[moje auto] Mk3 GTi Arab Edition
-
Z racji, ze powoli sie sprawy ruszaja postanowilem przedstawic szanownym kolegom mojego (i w sumie brata) trabanta.
Troche o nim:
Jest to model Gti mk3 na arabie saudyjska z roku 93, ale oczywiscie bylo by zbyt pieknie jakby wszystko bylo tam normalne
Auto ma takie bajery jak klima (nie bylo czasu reperowac), brak lambdy (nie wiem czy sie cieszyc, czy plakac) oraz piszczyk w liczniku jak sie przekracza 120km/h (ledwo slychac bo skrzynia troche wyje).
Samochod kupilismy w styczniu 2012 z tego co pamietam i od tamtego czasu przezyl:1. Wypedzenie kornikow - takie z grubsza, zostaly troche na klapie baganzika kolo zamka no i ogolnie jakies odrapane miejsca sa na aucie.
2. Remont hamulcow - jakbym mial kumplowi zaplacic tyle co bierze normalnie za czas spedzony na przywroceniu tylnych zaciskow do stanu w miare cywilizowanego, to bym musial calego swifta oddac i moglo by braknac:P
Doszly nowe tarcze, przewody stalowe w oplocie black diamond. Uszczelnilem tez zbiorniczek plynu hamulcowego i brat poszturchal w korektorze.
3. Obnizenie sprezynami z allegro (chyba apex)
4. Rozporki gorne przod i tyl
5. Lzejsze troche kolo zamachowe i jakies troche pokombinowane sprzeglo co mi z mk1 zostalo
6. Skrzynia z 1.0 chyba (kolo 105kmh przy 3tys na 5.) - oryginalna powoli sie rewidowac bedzie i moze sie ja uda odratowac
7. Det3 do drobnych poprawek paliwaZ planow powoli dzieje sie:
1. Podstawka pod filtr oleju z termostatem juz lezy - trzeba bedzie kiedys przypasowac i ewentualnie dorobic rurke z gwintem jak z opla nie podejdzie oraz gdzies chlodnice przydrutowac.
2. Wymiana komputera na EMU - powoli juz przygotowuje adapter i co tam trzeba dolozyc do auta. Dodatkowo bedzie nissan trigger na walku aby miec sekwencyjny wtrysk i zaplon - plan byl na kolko na wale, ale przy kolku pasowym do klimy ciasno tam sie zrobilo i jakos mnie to nie nastraja optymistycznie zeby tam cos dokladac. Musze tez jakies cewki przymierzyc co tam przysiadzie bez wiekszej walki.
3. Skrzynia jak sie rozbierze to bedziemy myslec co dalej. W razie tragedii wloze dyfer z mk1, co w sumie po ostatnich jazdach coraz to bardziej wydaje mi sie koniecznoscia - bardzo latwo o poslizg jednego kola, czego w mk1 raczej nie bylo tak duzo.
4. Lapy silnika wymagaja lekkiej ingerencji w poduszki - kiwa sie to troche co mnie denerwuje
5. Z baku cos cieknie jak sie wiecej zatankuje - jak kiedys dojdzie bak kupiony to czeka pompa paliwa z wrx od razu i w razie czego tez wtryski z evo.Auto nigdy nie bedzie piekne, nie bedzie jezdzilo po wystawach - powinno nie miec dziur, trzymac sie w jednym kawalku i byc szybsze od serii (i jak dobrze pojdzie od kumpla fabii rs :P). Jak juz nie ma czym jezdzic to wtedy sie do niego wsiada, choc mam nadzieje ze na jakies pojezdzawki sie uda nim wybrac ze dwa razy do roku.
Po dzisiejszych jazdach jeszcze widze ze trzeba bedzie popracowac nad zawieszeniem i chyba zalozyc jakies lepsze lacze niz 185/60 na stalowych 14 oraz uzyc silikonu do uszczelnienia pokrywy zaworow, bo swietne uszczelki z IC niestety nie wspolpracuja bez niego
Sprawy sa rozwojowe, choc kiedy i co sie posunie do przodu to sam nie wiem
Jutro jakies foty dorzuce jak nie zapomne.
Foto po zakupie:
Ostatnie foty - przod do pieknych nie nalezy...
-
Nareszcie
-
Ale Zacny
-
fajny co to za kola w srodku?:P i kogo tamta subarynka ?:D
-
wg mnie to są kołpaki suzuki
-
To co w srodku to dostalem w aucie, te co byly zalozone musialem oddac. Teraz zaluje
Ciagle mam dylemat czy zakladac 15, czy zostac przy 14". Chcialbym slicka w razie czego moc zalozyc a z tym chyba duzo latwiej na 14. Hamulce przyszlosciowo powinny sie dalej miescic w 14".Auto to byly wrx brata - 2.5 AT 320KM LPG
-
Ciagle mam dylemat
czy zakladac 15, czy zostac przy 14". Chcialbym slicka w razie czego moc zalozyc a z
tym chyba duzo latwiej na 14. Hamulce przyszlosciowo powinny sie dalej miescic w
14".Większy wybór masz w 15-kach jednak Np. Profile, których w 14kach nie robią. Albo coś na nieco mokre czyli przykładowo Toyo R1R - tylko 15ki... Choć sam też jestem cały czas przy 14kach
-
Auto nigdy nie
bedzie piekne, nie bedzie jezdzilo po wystawach - powinno nie miec dziur, trzymac
sie w jednym kawalku i byc szybsze od serii (i jak dobrze pojdzie od kumpla fabii rs
:P)Jak coś to mam świątki z regulowanymi kółkami na wierzchu... I tą duża przepływkę pod przepustnicę z Nysy
Gdybyś się chciał bawić
Może w końcu by się jakieś optymalne ustawienia do tych wałków znalazło -
Raczej na mokre to sie nie nastawiam z niczym.
Na 14 to widze chocby 185/60 z toyo. Ogolnie widze ze ciezko o cos z niskiem profilem i szerokoscia do 195Powiedz cos wiecej o tych walkach
-
ja też chciałbym zostać przy 14 i planuje gdzieś na wiosne taki zakup w miękkiej mieszance.185/55/14 teraz też mam taki rozmiar tylko się strasznie wody boją i ogólnie słabo kleją ganiałem ostatnio po trasie GSMP w załużu to mi szpery i opony na każdym nawrocie brakowało.
http://www.oponymaxsport.eu/p2-maxsport_rb5-f3____.html -
Raczej na mokre to
sie nie nastawiam z niczym.To w dobrej cenie możesz mieć MaxSporta 185/55/14 w 3 różnych mieszankach. Z możliwością docinania ew. Ma dość twarde boki więc powinna się sprawdzić.
Na 14 to widze
chocby 185/60 z toyo.R888 owszem jest 185/60 i jest super ale niestety sporo droższa.
Ogolnie widze ze ciezko o cos z niskiem profilem i szerokoscia
do 195No prędzej coś z nalewek. Z produkcyjnych nic lepszego niż Toyo 185/60 to raczej nie dostaniesz.
Powiedz cos wiecej
o tych walkachTo są te 260/260/9mm co stroiliśmy kiedyś. Te same co Guniowi ugrałeś na nich 142KM. Teraz wsadziłem serie na docieranie silnika więc na tych można by poeksperymentować.
Mógłbyś je też przemierzyć dokładnie gdybyś chciał bo kiedyś coś na ten temat gadaliśmy -
Mysle jeszcze nad 195/50/15 - jest w sumie szansa ze to jakos nie bedzie ocierac a t1r da sie kupic
Pytanie czy ktos uzywal i jaka felga (szerokosc/et) w swifcie daje rady bez problemow?Erde: Co do walkow to pogadamy, jak Wojtek bedzie mial czas to sie cos pomysli.
-
Erde: Co do walkow
to pogadamy, jak Wojtek bedzie mial czas to sie cos pomysli.Szukaj czasu bo tez mnie interesuje jakies ich dobre ustawienie :-P
-
Od roku mialem swifta przez tydzien, przejechalem okolo 40km nim i w dniu dzisiejszym sprawy sie skomplikowaly
Jak na razie musze troche przyhamowac z zabawami (tzn z emu bede robil ile sie da) bo swifta juz nie ma...... na podjezdzie.
Przyszli, zabrali, zostawili to:
No i porobione...
-
Przyszli, zabrali,
zostawili to:
I Ty narzekasz na taką zamianę?! Ja bym jeszcze dopłacił...
-
Sprzedałeś?
-
Zamienilem sie
Niestety brat zabil turbo dzisiaj w miedzianej gorze i z racji ze i tak kumpel mial mu wieksze montowac to mi zostawil.Pytanie jest...
Felgi 15" ET35 (ew 38) szerokosc 7" - jak to sie bedzie spisywac z opona 195/50/15? -
Pytanie jest...
Felgi 15" ET35 (ew 38) szerokosc 7" - jak to sie bedzie spisywac z opona 195/50/15?Miałem Toyo Proxes T1R 195/50/15 na Borbetach 7" ET35.
Jak dla mnie było super, ale nie jeździłem w rajdach.
Przyczepność była bardzo dobra, prowadzenie również, na zakrętach czułem się bardzo pewnie, po przesiadce na zimówki (155/70/13) od razu było czuć pływanie na zakrętach. -
Super info.
W rajdach niet - jedynie ulica albo takie kielce/poznan.
Ocieralo cos i/lub ograniczalo skret? Auto dodatkowo troche obnizone (HGW ile :P) -
Mysle jeszcze nad
195/50/15 - jest w sumie szansa ze to jakos nie bedzie ocierac a t1r da sie kupicJak już to bierz R1R
