Tuning silnika Fav135
-
Witam Wszystkich Serdecznie
Jestem nowym uűytkownikiem na forum, a wlascicielem Fav
od 5 lat, no i zachcialo mi sie w koncu dodac
troche mocy mojemu autu. Mam pare pytan:
1.jak splanuje glowice to czy musze cos zmieniac jeszcze
w silniku (tloki,zawory itp.)
2.jezdze na Pb95, jaki powinienem miec ustawione
wyprzedzenie zplonu i jaki powinny byc zalozone
swiece
3.jaki jest przyrost mocy po splanowaniu glowicy, i czy
zwiekszy sie spalanie
I prosze o inne rady ktore pomoga zwiekszyc moc silnika,
nie wyrzadzajac mu duzo szkody, jak i mojemu
portfelowi.witamy witamy <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
co do głowicy
to cztery strony temu (zanim się spam nam tak pięknie rozplenił <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
był wątek pt ile można splanować głowicę założony przez kol. DDX poszperaj a znajdziesz sporo informacji i jeszcze linki gratis <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
Witam Wszystkich Serdecznie
Jestem nowym uűytkownikiem na forum, a wlascicielem Fav
od 5 lat, no i zachcialo mi sie w koncu dodac
troche mocy mojemu autu. Mam pare pytan:
1.jak splanuje glowice to czy musze cos zmieniac jeszcze
w silniku (tloki,zawory itp.)
2.jezdze na Pb95, jaki powinienem miec ustawione
wyprzedzenie zplonu i jaki powinny byc zalozone
swiece
3.jaki jest przyrost mocy po splanowaniu glowicy, i czy
zwiekszy sie spalanie
I prosze o inne rady ktore pomoga zwiekszyc moc silnika,
nie wyrzadzajac mu duzo szkody, jak i mojemu
portfelowi.No to na dobty początek OT:
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Witam nowego juzeraA teraz w temacie:
Nie ma tuningu, który by nie zaszkodził silnikowi. Sam się zastanawiałem nad wyciagnieciem kilku dodatkowych km-ów z mojej feli, ale stwierdziłem, że mam to w <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" /> . Nie warto. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> -
No to na dobty początek OT:
Witam nowego juzera
A teraz w temacie:
Nie ma tuningu, który by nie zaszkodził silnikowi. Sam
się zastanawiałem nad wyciagnieciem kilku
dodatkowych km-ów z mojej feli, ale stwierdziłem,
że mam to w . Nie warto.przerobienie 135 na 136 to nie wielki problem
silniki są te same różnią sie ino stopniem spręzania
wszystkie pozostałe elementy są identyczne (poza kształtem tłoków co wynika z różnicy w sprężaniu) a parę koników więcej zawsze cieszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Witamy nowego Szkodnika <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Co do zapłonu i kata wyprzedzenia to kolega ciekawy problem poruszył sam jestem tego ciekaw <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Witamy nowego Szkodnika
Co do zapłonu i kata wyprzedzenia to kolega ciekawy
problem poruszył sam jestem tego ciekawProsimy o szczegółowe techniczne odpowiedzi dotyczące tunningu za grosze
-
Witam Wszystkich Serdecznie
Jestem nowym uűytkownikiem na forum, a wlascicielem Fav
od 5 lat, no i zachcialo mi sie w koncu dodac
troche mocy mojemu autu. Mam pare pytan:
1.jak splanuje glowice to czy musze cos zmieniac jeszcze
w silniku (tloki,zawory itp.)
2.jezdze na Pb95, jaki powinienem miec ustawione
wyprzedzenie zplonu i jaki powinny byc zalozone
swiece
3.jaki jest przyrost mocy po splanowaniu glowicy, i czy
zwiekszy sie spalanie
I prosze o inne rady ktore pomoga zwiekszyc moc silnika,
nie wyrzadzajac mu duzo szkody, jak i mojemu
portfelowi.Rozumiem ze kolegaq nalazl odpowiedzi na wszystkie w/w pytanka w tym watku:
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1P.S. no moze poza jednym dotyczacym spalnia (choc to mozna znalezc w jakiejkolwiek ksiazce do Fav porownujac spalanie 135 i 136): przy zalozeniu ze zachowasz dotychczasowy styl jazdy, zuzycia paliwa powinno sie troche obnizyc!! Tak, tak obnizyc... pamietaj ze Fav135 w Polsce to nieporozumienie, bo nie mamy i nigdy nie mielismy benzynki o LO 90/91 (co innego Czechy czy Niemcy)!
-
A co z tym kątem wyprzedzenia zapłonu bo albo nie znalazłem albo ślepy jestem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
A co z tym kątem wyprzedzenia zapłonu bo albo nie
znalazłem albo ślepy jestemA tak konkretniej to czego nie znalazles?
-
A tak konkretniej to czego nie znalazles?
Czy go trzeba zmieniać czy nie i ile powinien wynosić
-
Czy go trzeba zmieniać czy nie i ile powinien wynosić
-
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1Aha... tylko ze ty nie masz gazu (na razie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, wiec gdybys spalnowal o 1mm to 8st. powinno starczyc, ale jak pisalem to ostateczna wartosc jest dla danego atka do wyprobowania...
