wykres swista 1.3 8V potrzebny ...

[bartek]

...
poniewaz na 1/4 mili nie wiem do ilu go ciagnac na
poszczegolnych biegach
wiadomo ze chodzi mi tylko o 1,2,3 bo 4 nawet nie oplaca
sie wbijac
z gory dzieki

przy 6

[Hellsin]

a bwaiłeś sie car testem? tam własnie jest opcja jak
najlepiej zminiać biegi, i wykresy nawet maluje..

wlasnie nie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

p.s: Bartek 6 tysi to chyba za duzo , moj qmpel twierdzi ze max do 5200

[KaziK]

wlasnie nie
p.s: Bartek 6 tysi to chyba za duzo , moj qmpel twierdzi ze max do 5200

chyba skodą <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ,zależy czy są jakieś przeróbki i jakie ,ale na jedynce ,to chyba najbardziej się opłaca do odcięcia ,ale ja się nie znam na tym <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[InFIK]

...
poniewaz na 1/4 mili nie wiem do ilu go ciagnac na
poszczegolnych biegach
wiadomo ze chodzi mi tylko o 1,2,3 bo 4 nawet nie oplaca
sie wbijac
z gory dzieki

IMHO Najlepiej jest pociagnac go do takich obrotow, zeby po redukcji na wyzszy bieg obroty spadly do wartosci, w ktorej masz max moment obrotowy

[bartek]

wlasnie nie
p.s: Bartek 6 tysi to chyba za duzo , moj qmpel twierdzi
ze max do 5200

jak ma seryjną skrzynie to po zmianie przy 5200 spadnie na takie obroty,że nie bedzie chciał jechać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Lcf]

...
poniewaz na 1/4 mili nie wiem do ilu go ciagnac na
poszczegolnych biegach
wiadomo ze chodzi mi tylko o 1,2,3 bo 4 nawet nie oplaca
sie wbijac
z gory dzieki

Wg mnie podciagac do takich obrotow, przy ktorych masz max moc (powiedzmy ze jest to 5800rpm, a wiec jak wrzucisz 2 to obroty beda na bank wyzsze od tych odpowiadajacych max momentowi, a wiec jest OK.) Auto nalezy trzymac w obrotach pomiedzy max moment a max moc. Przeciaganie powyzej obrotow mocy max chyba mija sie z celem.

[Hellsin]

chyba skodą ,zależy czy są jakieś przeróbki i jakie
,ale na jedynce ,to chyba najbardziej się opłaca do
odcięcia ,ale ja się nie znam na tym

jedyna przerobka jest lepka Swistakowa ktora dzis przylepilem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> , niestety zdjecie jest na komie a nie mam kabla
Jutro w Piotrkowie sie okarze czy dobrze bedzie chodzil i czy ta pieprzona 3 zacznie wchodzic <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[hondafan]

jedyna przerobka jest lepka Swistakowa ktora dzis przylepilem , niestety zdjecie jest na komie
a nie mam kabla
Jutro w Piotrkowie sie okarze czy dobrze bedzie chodzil i czy ta pieprzona 3 zacznie wchodzic

moj swift z 8v krecił 18,9 s na 400 wiec to bedzie porazka

[Hellsin]

moj swift z 8v krecił 18,9 s na 400 wiec to bedzie
porazka

to i tak lepiej niz mojego qmpla Pony ktory krecil bodajze 20s

[piter34]

IMHO Najlepiej jest pociagnac go do takich obrotow, zeby po redukcji na wyzszy bieg obroty
spadly do wartosci, w ktorej masz max moment obrotowy

Ale należy zwrócić uwagę, że jeden zawodnik zmienia bieg np. w 1s, a drugi w 0.5s, a jeszcze inny w 0.4s. W takim razie ten pierwszy może pociągnąć wyżej obroty, a kolejni niżej. Takie trafianie w max moment jest bez sensu moim zdaniem.

[piter34]

...
poniewaz na 1/4 mili nie wiem do ilu go ciagnac na poszczegolnych biegach
wiadomo ze chodzi mi tylko o 1,2,3 bo 4 nawet nie oplaca sie wbijac
z gory dzieki

Podzielam radę bartka.
Ja bym się nawet nie zastanawiał i ciągnął go śmiało do 6 tysięcy.
Ściągnij sobie z klubowej program CarTest. Jest tam wpisany 1.3 8V (oczywiście ch-ka momentu i mocy jest uśredniona, ale zawsze to jakiś punkt odniesienia), możesz sobie posprawdzać różne warianty.

[grudziu]

wlasnie nie
p.s: Bartek 6 tysi to chyba za duzo , moj qmpel twierdzi ze max do 5200

no to wyniki z cartest :

SUZUKI SWIFT 1.3 1999 (5D)

CAR SPECIFICATIONS

Engine Displacement: 1298 cc.
Engine Location: FRONT
Engine Type: NORMAL
Engine Max Horsepower: 51 kW
@: 6000 rpm
Engine Torque: 100 Nm
@: 3500 rpm
Compression Ratio: 9.5 :1
Maximum engine speed: 6500 rpm
Start Engine Speed: 6500 rpm
with Clutch: DUMP
Transmission Type: MANUAL
Number of Gears: 5
Gear Ratio 1st: 3.42 :1
Gear Ratio 2nd: 1.89 :1
Gear Ratio 3rd: 1.28 :1
Gear Ratio 4th: 0.92 :1
Gear Ratio 5th: 0.76 :1
Gear Ratio 6th: :1
Final drive ratio: 3.52 :1
Driving wheels: FRONT
Car test weight: 885 kg.
% weight on front wheels: 59 %
Wheelbase: 236.5 cm.
Tire section width: 155 mm.
Tire circumference: m.
Wheel diameter: 33 cm.
Tire profile: 70 %
Coefficient of drag: 0.32
Frontal area: sq.m.
Overall height: 137.9 cm.
Overall width: 159.0 cm.
Ground clearance: 15.5 cm.

SUZUKI SWIFT 1.3 1999 (5D)

(*** wycięte GENERAL PARAMETRES ***)

SUZUKI SWIFT 1.3 1999 (5D)

STANDING START ACCELERATION RESULTS

Starting vehicle speed: 0 kmh
Starting engine speed: 6500 rpm
Starting gear: 1st
Optimum Shift Points:
1st 6500 rpm @ 56 kmh
2nd 6500 rpm @ 102 kmh
3rd 6350 rpm @ 148 kmh
4th 5970 rpm @ 195 kmh

Time to Speed:
0- 40 kmh............ 2.6 sec.
0- 60 kmh............ 5.1 sec.
0- 80 kmh............ 7.9 sec.
0-100 kmh............ 11.7 sec.
0-120 kmh............ 17.9 sec.
0-140 kmh............ 26.7 sec.
0-160 kmh............ 53.7 sec.
0-180 kmh............ sec.

Time to Distance:
0- 100 m............ 7.6 sec.
0- 400 m............ 18.2 sec.
@ 120.8 kmh
0-1000 m.(1 km)..... 33.9 sec.
@ 146.9 kmh

Top Speed............. 166.2 kmh
wykres bym umieścił ale nie wiem jak zrobić w dosie printscreena <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

[Hellsin]

no to wyniki z cartest :
SUZUKI SWIFT 1.3 1999 (5D)
Optimum Shift Points:
1st 6500 rpm @ 56 kmh
2nd 6500 rpm @ 102 kmh
3rd 6350 rpm @ 148 kmh
4th 5970 rpm @ 195 kmh

nom fajnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
teraz juz wiem cos niecos <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jest jeszcze pare czynnikow ale to niewazne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

0-100 kmh............ 11.7 sec.

hmmm ... zobaczymy czy tyle ma w Cz-wie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale jak qmpel mi mierzyl stoperem to mialem na deszcu na gownianych oponach 12,3 wiec napewno jest to mozliwe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[grudziu]

nom fajnie
teraz juz wiem cos niecos
jest jeszcze pare czynnikow ale to niewazne
hmmm ... zobaczymy czy tyle ma w Cz-wie
ale jak qmpel mi mierzyl stoperem to mialem na deszcu na gownianych oponach 12,3 wiec napewno
jest to mozliwe
na suchym i dobrych oponach na pewno spadnie ostro
ściągnij se Cartesta i sie pobaw - naprawde niezły programikj <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[Hellsin]

na suchym i dobrych oponach na pewno spadnie ostro
ściągnij se Cartesta i sie pobaw - naprawde niezły
programikj

ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jeszcze musze sobie skombinowac progs o nazwie Autodata <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[piter34]

ok jeszcze musze sobie skombinowac progs o nazwie Autodata

Można go kupić w sklepie internetowym "eMule". <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[bartek]

Można go kupić w sklepie internetowym "eMule".

ale jeszcze cracka musi gdzieś dokupic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[piter34]

ale jeszcze cracka musi gdzieś dokupic

Jest dołączany do dystrybucji eMule'owej. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />