Redukcja masy ?

Yeti

Spoleruj lakier nawet nie wiesz ile to da do tego usuń cały kit zaredukujesz mase i opory powietrza bo dziury go nie stawiają <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

mati

Ta. A maskę, przednie błotniki, zderzaki i drzwi to wogóle wywal, bo nie są potrzebne - Świstak i tak będzie świstał

Marecki266

Ta. A maskę, przednie błotniki, zderzaki i drzwi to wogóle wywal, bo nie są potrzebne - Świstak
i tak będzie świstał

A może przeróbka na cabrio ?
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

bcn

to ktorego ty wybebeszasz?? tego gti masz nadal czy juz nowy?<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ketchup

tak z ciekawosci zapytam: tylnia półka spasi do mk3 ?? <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

grudziu

jechać do castoramy,kupić plexi(lepiej poliwęglan).
wywalić szyby z tyłu wszystkie,dociąć na ich kształt plexe/poliwęglan i zamontować.
szyby w mk1 są proste,także problemów nie przewiduję.

poliwęglan na pewno obniży masę auta ale po paru miechach przydałoby się go wymienić (mocno rysuje się) więc bądź na to przygotowany (ja używam jako zamiennik trójkąta tlniej szyby bo <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> szybe mi wybili i tył radia wzięli, wsadziłem poliwęglan ale po pół roku stwierdziłem ze poszukam szkła)

bartek

poliwęglan na pewno obniży masę auta ale po paru
miechach przydałoby się go wymienić (mocno rysuje
się) więc bądź na to przygotowany (ja używam jako
zamiennik trójkąta tlniej szyby bo szybe mi
wybili i tył radia wzięli, wsadziłem poliwęglan ale
po pół roku stwierdziłem ze poszukam szkła)

to plexi się rysuje,poliwęglan dużo mniej.
poza tym przy wypadku plexi może zrobić kuku,a poliwęglan nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

grudziu

to plexi się rysuje,poliwęglan dużo mniej.
poza tym przy wypadku plexi może zrobić kuku,a poliwęglan nie
ja mam właśnie poliwęglan, a i tak się rysuję; co do wytrzymałości to na pewno jest dobra, w autoszybach mówił koleś ze jak będą drugi raz radio kraść to pewnie drugi szklany trójkąt wybija, bo z poliwęglanem nie będzie tak łatwo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Ja standartowo nie mam, tylnej kanapy, półki :
Ja mam ciężarówke z taką ładną chromowaną kratką

...fajne miejsce. Dla teściowej??? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

to waży? I co by tu jeszcze można zrobić "za darmo" pamiętając że mam 2 lewe ręce

Wszystkie zbędne podkładki... Klucze do ręki i wszytskie po koleji... ;-)

Colin

Ja proponuje nie zagladac pod wykladzine i pod te plastikowe boczki i wogole nigdzie bo bedziesz musial dociazyc auto do tych katalogowych 720kg za pomoca roznych rodzajow reperaturek, kilku arkuszy blachy itp...

A co do odchudzania to proponuje zaczac od drzwi - sa cholernie ciezkie (przynajmniej polatane) i powaznie mysle nad aluminiowym poszyciem na nie...

Aha lakier ma grubosc chyba kolo 2mm na aucie i jakby go dobrze ostrugac to pare kilo ubedzie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

A kupa pod wykladzina zwykle jest mokra (zwlaszcza jak smierdzi) i duuzo wazy...

0303

Koło zapasowe,klucze,lewarek,trójkąt,apteczka,wszycho ze schowków,rezerwa w zbiorniku,0,33l w spryskiwaczu.
Przy wymianie oryginalnych foteli na kubły zyskuje się 8-18kg.Katalizator won-w to miejsce rura przelotowa.Rajdowa kierownica OMP jest lżejsza od takiej z poduszką o 2-4kg.sporo ważą wzmocnienia drzwi(w Subaru przód i tył 12kg)a pod tapicerką nie widać.no chyba ,że tapicerka też won.Lekkie felgi!!! w najgorszym wypadku 4kg na komplecie w najlepszym(magnez)12kg.Sprawdzić czy nie ma dętek w kołach(jak trup z trzeciej ręki to nie wiadomo)Szyby na poliwęglan to dobry sposób.
I to tak na początek by było <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Colin

Koło zapasowe,klucze,lewarek,trójkąt,apteczka,wszycho ze
schowków,rezerwa w zbiorniku,0,33l w spryskiwaczu.
Przy wymianie oryginalnych foteli na kubły zyskuje się
8-18kg.Katalizator won-w to miejsce rura
przelotowa.Rajdowa kierownica OMP jest lżejsza od
takiej z poduszką o 2-4kg.sporo ważą wzmocnienia
drzwi(w Subaru przód i tył 12kg)a pod tapicerką nie
widać.no chyba ,że tapicerka też won.Lekkie
felgi!!! w najgorszym wypadku 4kg na komplecie w
najlepszym(magnez)12kg.Sprawdzić czy nie ma dętek w
kołach(jak trup z trzeciej ręki to nie
wiadomo)Szyby na poliwęglan to dobry sposób.
I to tak na początek by było

Cos tu sie pokickalo koledze.... Fotele w sumie waza chyba 18kg... Kierownica OMP bedzie ciezsza od seryjnej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Wzmocnienia? Jakby je wyciac to auto sie posklada jak domek z kart <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
A w sumie, to to auto wazy tyle co silnik, skrzynia, wal, polosie i dyfer z wachaczami w subaru <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

0303

Cos tu sie pokickalo koledze.... Fotele w sumie waza
chyba 18kg... Kierownica OMP bedzie ciezsza od
seryjnej Wzmocnienia? Jakby je wyciac to auto sie
posklada jak domek z kart

Fotel z regulacją i szynami w nowoczesnym samochodzie waży 20kg (bez poduszek bocznych) wiem bo ważyłem.Cała tylna kanapa(dzielona)+zagłówki -19kg.Ja swój samochód rozebrałem i zważyłem po kawałku więc nie ma mowy o przekłamaniach.Ale nie wiem ile co waży w Swifcie.Co do fajery-taka z poduszką(np.subaru waży 5,5 kg,a OMP Corsica zamsz 2,3kg!Wzmocnienia wycinałem już w chyba 20 samochodach i żaden się nie złożył.Współczuję jeśli konstrukcja budy trzyma się na wzmocnieniach drzwiowych!

Hellsin

Fotel z regulacją i szynami w nowoczesnym samochodzie
waży 20kg (bez poduszek bocznych) wiem bo
ważyłem.Cała tylna kanapa(dzielona)+zagłówki
-19kg.Ja swój samochód rozebrałem i zważyłem po
kawałku więc nie ma mowy o przekłamaniach.Ale nie
wiem ile co waży w Swifcie.Co do fajery-taka z
poduszką(np.subaru waży 5,5 kg,a OMP Corsica zamsz
2,3kg!Wzmocnienia wycinałem już w chyba 20
samochodach i żaden się nie złożył.Współczuję jeśli
konstrukcja budy trzyma się na wzmocnieniach
drzwiowych!

najlepsze jest to ze swift wazy w zaleznosci od silnika i wersji 710 - 910 kg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W tym co wazy 710 nie ma juz chyba co odchudzac bo to 1.0 trzeba tylko swap zrobic

Yeti

Wywaliłeś już podnośniki z drzwi przednich ?? zawsze to coś waży

Colin

Fotel z regulacją i szynami w nowoczesnym samochodzie
waży 20kg (bez poduszek bocznych) wiem bo
ważyłem.Cała tylna kanapa(dzielona)+zagłówki
-19kg.Ja swój samochód rozebrałem i zważyłem po
kawałku więc nie ma mowy o przekłamaniach.Ale nie
wiem ile co waży w Swifcie.Co do fajery-taka z
poduszką(np.subaru waży 5,5 kg,a OMP Corsica zamsz
2,3kg!Wzmocnienia wycinałem już w chyba 20
samochodach i żaden się nie złożył.Współczuję jeśli
konstrukcja budy trzyma się na wzmocnieniach
drzwiowych!

No spoko ale z tego co pamietam, to jest "Klub Suzuki Swift - Kacik Techniczny" i raczej proponowal bym sie zorientowac o czym mowimy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Na wzmocnieniach drzwiowych trzymaja sie podnosniki szyb w zasadzie. Jako takich pretow itp tam nie ma zadnych (ale ciezkie sa cholery). A ze auto z zamknietymi drzwiami ma wieksza sztywnosc... Jak zrobie jakies foty budy to zobaczycie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Na serio ja sie boje wycinac cokolwiek, bo to juz jest wydmuszka jednorazowego uzytku.

paruch

to ktorego ty wybebeszasz?? tego gti masz nadal czy juz nowy?

tego co trzeba <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

paruch

Wywaliłeś już podnośniki z drzwi przednich ?? zawsze to coś waży

Pomyśle, ale w lato może być ciężko <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

paruch

No tak Subaru. Ale ja wybebeszam japońskiego Trabanta w którym kierownica waży niecały kilogram <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wyciąć bym coś wyciął, ale jak pisał Colin nie chcę żeby mi się to złożyło jak namiot podczas jazdy z prędkością bliską maksymalnej...