-
Aha... tylko ze ty nie masz gazu (na razie , wiec gdybys
spalnowal o 1mm to 8st. powinno starczyc, ale jak
pisalem to ostateczna wartosc jest dla danego atka
do wyprobowania...I narazie nie zanosi się na gaz bo się kapuch skończyła <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A dla NoPB ile powinno byc optimum bo tam pisze "CIUT" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
I narazie nie zanosi się na gaz bo się kapuch skończyła
To trzeba sie zapozyczyc, gdzie sie da (u rodziny, u znajomych, u dziewczyny/zony. itp.), bo kazdy km przejeczany na noPb to bezpowrotnie spalona kasa...A dla NoPB ile powinno byc optimum
No przeciez napisalem Ci przed chwila, ze 8 powinno byc O.K przy 1mm spalnowania (ale tez do wyrobowania)bo tam pisze "CIUT"
a ile byc chcial zebym napisal... l9,9745124st?... jesli pisze ze trzba to ostatecznie wyprobowac to trzeba to wyrobowac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, sposob jest podany chociazby w Jalowieckim. -
To trzeba sie zapozyczyc, gdzie sie da (u rodziny, u
znajomych, u dziewczyny/zony. itp.), bo kazdy km
przejeczany na noPb to bezpowrotnie spalona kasa...Już się zapożyczyłem i teraz nawet staram się o tym nie myśleć
No przeciez napisalem Ci przed chwila, ze 8 powinno byc
O.K przy 1mm spalnowania (ale tez do wyrobowania)Czyli bez planowania to samo ok 7-8 stopni
bo tam pisze "CIUT" a ile byc chcial zebym napisal...
l9,9745124st?... jesli pisze ze trzba to
ostatecznie wyprobowac to trzeba to wyrobowac ,
sposob jest podany chociazby w Jalowieckim.Jałowiecki w kartonie spakowany tylko nie wiem w którym <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> albo bardziej naukowo 1,157e-03 lub 0,79-j2,87 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
a ile byc chcial zebym napisal... l9,9745124st?... jesli
pisze ze trzba to ostatecznie wyprobowac to trzeba
to wyrobowac , sposob jest podany chociazby w
Jalowieckim.Z reszta w ogole podawanie jakies dokladnej wartosci przy a rozdzielaczu, ktory ma np. ok 100km przebiegi, czyli jest "troche" zuzyty" jest IMO bez sensu... watosci, ktora podaja w ksiazkach powinno sie przyjac jako punkt oientacycjny, a dalej to juz doswiadczalnie...
-
Już się zapożyczyłem i teraz nawet staram się o tym nie
myśleć
Czyli bez planowania to samo ok 7-8 stopni
bez planowania to katalogowo 136 ma 5-7st. (LO 95), a 135 2-4st., ale przy LO90/91... moge sie zalozyc ze taknujac noPb95 gdy ustawisz 7 tez nie bedzie spalania stukowego (jesli ogolnie caly silnik jest w dobrym stanie technicznym))...Jałowiecki w kartonie spakowany tylko nie wiem w którym
To blad, powinien w bagazniku jezdzic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
bez planowania to katalogowo 136 ma 5-7st. (LO 95), a
135 2-4st., ale przy LO90/91... moge sie zalozyc ze
taknujac noPb95 gdy ustawisz 7 tez nie bedzie
spalania stukowego (jesli ogolnie caly silnik jest
w dobrym stanie technicznym))...Ok czyli mniejwięcej wiem czego oczekiwać <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
To blad, powinien w bagazniku jezdzic
w bagarzniku jeździ zestaw naprawczy złożony z walizki z małymi częściami zamiennymi i kartonik z większymi <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Ok czyli mniejwięcej wiem czego oczekiwać
w bagarzniku jeździ zestaw naprawczy złożony z walizki z
małymi częściami zamiennymi i kartonik z większymiAle co Ci po tych wszystkich czesciach wozonych w bagazniku, jesli bez Jalowieckiego nie bedzies wiedzial jak je wymienic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />...
-
Ale co Ci po tych wszystkich czesciach wozonych w
bagazniku, jesli bez Jalowieckiego nie bedzies
wiedzial jak je wymienic ...Jak coś się urwie i odpadnie będe wiedział czego w bagażniku szukac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Co do zapłonu i kata wyprzedzenia to kolega ciekawy
problem poruszył sam jestem tego ciekaw
Bo chcialbym wiedziec jaki wplyw na osiagi silnika ma zmiana tych wartosci, w ksiazce pisza ze zwiekszy sie zuzycie paliwa.
A tak przy okazji, to czy narmalna sytuacja w Fav jest to ze po wcisnieciu pedalu gazu do podlogi (od 2 biegu wzwyz), silnik sie "zastanawia" a po chwili przyspiesza, czy moze mam cos rozwalone albo zle ustawione?