wszelkie problemy, strzelanie z gaśnika, obroty it
-
No więc spłukałem się dzisiaj do cna (OSIEM ZETA <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ) na palec rozdzielacza. Wszelkie strzelania, falujące obroty problemy z obrotami na gazie itd, jak ręką odjął, tak więc jezeli ktos ma jakieś takie problemy polecam:
1. wymienić palec rozdzielacza, ewentualnie kopółke
2. wyrególować skład mieszanki (benzyna, gaz)
3. wyrególować kąt wyprzedzenia zapłonu
4. wymienić swiece i/lub kable zapłonowe
To sprawy powinny pomóc.pisze bo ostatnio są z tym problemy więć żeby było w jednym miejscu.
[color:"red"] E O T [/color]
-
No więc spłukałem się dzisiaj do cna (OSIEM ZETA ) na
palec rozdzielacza. Wszelkie strzelania, falujące
obroty problemy z obrotami na gazie itd, jak ręką
odjął, tak więc jezeli ktos ma jakieś takie
problemy polecam:
1. wymienić palec rozdzielacza, ewentualnie kopółke
2. wyrególować skład mieszanki (benzyna, gaz)
3. wyrególować kąt wyprzedzenia zapłonu
4. wymienić swiece i/lub kable zapłonowe
To sprawy powinny pomóc.
pisze bo ostatnio są z tym problemy więć żeby było w
jednym miejscu.
E O TDzięki w imieniu strzelających skód. AVE <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Dzięki w imieniu strzelających skód. AVE
przylaczam sie bo mialem identyczny hopsztos
-
No więc spłukałem się dzisiaj do cna (OSIEM ZETA )
To duzy wydatek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A teraz serio problem tkwi w tym ze ciezko kupic oryginalny palec (megneton ,pal) a te wszyskie zamienniki made in turcja/wlochy ,krotko pracuja .Sam doswiadczylem tego kilka krotnie ze upalil sie palec lub jego opornik .
bedac przy temacie kiepskiej pracy silnika (nierowna praca silnika na wolnych obrotach niepracujacy 3i4 cyl az do osiagniecia ok 2500obr) kilka dni temu w formanie mialem taki objaw ,zaczelem od skontrolowania ukl zaplon jak piszesz i nic niepomoglo,a okazalo sie ze przyczyna wspomnianej usterki byl przewod serwo (to gumowe kolanko przed zaworkiem zbutwialo ) ,przez ktory ciagna lewe powietrze .Co ciekawe niebylo slychac syku ani innych odglosow takieg uszkodzenia . -
To duzy wydatek
A teraz serio problem tkwi w tym ze ciezko kupic
oryginalny palec (megneton ,pal) a te wszyskie
zamienniki made in turcja/wlochy ,krotko pracuja
.Sam doswiadczylem tego kilka krotnie ze upalil sie
palec lub jego opornik .
bedac przy temacie kiepskiej pracy silnika (nierowna
praca silnika na wolnych obrotach niepracujacy 3i4
cyl az do osiagniecia ok 2500obr) kilka dni temu w
formanie mialem taki objaw ,zaczelem od
skontrolowania ukl zaplon jak piszesz i nic
niepomoglo,a okazalo sie ze przyczyna wspomnianej
usterki byl przewod serwo (to gumowe kolanko przed
zaworkiem zbutwialo ) ,przez ktory ciagna lewe
powietrze .Co ciekawe niebylo slychac syku ani
innych odglosow takieg uszkodzenia .napisałem o podstawowych wariantach, zawsze przyczyna moze tkwić gdzieś nie wiadomo gdzie. palec kupiłem niestety zamiennik (oryginalnych ponoc nie sprowadzają) ale stary zachowałem na wszelki wypadek (powycierany ale działał).
-
napisałem o podstawowych wariantach, zawsze przyczyna
moze tkwić gdzieś nie wiadomo gdzie. palec kupiłem
niestety zamiennik (oryginalnych ponoc nie
sprowadzają) ale stary zachowałem na wszelki
wypadek (powycierany ale działał).
Pytalem tez o te orginaly to niema ,znalazlem takie czeski za 18zl jest czarny ,firmy niepamietam musze sprawdzic.Ja kupilem oryginal w czechach w tamtym roku i jeden zalozylem a drugi mam na zapas i bezpotrzeby niewymieniam. -
Moja fela trochę wolno schodzi z obrotów po puszczeniu gazu, szczególnie na drugim biegu. Różnica jest niewielka, ale polecono mi wyczyścić i nasmarować linkę od gazu. Ponoć to ustroństwo jest w pancerzu i gdzieś jest wpięte w gaźnik, ale jej nie widzę. Jak by ktoś zrobił zdjęcie gdzie ona się dokładnie znajduje i napisał co zrobić po kolei oraz jakich smarów/olejów użyć to był bym wdzięczny.
PS:
Felicja 1,3 MPi 2000r