Check engine
-
Mam pytanko postanowiłem sprawdzić czy wszystko jest ok.
Podłączyłem się pod złącze i miga 14. Sprawdzałem na zimnym silniku. Wiem ze stronki, że jest to
Czujnik temperatury. Kontrolka mi się nie świeci podczas jazdy.A gdzie tu jest pytanie? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Mam pytanko postanowiłem sprawdzić czy wszystko jest ok.
Podłączyłem się pod złącze i miga 14. Sprawdzałem na zimnym silniku. Wiem ze stronki, że jest to
Czujnik temperatury. Kontrolka mi się nie świeci podczas jazdy.Nie wiem, czy do końca Cię zrozumiałem.
Jeśli komp w autku znajdzie jakis bład to niestety o tym pamieta nawet po ustapieniu tego błędu.
Zrobiłem experyment - zdjąłem wtyczkę od czujnika tem powietrza i od razu zaczęla mi się świecić lampka. Po wyzwoleniu kodów błyskowych prawidłowo "zdiagnozował uszkodzenie tego czujnika.
Po późniejszym założeniu wtyczki i odpaleniu motorka lampka się już nie świeciła lecz jak się wyzwoliło odczyt kodów to ... znów sygnalizoał bład tego czujnika.
Dopiero odłaczenie accu na jakis czas pozwoliło na skasowanie wszystkich błędów z pamięci ECU. -
Mam pytanko postanowiłem sprawdzić czy wszystko jest ok.
Podłączyłem się pod złącze i miga 14. Sprawdzałem na
zimnym silniku. Wiem ze stronki, że jest to Czujnik
temperatury. Kontrolka mi się nie świeci podczas
jazdy.Juz kolejny raz przy odczycie kodów odpala mi sie 14 choc nieraz odłanczałem akumulator na cała noc. Przez jakis czas pokazywał 12 a potem znowu 14 ale nigdy mi sie napis nieodpalił podczas jazdy dlatego tak dla swietego spokoju chce go wymienic. I tak za co on odpowiada ( wiem ze za temp. powietrza ale czego bo sa tam dwa takie czujniki )? I jaki koszt jest nowego czujnika?
-
Juz kolejny raz przy odczycie kodów odpala mi sie 14 choc nieraz odłanczałem akumulator na cała
noc. Przez jakis czas pokazywał 12 a potem znowu 14 ale nigdy mi sie napis nieodpalił
podczas jazdy dlatego tak dla swietego spokoju chce go wymienic. I tak za co on odpowiada (
wiem ze za temp. powietrza ale czego bo sa tam dwa takie czujniki )? I jaki koszt jest
nowego czujnika?Czujnik masz w obudowie filtra powietrza.
Sprawdź na poczatek czy jakiś przewód (np. przy wtyczce) się nie oberwał.
Zmierz rezystancje czujnika i przedstaw ja nam.
Kiedyś o tym z kimś z Forum rozmawiałem i po zmierzeniu w temp. powietrza ok +10 - 12'C (nie mialem termometru ale było chłodnawo) czujnik miał ok 3000 ohm rezystancji.
Nie wiem jak jest przy innych temp. powietrza bo nie mierzyłem i dlatego nie znam charakterystyki czujnika.
Jeśli się okaże, że faktycznie czujnik jest "walnięty" i ma rezystancje znacznie odbiegającą od podanej to .... zamontuj we wtyczce tymczasowo rezystor o takiej wartości i spokojnie szukaj czujnika.Pozdrawiam !
-
[color:"blue"] Ja to najchętniej wywaliłbym ECU. Tylko musiałbym mieć normalny gaźnik. Miałbym zero problemów z kodami błędów itp. Ale zadużo z tym kombinowania więc musze sie pogodzić z tym co mam.
-
Ja to najchętniej wywaliłbym ECU. Tylko musiałbym mieć normalny gaźnik.
