować linkę od gazu. Ponoć to ustroństwo jest w pancerzu i gdzieś jest wpięte w gaźnik, ale jej nie widzę. Jak by ktoś zrobił zdjęcie gdzie ona się dokładnie znajduje i napisał co zrobić po kolei oraz jakich smarów/olejów użyć to był bym wdzięczny.
                  PS:
                  Felicja 1,3 MPi 2000r

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • 1 / 1
                  • Pierwszy post
                    Ostatni post