Regulacja zaworów w Swifcie?

piter34

GTI ma hydrauloczną regulację, także możesz jeździć spokojnie Zawory lubią sobie stukać więc
niech Cię ów dźwięk nie denerwuje. Najgłośniej chodzi 1.3 SOHC 16V (jak diesel),

Szkoda, że mojego Rovera nie słyszałeś. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

paruch

Szkoda, że mojego Rovera nie słyszałeś.

Kaplica czy kultura? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Marecki266

Szkoda, że mojego Rovera nie słyszałeś.

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Szkoda, że nie słyszałeś pracy silnika w Golfie I mojego sąsiada (jak go miał) - motorek 1.1 1979r. benzynka a słuchając jego wydawało się w pierwszej chwili, że to diesel <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Dobrze, że go pare lat temu sprzedał bo .... stresujące było słuchanie tego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wracając do tematu - jeśli zawory są z hudraulicznym kasowaniem luzu to nie ma się zbytnioe przejmować, jeśli "zagrają" przy uruchamianiu zimnego silnika - z tym można jeszcze normalnie i dosyć długo jeździć.
W przypadku regulowanych mechanicznie nie uważam za konieczne okresowe kontrole, w zupełności wystarczy słuch - jeśli coś zacznie nieco stukać to wyregulować i ... zapomnieć o temacie na dłuższy czas.
Pozdrawiam !

piter34

Kaplica czy kultura?

Wszyscy sąsiedzi myślą, że mam Diesla <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

jagd

Hmm... Od pewnego czasu docierają do mnie sprzeczne informacje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Rozumiem więc że SOHC 8V ma regulowane zaworki - z mechanicznymi popychaczami?

marek

Hmm... Od pewnego czasu docierają do mnie sprzeczne
informacje Rozumiem więc że SOHC 8V ma
regulowane zaworki - z mechanicznymi popychaczami?

Dokladnie! I SOHC 16V tyz.

cit

Dokladnie! I SOHC 16V tyz.

a 1.0??

paruch

Wszyscy sąsiedzi myślą, że mam Diesla

U mnie przed regulacją też tak było. A rower ma hydr czy mech? <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

piter34

U mnie przed regulacją też tak było. A rower ma hydr czy mech?

Hydrauliczne dodupypopychacze.

piter34

Hmm... Od pewnego czasu docierają do mnie sprzeczne informacje Rozumiem więc że SOHC 8V ma
regulowane zaworki - z mechanicznymi popychaczami?

1.0 - hydraulicznie
1.3 8V - mechanicznie
1.3 GTi - hydraulicznie
1.3 16V SOHC - mechanicznie
1.6 - mechanicznie

ogrodnik

a 1.0??

Hydrauliczne <img src="/images/graemlins/sylwek1.gif" alt="" />

ArtuZ

U mnie przed regulacją też tak było.

U mnie nawet regulacja nie pomaga <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />, jast znośnie przez pierwsze 1 - 2 tyś km, a potem dzwonią aż miło. Najgorzej na zimnym silniku (odgłos sieszkarni), po rozgrzaniu silnika słychać tylko przy dodawaniu gazu. Ostatnio spotkałem się z opinią, że gdybym zmienił olej z syntetyka na półsyntetyk to by było cicho. Nie wiem co mam myśleć o tej opini <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

michalwienia

dzięki, o taką odpowiedź mi chodziło

a 1,6 16V z 1992 jakie ma

dearnock

Hydrauliczne dodupypopychacze.

piter34

a 1,6 16V z 1992 jakie ma

Mechanicznie:
0.08-0.12mm dla ssących i wydechowych.

bartek

U mnie nawet regulacja nie pomaga , jast znośnie przez
pierwsze 1 - 2 tyś km, a potem dzwonią aż miło.
Najgorzej na zimnym silniku (odgłos sieszkarni), po
rozgrzaniu silnika słychać tylko przy dodawaniu
gazu. Ostatnio spotkałem się z opinią, że gdybym
zmienił olej z syntetyka na półsyntetyk to by było
cicho. Nie wiem co mam myśleć o tej opini

to trzeba ustawić luzy bardzo małe i po pukaniu.
tylko jest takie ryzyko,że sie zaworki moga wtedy popodpierać i auto chodzi jak subaru <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

tylko ciągnie jak kaszlak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Tomb750

Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V

Marecki266

Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla
poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V

1.3 8V:
ssący: 0.23 - 0.27
wydechowy: 0.26 - 0.30
Reszta jest gdzieś chyba na Forum opisana.

piter34

Może ktoś napisze jakie szczeliny mają być ustawione między zaworkami a popychaczami dla
poszczególnych modeli naszych samochodzików????? Dopatrzyłem się tylko dla 1,6 16V

Jak będę w domu to napiszę.

Erde

1.3 8V:
ssący: 0.23 - 0.27
wydechowy: 0.26 - 0.30
Reszta jest gdzieś chyba na Forum opisana.

To jeszcze zalezy od temperatury silnika. Wazne czy jest ustawiane na zimnym czy rozgrzanym