Bezproblemwo pasuje z Hundauauaja Pony <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Na forym Vitar kiedyś pisali <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Bezproblemwo pasuje z Hundauauaja Pony Na forym Vitar kiedyś pisali
[color:"blue"] Z PONY 1.5? Tylko czy mi mixer podejdzie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Z PONY 1.5? Tylko czy mi mixer podejdzie
Klikkk.........
Ale chyba namieszałem bo tam pisze o podmianie gaznika Samuraja na gaźnik Pony... Chyba że gdzies jeszcze czytałem o montowaniu w Vitarze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Juz kolejny raz przy odczycie kodów odpala mi sie 14 choc nieraz odłanczałem akumulator na cała
noc. Przez jakis czas pokazywał 12 a potem znowu 14 ale nigdy mi sie napis nieodpalił
podczas jazdy dlatego tak dla swietego spokoju chce go wymienic. I tak za co on odpowiada (
wiem ze za temp. powietrza ale czego bo sa tam dwa takie czujniki )? I jaki koszt jest
nowego czujnika?Szukam sobie właśnie informacji o ECU w swiftach i trafiłem na ten wątek. Przy okazji odpowiem: odłączenie akumulatora nawet na całą noc raczej nic nie da. Żeby wykasować błędy z ECU trzeba, z tego co wiem, odłączyć masę od akumulatora i około 20 sekund trzymać wciśnięty pedał hamulca. Potem podłączyć masę, włączyć silnik, i zrobić jazdę z przędkością 90-100kmh przez kilkanaście kilometrów, aby się silnik dobrze rozgrzał.
Pozdr.
-
Szukam sobie właśnie informacji o ECU w swiftach i trafiłem na ten wątek. Przy okazji odpowiem:
odłączenie akumulatora nawet na całą noc raczej nic nie da. Żeby wykasować błędy z ECU
trzeba, z tego co wiem, odłączyć masę od akumulatora i około 20 sekund trzymać wciśnięty
pedał hamulca. Potem podłączyć masę, włączyć silnik, i zrobić jazdę z przędkością 90-100kmh
przez kilkanaście kilometrów, aby się silnik dobrze rozgrzał.
Pozdr.W Swiftach? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Skąd masz takie info? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Szukam sobie właśnie informacji o ECU w swiftach i
trafiłem na ten wątek. Przy okazji odpowiem:
odłączenie akumulatora nawet na całą noc raczej nic
nie da. Żeby wykasować błędy z ECU trzeba, z tego
co wiem, odłączyć masę od akumulatora i około 20
sekund trzymać wciśnięty pedał hamulca. Potem
podłączyć masę, włączyć silnik, i zrobić jazdę z
przędkością 90-100kmh przez kilkanaście kilometrów,
aby się silnik dobrze rozgrzał.
Pozdr.<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ciekawostka przyrodnicza jakaś
a nie jest tak, że się odłącza zacisk + , zwiera do masy i chwatit? -
W Swiftach? Skąd masz takie info?
Szczerze powiedziawszy ja też gdzieś wyczytałem coś podobnego.
Odłączenie accu owszem, kasuje błędy ale ... ECU musi się zaadoptować do pracującego silnika.
W wielu innych autka też jest podobna procedura adaptacji. -
ciekawostka przyrodnicza jakaś
a nie jest tak, że się odłącza zacisk + , zwiera do masy i chwatit?Odłaczenie zacisku "-" jest bezpieczniejsze dla Ciebie - nie musisz uważać aby np. kluczem nie zewrzeć zacisku do masy ale ogólnie na to samo wychodzi.
Wracając do wcześniejszego postu to trzymanie wciśniętego pedału hamulca ma jedynie rozładować wszystkie pojemności w układzie (chociaż bez tego i tak się to rozładowałoby). -
Szczerze powiedziawszy ja też gdzieś wyczytałem coś
podobnego.
Odłączenie accu owszem, kasuje błędy ale ... ECU musi
się zaadoptować do pracującego silnika.
W wielu innych autka też jest podobna procedura
adaptacji.Ktory swift ma procedure adaptacji? Bo do mk3 wlacznie chyba zaden <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />