światła cały rok...

135LX

Gdzieś czytałem, ale logicznie też mozna to wytłumaczyć

zwiększony pobór prądu to zwiększone spalanie
Na logikę - latem praktycznie nie zapalam świateł (długi
dzień, jazda w mieście) więc przez parę miesięcy
żarówki mi odpoczywają Mając je zapalone kilka
(może nawet więcej) razy szybciej mi sie zużywają
żarniki.
Zauważ ile ludzi chetniej wybiera słabszy silnik bo pali
mniej o 1 l niż ten mocniejszy. A nie wk..wia cię
wymienianie co chwila jakiś części w aucie (np.
plastiki w kierunkowskazach - te które odbijają
dźwignie, juz przestałem wymieniać).
Tak samo jak w jeździe bez świateł. Liczy się przede
wszystkim głowa.
I w czym tu pomogą światła?
Każdy ma swoje zdanie na temat świateł.
Wiadomo że lepiej widać auta z przodu zwłaszcza pod
słońce gdy ma zapalone światła, ale z tyłu gorzej
widać światła stop w lampach z podwójnym żarnikiem
gdy już ci się świecą. Lepiej wprowadzić obowiązek
trzeciego światła stop. Zrobic dobre drogi,
bezkolizyjne krzyżówki i przejścia dla pieszych.
Poustawiać co chwila skrzynki na [cenzura] (puste)
i montować w nich co pewien czas aparacik. To
napewno poprawi bezpieczeństwo, bo każdy bedzie
jeździł wolniej.
A nie światła w dzień, oprócz kosztów to nic nie
zwiększy.
Spam jest zły!!!

I tu zgadzam się z kolegą.Zresztą jak o ile się nie myle to oprócz dużych miast, poruszamy się na małe odległości w ich obrębie. Więc po co męczyć autko które dobrze się nawet nie rozgrzało jak do przejechania jest jakieś 5-20 km i to w korkach gdzie czasami temperatura silnika skacze wysoko na czerwone pole no i włącza się wentylatrek a jak wiadomo jest on bardzo głodny i dużo prądu żre. Poza miastem owszem może to być. Mój samochód jest i tak słaby więc ja nie ryzykuję i to czy ktoś ma włączone światła czy nie wcale nie zmienia moich decyzji. I tak wolę poczekać. Oczywiście to jest tylko moje zdanko. <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />.

Jak ktoś jest narwany to światła go nie uratują.

135LX

ZATŁUC NA MIEJSCU!
Bo potem jak się takiego trafi, to i tak wina na
kierowcę, bo nie dostosował się do waruków jazdy,
ble, ble, ble... A dodatkowo masz takiego na
sumieniu potem...
A do Panów Piotroka i Gustava... Wy lepiej profile
uzupełnijcie, zmiast się kłócić...

Rowerzyści bez świateł to "Kamikaze", a pijani to "Zdesperowani Kamikaze, gotowi na wszystko, włącznie z kontraktakiem. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

DDX

no musze się zgodzić z opinia jazdy ze swiatłami przez
cały rok
kilkanaście razy pomimo ślicznej jak aniołek pogody
jeżdżając w obszar leśny mało ni srujłem czołowki
wyprzedzając kaszlaka bo hrabia jechał ciemnym
autem a w półcienaich naprawdę trudno jest dojżec
auto z przeciwka
Dokladnie tak, ale widac do niektorych to nie trafia, wola oszczedzac zarowki i rzekomo matowiejace reflektory, [cenzura] sa madrzejsi i wiedza lepiej jak sa widziani przez kierowcow jadacych z przeciwka;] <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

podobne dyskusje były przy wprowadzaniu przepisów apropo
jazdy z pasami
Dokladnie... i tez bylo wielu takich buntujacych sie... ciekawe ze w dzisiejszych czasdach raczej prawie nikt nie kwestionuje slusznosci zapinania pasow, czy moze sie myle??

tłumaczenie o zwiększonym spalaniu i zużyciu aq poprostu
mnie bawia to moje zdanie i nie musicie się z nim
zgadzac ale w samochodzie za prąd się nie płaci
światła do jazdy dziennej to jest rozwiązanie mniejszy
pobór prądu mniejszy strumień światła ale w dzień
na tyle mocny aby szybko wychwycić że coś jedzie z
naprzeciwka
Nic dodac ni ujac <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

DONOTDELETE

ja tam bede nadal włączał swiatła, bo jest bardziej widoczne auto i kwita, a co do kartek itd to jakbyś nie zauwazył
to sa dosyć czytelnie oznakowane, kiepski argument.

[b]POJAZD UPRZYWILEJOWANY kolego drogi to nie tylko karetka - to na przykład samochód wiozący krew z Banku Krwi...... nie słyszałes że nie tylko karetki i radiowozy mogą być uprzywilejowane ( a poza tym nie wszystkie są wyraźnie oznakowane...) Bardzo fajnie że jeździsz na światłach tylko dla czego chcesz zmuszać do tego innych? Jeżeli tak bardzo wam zależy na widopczności to zabrońmy po prostu produkować ciemne samochody i wydajmy nakaz malowania aut oczo....liwą farbą odblaskową..... To nakaz tak samo idiotyczny jak jerżdżenie na światłach cały rok..... już u nas wprowadzono kilka idiotycznych nakazów - np gaśnice - i co to zmienia? mniej aut się zapala? I nie jestem tu zwolennikiem teorii o zwiększonym zuzyciu paliwa czy ogromnym koszcie żarówek - ale czytam tez uważnie co pisza fachowcy w publikacjach i własnie w takiej publikacji wyraźnie pisze że w czasie postoju należy wyłaczać światła ze względu na bardzo dużą temperaturę i niedostateczne chłodzenie..... a może książki typu Cedrych to stek bzdur? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

DDX

[...]..... a może książki typu Cedrych to stek bzdur?

Dokladnie tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (moge Ci wskazac kupe bledow w Cedrychu)... chociaz pare prawdziwych informacji sie tam jednak znajdzie.
A tak na przyszlosc to nie wierz bezkrytycznie we wzystko co rozni ludzie mowia i pisza tlko w miare mozliwosci staraj sie to osobiscie sprawdzic...

mate64

POJAZD UPRZYWILEJOWANY kolego drogi to nie tylko karetka

to na przykład samochód wiozący krew z Banku
Krwi...... nie słyszałes że nie tylko karetki i
radiowozy mogą być uprzywilejowane ( a poza tym nie
wszystkie są wyraźnie oznakowane...)
samochody banków krwisa takze oznakowane, w zasadzie jakbys nie zauważył to KAŻDY uprzywilejowany pojazd musi sie wyrózniać (tak jest w przepisach) co najmniej kogutem. Uwazasz za tem ze każdy jadący na swiatłach samochód z gogutem czy bez jest uprzywilejowany? przesada.
Bardzo fajnie
że jeździsz na światłach tylko dla czego chcesz
zmuszać do tego innych?
jakbys nie zauważył ja nie zmuszam nikogo a to ze uważam taki przepis za własciwy to moja sprawa i moge swoje zdanie wyrazic gdzie chce. I nie zamierzam zwracać uwagi na to czy komuś sie nie podoba moje zdanie. Ja mam prawo do swojego ty masz prawo do swojego zdania. Taka samam afera była odnośnie pasów. mnie pasy uratowały zycie i zapinam je nawet na 500 metrów. koniec dyskusji. bo szkoda strzępić język i marnować czcionke na darmo.
Jeżeli tak bardzo wam
zależy na widopczności to zabrońmy po prostu
produkować ciemne samochody i wydajmy nakaz
malowania aut oczo....liwą farbą odblaskową..... To
nakaz tak samo idiotyczny jak jerżdżenie na
światłach cały rok..... już u nas wprowadzono kilka
idiotycznych nakazów - np gaśnice - i co to
zmienia? mniej aut się zapala? I nie jestem tu
zwolennikiem teorii o zwiększonym zuzyciu paliwa
czy ogromnym koszcie żarówek - ale czytam tez
uważnie co pisza fachowcy w publikacjach i własnie
w takiej publikacji wyraźnie pisze że w czasie
postoju należy wyłaczać światła ze względu na
bardzo dużą temperaturę i niedostateczne
chłodzenie..... a może książki typu Cedrych to stek
bzdur?

MrBanjo

moje zdanie i nie musicie
się z nim zgadzac ale w samochodzie za prąd się nie płaci

I to mówi energetyk? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Tu bym się z kolegą nie zgodził.
Perpetum mobile jeszcze nie wynaleźli.
Do wyprodukowania energii elektrycznej potrzebna jest inna energia.
W przypadku auta jest to paliwo.
Do obracania wałka alternatora potrzebna jest jakaś siła siła.
Alternator pracujący bez obciążenia stawia mały opór, ale po włączeniu kilku odbiorników prądu już trzeba przyłożyć dużą siłę żeby go obracać.
Ponieważ nie są znane urządzeni o 100% sprawności, więc żeby otrzymać 100 W mocy trzeba przyłożyć o kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt % mocy więcej.
Nie ma nic za darmo.
Silnik samochodu bardziej obciążony, zużywa więcej paliwa, a za paliwo trzeba płacić.

DrACoola

I to mówi energetyk?
Tu bym się z kolegą nie zgodził.
Perpetum mobile jeszcze nie wynaleźli.
Do wyprodukowania energii elektrycznej potrzebna jest
inna energia.
W przypadku auta jest to paliwo.
Do obracania wałka alternatora potrzebna jest jakaś siła
siła.
Alternator pracujący bez obciążenia stawia mały opór,
ale po włączeniu kilku odbiorników prądu już trzeba
przyłożyć dużą siłę żeby go obracać.
Ponieważ nie są znane urządzeni o 100% sprawności, więc
żeby otrzymać 100 W mocy trzeba przyłożyć o
kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt % mocy więcej.
Nie ma nic za darmo.
Silnik samochodu bardziej obciążony, zużywa więcej
paliwa, a za paliwo trzeba płacić.

No dobra. Niech się w takim razie ktoś pokusi, o ile więcej tego paliwa samochód spali?

MrBanjo

No dobra. Niech się w takim razie ktoś pokusi, o ile więcej tego paliwa samochód spali?

Odpowiedziałem tylko że za darmo nic nie ma.

Jeżeli chodzi o temat tego wątku, żeby nie było watpliwości:
Jestem za używaniem świateł.
Jeżdżę na światłach prawie cały rok, a już np. przejeżdżając przez tereny leśne na najczęściej przeze mnie uczęszczanej trasie E7 zawsze.
Zresztą ostatnio coraz więcej samochodów jeździ na światłach, bez względu na porę roku, dnia i pogodę.
Tak się do tego przyzwyczaiłem że czasami widząc w oddali samochód nieoświetlony, odnoszę wrażenie jak by on nie uczestniczył w ruchu.
Może jazda na światłach w dzień, w terenie zabudowanym, szczególnie w miastach nie podnosi bezpieczeństwa (i tu bym się nie upierał do ich stosowania przez cały rok), ale poza miastami na pewno pojazd oświetlony jest widoczny dużo wcześniej, nawet w słoneczny dzień. Zwiększone zużycie paliwa o 0,25 l czy nawet 0,5 l dla większego bezpieczeństwa, jest tego warte.
Zdrowie i życie człowieka jest najcenniejszą wartością. Róbmy wszystko dla podniesienia naszego bezpieczeństwa.

Jako ciekawostkę dam taki przykład.
Dwa lata temu w lipcu, w niedzielę, późnym popołudniem jechałem na Warmię. Koniec weekendu, wszyscy wracali z nad morza i z Mazur do Warszawy. W moim kierunku ruch był śladowy. Z przeciwnego kierunku jechała fala samochodów, i co chwila ktoś wyprzedzał wolniejszego, a często następny na trzeciego a jeszcze jeden na czwartego. Byłem zmuszony jechać okrakiem, prawie po krawędzi pobocza, by nie być co chwila staranowany.
Widząc co się dzieje, wpadłem na taki pomysł, kiedy z przeciwka widziałem przymiarki do wyprzedzaenia na trzeciego mrugałem światłami, takim sygnałem jak się ostrzega przed misiami.
Metoda okazała się bardzo skuteczna, kierowcy zaczynali jechać przepisowo i tak co jakiś czas mrugając, dotarłem bezpiecznie na hacjendę.

Baranek

I to mówi energetyk?
Tu bym się z kolegą nie zgodził.
Perpetum mobile jeszcze nie wynaleźli.
Do wyprodukowania energii elektrycznej potrzebna jest
inna energia.
W przypadku auta jest to paliwo.
Do obracania wałka alternatora potrzebna jest jakaś siła
siła.
Alternator pracujący bez obciążenia stawia mały opór,
ale po włączeniu kilku odbiorników prądu już trzeba
przyłożyć dużą siłę żeby go obracać.
Ponieważ nie są znane urządzeni o 100% sprawności, więc
żeby otrzymać 100 W mocy trzeba przyłożyć o
kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt % mocy więcej.
Nie ma nic za darmo.
Silnik samochodu bardziej obciążony, zużywa więcej
paliwa, a za paliwo trzeba płacić.

zgadza się
sprawnośc urzadzeń elektrycznych (prądnice; silniki) wacha się w granicach od 90 - 97% więc tragedii nie ma
pozatym jak dyskutowaliśmy o ładowaniu AQ były propozycje aby zwiększyć wydatek prądowy alternatora np. proponowana dioda lyb mniejsze kółko pasowe na alternatorze. wieć wydatek żędy 20 zł za kółko lub flaszki wódki dla tokaża za dorobienie nie jest oszołamiający a to co stracimy na poborze prądu przez światła to zyskamy zmieniając charakterystyke alternatora
pozatym światła do jazdy dziennej pobierają jak się nie myle w zależności od układu od 40 - 60 % prądu mniej niż światła mijania

jeśli sie mylę niech mnie ktos sprostuje <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Baranek

może powinno się wprowadzić jazdę przez cały rok ze światłami po za obszarem zabudowanym (mam na myśli większe miasta a nie ze jak będe jechal przez mieścinkę to sobie zgasze. po pierwsze nie będzie się opłacać a po drugie większość i tak nie wyłączy) Chodzi o to aby w mieście była możliwość jazdy bez świateł ale poza juz obowiązkowo na światłach.
wystarczy sobie obejrzeć jak wygląda śprawa ze światłami jeśli zaczyna się robić półmrok lub bardzo pochmurno i deszcowo. Połowa kierowców "zapomina" włączyć swiatła a jak gdzieś lub w kogos pier.... to wtedy jest lament i złożeczenie

wprowadzenie przepisu jazdy przez cały rok ze światłami poza obszarem zabudowanym bedzie o wiele leprze niż jazda 50 km/h od 6.00 - 22.00 a potem 60 km/h

135LX

może powinno się wprowadzić jazdę przez cały rok ze
światłami po za obszarem zabudowanym (mam na myśli
większe miasta a nie ze jak będe jechal przez
mieścinkę to sobie zgasze. po pierwsze nie będzie
się opłacać a po drugie większość i tak nie
wyłączy) Chodzi o to aby w mieście była możliwość
jazdy bez świateł ale poza juz obowiązkowo na
światłach.
wystarczy sobie obejrzeć jak wygląda śprawa ze światłami
jeśli zaczyna się robić półmrok lub bardzo
pochmurno i deszcowo. Połowa kierowców "zapomina"
włączyć swiatła a jak gdzieś lub w kogos pier....
to wtedy jest lament i złożeczenie
wprowadzenie przepisu jazdy przez cały rok ze światłami
poza obszarem zabudowanym bedzie o wiele leprze niż
jazda 50 km/h od 6.00 - 22.00 a potem 60 km/h

Taka wersja przepisu jak najbardziej szlachetna, ale czy wszsyscy ją będą stosować. Podam przykład odnośnie świateł przeciwmgielnych tylnych. Otóż jadąc parę razy we mgle widziałem, a właściwie to nie widziałem jak kierowcy nie mają włączonych tych że świateł, pomimo tego iż jest to obowiązek. A wiadomo że podczas mgły te światła są naprawdę potrzebne i podnoszą BARDZO bezpieczeństwo. Każdy powinien zdawać sobie sprawę z bezpieczeństwa na drodze i włączać światła gdy są potrzebne, jak by tak było to przepis nie byłby potrzebny. Tu raczej zdrowy rozsądek jest ważny.

Baranek

Taka wersja przepisu jak najbardziej szlachetna, ale czy
wszsyscy ją będą stosować.

Podobnie mozna zapytać a czy wszyscy jeżdżą w pasach zapięci? Polska to dziwny kraj ........

Podam przykład odnośnie
świateł przeciwmgielnych tylnych. Otóż jadąc parę
razy we mgle widziałem, a właściwie to nie
widziałem jak kierowcy nie mają włączonych tych że
świateł, pomimo tego iż jest to obowiązek. A
wiadomo że podczas mgły te światła są naprawdę
potrzebne i podnoszą BARDZO bezpieczeństwo.

tu akurat mam troszkę innę zdanie. Przy lekkim zamgleniu kiedy jest włączone światło przeciwmgielne tylne jadący za tobą pojazd ma czerwoną poświatę wokół twojego pojazdu co troszkę pogarsza widoczność na poboczu drogi. Natomiast przy dużym zamgleniu jak najbardziej

Każdy
powinien zdawać sobie sprawę z bezpieczeństwa na
drodze i włączać światła gdy są potrzebne, jak by
tak było to przepis nie byłby potrzebny. Tu raczej
zdrowy rozsądek jest ważny.

Dokładnie i żadnym przepisem zdrowego rosądku się nie nakaże <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

gradek

może powinno się wprowadzić jazdę przez cały rok ze światłami po za obszarem zabudowanym (mam na myśli większe
miasta a nie ze jak będe jechal przez mieścinkę to sobie zgasze. po pierwsze nie będzie się opłacać a po drugie
większość i tak nie wyłączy) Chodzi o to aby w mieście była możliwość jazdy bez świateł ale poza juz
obowiązkowo na światłach.

Ciekawe jak ludziska będą rozróżniali większe miasta <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Jeżdżąc po śląskich drogach to chyba w ogóle by się świateł w dzień nie używało, a co do mniejszych mieścin trudno powiedzieć. Problem w tym jeśli kierowca nie wie czy to 25000 miasto, czy 50000, czy też 100000, a czy to jest wioska

wystarczy sobie obejrzeć jak wygląda śprawa ze światłami jeśli zaczyna się robić półmrok lub bardzo pochmurno i
deszcowo. Połowa kierowców "zapomina" włączyć swiatła a jak gdzieś lub w kogos pier.... to wtedy jest lament i
złożeczenie
wprowadzenie przepisu jazdy przez cały rok ze światłami poza obszarem zabudowanym bedzie o wiele leprze niż jazda 50
km/h od 6.00 - 22.00 a potem 60 km/h

Jakby wszyscy jeździli te przykazane 60km/h to napewno wypadków byłoby mniej. Ile procent jest kierowców co przesterzegało tą prędkość przed jej zmianą na owe 50km/h

Baranek

Ciekawe jak ludziska będą rozróżniali większe miasta
Jeżdżąc po śląskich drogach to chyba w ogóle by się
świateł w dzień nie używało, a co do mniejszych
mieścin trudno powiedzieć.

no tak to specyficzny rejon <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Problem w tym jeśli
kierowca nie wie czy to 25000 miasto, czy 50000,
czy też 100000, a czy to jest wioska

Jeśli mieszkasz w pobliżu to żaden problem a jak będziesz przejeżdżał to i tak zapomnisz światła wyłączyć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Jakby wszyscy jeździli te przykazane 60km/h to napewno
wypadków byłoby mniej. Ile procent jest kierowców
co przesterzegało tą prędkość przed jej zmianą na
owe 50km/h

samar

no tak to specyficzny rejon
Jeśli mieszkasz w pobliżu to żaden problem a jak
będziesz przejeżdżał to i tak zapomnisz światła
wyłączyć

chyba lepiej było by uznać że światła są obowiązkowe poza terenem zabudowanym bez rozróżniania wioseczka czy duże miasto
ale przed wprowadzeniem takiego przepisu musi być mocna kampania informacyjna
pamiętam jak wprowadzano nakaz jazdy w pasach poza terenem zabudowanym to przy wyjeździe z miasta stał wielki napis "Wrocław żegna, zapnij pasy"
a korzyści z jazdy na światłach są bez dyskusyjne i nie ma o czym rozmawiać
ja jeżdżę sporo głównie za miastem, kłopotów z oczami nie mam, ale uważam że samochód z włączonymi światłami jest o niebo lepiej widoczny

Baranek

chyba lepiej było by uznać że światła są obowiązkowe
poza terenem zabudowanym bez rozróżniania wioseczka
czy duże miasto

O to mi chodziło <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

ale przed wprowadzeniem takiego przepisu musi być mocna
kampania informacyjna
pamiętam jak wprowadzano nakaz jazdy w pasach poza
terenem zabudowanym to przy wyjeździe z miasta stał
wielki napis "Wrocław żegna, zapnij pasy"

dokładnie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

a korzyści z jazdy na światłach są bez dyskusyjne i nie
ma o czym rozmawiać
ja jeżdżę sporo głównie za miastem, kłopotów z oczami
nie mam, ale uważam że samochód z włączonymi
światłami jest o niebo lepiej widoczny

samar

Zwiększenie spalania od 0,5 do 1 litra na 100 km,
żarówki mają określoną żywotność którą skrócisz 3-5
razy

oszczędność z nie włączania świateł jest tylko pozorna
patrzysz na to z perspektywy pojedynczego kierowcy który liczy pieniądze które będzie musiał wydać na żeczy personalnie mu potrzebne do jazdy
jeżeli jazda na światłach zmniejszy ilość wypadków o 10%
to :
1 o 10% zmniejszy się liczba wypłat w ramach odszkodowań z oc lub ac (chodzi o liczbę wypłat a nie o ich sumę)
2 mniej ludzi będzie poszkodowanych i dzięki temu mniej pieniędzy trzeba będzie wydać na ich leczenie
3 mniej czasu na zwolnieniach lekarskich to więcej czasu w pracy a więc i więcej wypracowanych pieniędzy
a z powyższego wynika że przynajmniej teoretycznie twoje obciążenia z tytułu podatków i składek zdrowotnych powinny zmaleć albo przynajmniej nie wzrosnąć
i nie ma co pisać że i tak to co my przez swój rozsądek zaoszczędzimy to [cenzura] i tak rozpie........ bo to mam nadzieje nie będzie trwać wiecznie
czego i sobie i wam życzę

Ale w trasie, w mieście widzisz najczęściej tylnie lampy
które przeszkadzają - zwłaszcza w słoneczny dzień
jadąc pod słońce. A w niektórych samochodach
(starsze typy) naprawdę trudno odróżnić czy świeci
się stop czy nie, a maluchy to już w ogóle koszmar.
Jazda na światłach niech będzie ale poza terenem
zabudowanym a w mieście po cholerę?
Spam jest zły!!!

Vip42

może powinno się wprowadzić jazdę przez cały rok ze
światłami po za obszarem zabudowanym (mam na myśli
większe miasta a nie ze jak będe jechal przez
mieścinkę to sobie zgasze. po pierwsze nie będzie
się opłacać a po drugie większość i tak nie
wyłączy) Chodzi o to aby w mieście była możliwość
jazdy bez świateł ale poza juz obowiązkowo na
światłach.
wystarczy sobie obejrzeć jak wygląda śprawa ze światłami
jeśli zaczyna się robić półmrok lub bardzo
pochmurno i deszcowo. Połowa kierowców "zapomina"
włączyć swiatła a jak gdzieś lub w kogos pier....
to wtedy jest lament i złożeczenie
wprowadzenie przepisu jazdy przez cały rok ze światłami
poza obszarem zabudowanym bedzie o wiele leprze niż
jazda 50 km/h od 6.00 - 22.00 a potem 60 km/h

O!!! I właśnie o to chodzi!!! My (a przynajmniej ja) mówimy o jeździe w mieście a wy w lesie. Jak jade poza miasto to zawsze włączam światła (wiosna, lato, jesień, zima, dzień i noc). Ale w mieście? Po co? Nawet w zimę są niepotrzebne.
Więc popieram całoroczną jazdę na światłach ale tylko i wyłącznie poza terenem zabudowanym. W terenie zabudowanym możliwa jazda bez świateł przez cały rok.

Spam jest zły!!!

Vip42

Ciekawe jak ludziska będą rozróżniali większe miasta
Jeżdżąc po śląskich drogach to chyba w ogóle by się
świateł w dzień nie używało, a co do mniejszych
mieścin trudno powiedzieć. Problem w tym jeśli
kierowca nie wie czy to 25000 miasto, czy 50000,
czy też 100000, a czy to jest wioska

Teren zabudowany to teren zabudowany, nie ważne czy 500 mieszkańców czy 2 mln. A jeśli w czasie trasy ktoś chce wyłączać na 30 s światła bo wjechał w teren zabudowany to jego sprawa. Miałby prawo

Jakby wszyscy jeździli te przykazane 60km/h to napewno
wypadków byłoby mniej. Ile procent jest kierowców
co przesterzegało tą prędkość przed jej zmianą na
owe 50km/h

Załóżmy skrzynki na f.o.t.o.r.a.d.a.r.y i wszyscy będą jeździć przepisowo.

Spam jest zły!!!