Zaworki
-
Regulacja zaworów ssących i wydechowych na 0,2 mm.
Regulujesz na zimnym silniku. Musisz wykrecić
świece zapłonowe, zdiąć pokrywkę z zaworów,
następnie podnosisz prawą stronę samochodu,
wsadzasz trzeci biegi i kręcąc kołem ustawiasz
zawory tak żeby zawory na pierwszym cylindrze były
w maksymalnym górnym położeniu , a zawory na
czwartym mijały sie. W tym momencie regulujesz
zawory na pierwszy cylindrze. Następnie regulujesz
na trzecim, mijają sie na na drugim cylindrze, przy
reglacji czwartego mijają sie na pierwszym a przy
regulacji na drugim mijają sie na trzecim.
pozdroChyba ze ktos ma Favcie z wtryskiem (a moze tez Ecotornica to dotyczy??), wtedy sa aluminiowe laski popychaczy i luz na ssacych 0,25mm...
-
Chyba ze ktos ma Favcie z wtryskiem (a moze tez
Ecotornica to dotyczy??), wtedy sa aluminiowe laski
popychaczy i luz na ssacych 0,25mm...
chyba że tak, ale wiemy ze tych jest raczej mało i łatwo rozpoznać więc standardowo na 0.2 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Dzięki za opis ale powiedz czy nie łatwiej jest nie wykręcać świec nie podnowić samochodu tylko wbić 5 bieg i nim szarpać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> według mnie jest to proste i mniej roboty
-
Dzięki za opis ale powiedz czy nie łatwiej jest nie
wykręcać świec nie podnowić samochodu tylko wbić 5
bieg i nim szarpać według mnie jest to proste i
mniej robotyKołem pokręcisz w miare lekko, a samochodem się naszarpiesz jak diabli, rób jak uważasz, ta metoda (z kołem) jest najlżejsza, pozatym szarpiąc samochodem nie trafisz tak idealnie w mijanke , jak kręcąc kołem. czasem warto zrobić "więcej roboty " i zrobić cos porządnie niż "mniej roboty" ale za to dwa razy.
-
Kołem pokręcisz w miare lekko, a samochodem się naszarpiesz jak diabli, rób jak uważasz, ta
metoda (z kołem) jest najlżejsza, pozatym szarpiąc samochodem nie trafisz tak idealnie w
mijanke , jak kręcąc kołem. czasem warto zrobić "więcej roboty " i zrobić cos porządnie niż
"mniej roboty" ale za to dwa razy.Przyznam się że zawsze robie szarpiąc samochodem i mogłoby się wydawać ale jest to lekka robota a i też utrafi się idealnie w moment kiedy zawory się mijają i jeszcze raz dzięki za opisika tak z ciekawości to co ile się zaworki powinno ustawiać w favi
-
Przyznam się że zawsze robie szarpiąc samochodem i
mogłoby się wydawać ale jest to lekka robota a i
też utrafi się idealnie w moment kiedy zawory się
mijają i jeszcze raz dzięki za opisika tak z
ciekawości to co ile się zaworki powinno ustawiać w
favidokładnie ci nie odpowiem ale po prostu usłyszysz, ja (ponieważ nie cierpie żadnych hałasów) robie to zawsze kiedy mam jakieś zastrzeżenia co do ich muzyki
-
Przyznam się że zawsze robie szarpiąc samochodem i
mogłoby się wydawać ale jest to lekka robota a i
też utrafi się idealnie w moment kiedy zawory się
mijają
No a jak masz podniesione prawe kolko i nim krecisz (a swiece wykrecone) to przypadkiem nie jest latwiej ustalic moment mijania sie zaworkow?i jeszcze raz dzięki za opisika tak z
ciekawości to co ile się zaworki powinno ustawiać w
favi
W/g ksiazek w Fav co 10kkm, ale praktycznie w takim samym silniku w Fel zalecaja juz co 15kkm... a znam ludzi, ktorzy nie robili regulacji przez np. 60kkm <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> i jakos jezdza dalej -
No a jak masz podniesione prawe kolko i nim krecisz (a swiece wykrecone) to przypadkiem nie jest
latwiej ustalic moment mijania sie zaworkow?wydaje mi się że tak samo łatwo ale trzeba wykręcać świece potem zakręcać lewarować auto więc o te czynności tracimy trochę cennego czasu który można wykorzystać np. na <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />
W/g ksiazek w Fav co 10kkm, ale praktycznie w takim samym silniku w Fel zalecaja juz co 15kkm...
a znam ludzi, ktorzy nie robili regulacji przez np. 60kkm i jakos jezdza dalejCzyli to są tzw. mordercy aut <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
dokładnie jak wyregulować
No to koledzy opisali <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
nie
Koniecznie kup i kasy nie żałój
przyda się i zwróci napewno -
No a jak masz podniesione prawe kolko i nim krecisz (a swiece wykrecone) to przypadkiem nie jest
latwiej ustalic moment mijania sie zaworkow?Czy świece trzeba koniecznie wykręcac?? Jak tak to czemu?? Mialem zawory regulowane kilkanaście razy i jeszcze nikt nie ruszał świec
-
A tak wogóle skoro znalazłem już w archiwum ten wątek można go wrzucić do kompedium <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Czy świece trzeba koniecznie wykręcac?? Jak tak to
czemu?? Mialem zawory regulowane kilkanaście razy i
jeszcze nikt nie ruszał świec
Pewnie, ze nie trzeba koniecznie wykrecac, tak samo jak nie trzeba koniecznie podnosic kola.... a w ogole to tez nie trzeba koniecznie regulowac zaworkow <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />... rozmawialem kiedys z czlowiekiem, ktory przez prawie 80kkm wogole nie regulowal zaworkow... bo nie wiedzial ze to nalezy robic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />... i co ciekawe jakos specjalnoe mu to nie przeszakdzalo, znaczy silnik sprawowal sie w miare dobrze.Jak ktos ma czas, to chyba wygodniej jest wykrecic swiece, by miec latwe krecenie walem/kolem i moc latwo ustalic dokladny moment mijania sie zaworkow.
P.S. a czy wykrecenie swieczek to jakis problem?? IMO zaden, a przy okazji mozna sprawdzic ich stan, oblookac kolor nalotu, przeczyscic, sprawdic i ewentualnie ustawic szczline...
-
Czy świece trzeba koniecznie wykręcac?? Jak tak to
czemu?? Mialem zawory regulowane kilkanaście razy i
jeszcze nikt nie ruszał świecswiece wykrecasz po to zeby lzej bylo ci krecic podniesionym kolem...zreszta przy regulacji zaworow warto obejrzec swiece zaplonowe, wyczyscic i skorygowac szczeline... a mijanie zaworo latwo ustalic i nie trzeba zagladac w cylindry hehehhe...ni eczytalem tego postu(brak czasu) ale jesli jakies pytanie masz co do reg zaworow a tego tu ni ema to wal smialo <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
PS> a zawory regulowac nalezy!!! jelsi si ezwobi za duzy luz to pol biedy bo bedzi eklepac, ale jak si ezniejszy to wypali zawor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
swiece wykrecasz po to zeby lzej bylo ci krecic podniesionym kolem...zreszta przy regulacji
zaworow warto obejrzec swiece zaplonowe, wyczyscic i skorygowac szczeline... a mijanie
zaworo latwo ustalic i nie trzeba zagladac w cylindry hehehhe...ni eczytalem tego
postu(brak czasu) ale jesli jakies pytanie masz co do reg zaworow a tego tu ni ema to wal
smialoDZięki zawory sobie wyregulowałem a raczej doregulowałem ale bardziej mnie martwi to że auto dalej stuka <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />