Swift GTi vs Honda Vti vs 106 s16 vs Saxo Vts
-
Czyli potwierdza się to co mówiłem, że te auta mają podobne osiągi
106 s16 ma przy dobrym wietrze 8sek do paki
chyba ze mocno dlubany moze ma z 7.5civic 1.6 160koni ma 7.1 do paki a pozniejsza wersja 7.4
http://www.honda.lub.pl/htech/osiagiciv.htmwiec sory ale nie wierze w to zeby 106 s16 szedl rowno z civem.
natomiast wersja 306 s16 premium z krotka srzynia 167koni biegala w okolicach 7,2-7,3sek
ale to katalogowy wyniktylko ze jest maly detal,
306 ma silnik 2 litrowy wiec nie powinno sie go klasyfikowac rowno z civem 1.6
tylko np z focusem st , clio sport typer, itptak wiec reasumujac
civic z silnikiem 1.6 vtec 160 koni byl najszybszym autkiem i nadal jest przy tej pojemnosci. -
Czyli potwierdza się to co mówiłem, że te auta mają
podobne osiągimiej na uwadze to,że pedzie są 97r 98r i nie sa tak skatowane jak hondy z 94.
kiedys czytałem w WRC,że w n-ce vti zamiata w swojej klasie.pedzio106 s16 to bardziej rywal dla swifta GTi niż civa vti.
całkiem niedawno rafaqus ganiał się z 106 s16 i do 100km/h różnicy nie odnotował,dopiero później 106 zaczynało lekko odjeżdżać. -
miej na uwadze to,że pedzie są 97r 98r i nie sa tak skatowane jak hondy z 94.
Hondy czy Peugoty... Czy inne toczydełka... Zmienne fazy rozrządu Hondowskie... 1986r Suzuki zaczyna sprzedawać seryjną rakiete GTI 16valve dohc. Co w tym czasie sprzedawł Peugot i Honda? Bo Ja nie wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Civic 1.6 vti z 96r uzyskał w testach AŚ czasy:
0-50 3,1
0-100 7,7
0-130 12,2 -
Civic 1.6 vti z 96r uzyskał w testach AŚ czasy:
0-50 3,1
0-100 7,7
0-130 12,2
auto swiat to niemieckie propagandowe czasopismo houdujace ichni rynek z koncernem vag na czele <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />a z drugiej strony 7,7 to jest czas ostatniej wersji czyli najciezszej
a 7,1 miala najlzejsza wersja z 90roku jakos taktu masz przeglad wersji na szybko http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic
a ktos mowil ze t 16v silniki w 86r robilo suzuki
tu sie zodzeale np po 83roku honda robila wersje crx-a z 16v <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CRX#CR-X_HF_.28USDM.29a tu macie historii troszke o dohc
http://en.wikipedia.org/wiki/DOHC
i nie mowcie ze suzuki pierwsze robilo silniki dohc, prosze bez megalomanii suzukowej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
i nie mowcie ze suzuki pierwsze robilo silniki dohc, prosze bez megalomanii suzukowej
bana mu <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
bana mu
predzej banana <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
chyba nikt tak nie mówił. O ile wiem włosi robili 16v dohc już w latach 70-tych, czy nawet na przełomie 60/70 (Alfa Romeo - coś mi się obiło o uszy jakieś 1.3 ~100KM) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Różnica polega na tym że po 20 latach silniki Suzuki ciągle są w przyzwoitej kondycji <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
predzej banana
sam jesteś banan <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
banany to wiesz co wpieprza <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
jeździsz ignisem więc nie szkaluj własnych autek... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
a tak w ogóle, to jesteśmy off topic, więc zaraz dostaniemy razem bana <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
sam jesteś banan
banany to wiesz co wpieprza
jeździsz ignisem więc nie szkaluj własnych autek...
a tak w ogóle, to jesteśmy off topic, więc zaraz dostaniemy razem banalubie suzuki ale jezdze juz innym autkiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
chyba nikt tak nie mówił. O ile wiem włosi robili 16v dohc już w latach 70-tych, czy nawet na
przełomie 60/70 (Alfa Romeo - coś mi się obiło o uszy jakieś 1.3 ~100KM) Różnica polega na
tym że po 20 latach silniki Suzuki ciągle są w przyzwoitej kondycjito prawda silniki w gti to zylety <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
miej na uwadze to,że pedzie są 97r 98r i nie sa tak skatowane jak hondy z 94.
kiedys czytałem w WRC,że w n-ce vti zamiata w swojej klasie.
pedzio106 s16 to bardziej rywal dla swifta GTi niż civa vti.
całkiem niedawno rafaqus ganiał się z 106 s16 i do 100km/h różnicy nie odnotował,dopiero później
106 zaczynało lekko odjeżdżać.Wolverine też się ganiał z s16. Mówił, że swift nie ma podejścia do s16, a jego gti ma ponoć 107,8KM <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />.
Janik z PZMotu jeździ civic vti i gdzieś wyczytałem, że na szutry i ogólnie na luźne nawierzchnie to nie jest zbytnio dobre auto. -
Wolverine też się ganiał z s16. Mówił, że swift nie ma podejścia do s16, a jego gti ma ponoć
107,8KM .Co to znaczy? Bo zakręcony jestem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Wolverine wygrał, czy przegrał?
-
Wolverine też się ganiał z s16. Mówił, że swift nie ma podejścia do s16, a jego gti ma ponoć
107,8KM .
Janik z PZMotu jeździ civic vti i gdzieś wyczytałem, że na szutry i ogólnie na luźne
nawierzchnie to nie jest zbytnio dobre auto.podają, że s16 ma od 8,5 do 8,7 do setki i przełożenie mocy do masy w lepszym przypadku 950kg czyli 7.92kg/KM, a w gorszym 988kg czyli 8.23kg/KM, co daje dokładnie taki sam stosunek jak w swicie mk2, i mk3.
-
Wolverine też się ganiał z s16. Mówił, że swift nie ma podejścia do s16, a jego gti ma ponoć
107,8KM .
Janik z PZMotu jeździ civic vti i gdzieś wyczytałem, że na szutry i ogólnie na luźne
nawierzchnie to nie jest zbytnio dobre auto.Ale jeśli to te S16 o którym myślę, a które w czerwcu na naszym spocie było, to łono jest nieco nadłubane <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Niestety szczegółów nie znam, bo właściciel się nie przedstawił...
-
106 s16 ma przy dobrym wietrze 8sek do paki
chyba ze mocno dlubany moze ma z 7.5
civic 1.6 160koni ma 7.1 do paki a pozniejsza wersja 7.4
wiec sory ale nie wierze w to zeby 106 s16 szedl rowno z civem.
natomiast wersja 306 s16 premium z krotka srzynia 167koni biegala w okolicach 7,2-7,3sek
ale to katalogowy wynik
tylko ze jest maly detal,
306 ma silnik 2 litrowy wiec nie powinno sie go klasyfikowac rowno z civem 1.6
tylko np z focusem st , clio sport typer, itp
tak wiec reasumujac
civic z silnikiem 1.6 vtec 160 koni byl najszybszym autkiem i nadal jest przy tej pojemnosci.
Ja znalazłem troche inne dane:
Civic vti 92-95r 7,3s do 100km/h http://www.hondapl.org/civic/danetech/htb92-95.html
Civic vti 96-98r 8s do 100km/h http://www.hondapl.org/civic/danetech/3D96-98.htmlsaxo vts 7,7 do 100km/h http://citroen.triger.com.pl/citroen_87.html
-
Co to znaczy? Bo zakręcony jestem Wolverine wygrał, czy przegrał?
No Wolvi przegrał ofkors <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
saxo vts 7,7 do 100km/h http://citroen.triger.com.pl/citroen_87.html
...w teście AŚ
0-100 8,9
0-130 14,6 -
Civic vti 96-98r 8s do 100km/h
przedwczoraj kolega na tej ślizgawce robił civem 2001 na alu 16" z 2 osobami na pokładzie 7,9.
nie chcę sie sprzeczac jak małe dziecko,bo jeździłem i vti i 106 s16 i nie ma czego porównywać.
dłubane pedzie robią na 1/4 16s
seria vti 15,5swiem,że pugi się dobrze prowadzą stąd pełno ich w n-ce
-
lubie suzuki ale jezdze juz innym autkiem
to zmień opis <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
nieładnie, nieładnie <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />