Suzuki Swift 1.6 w wersji sovik3b
-
Dojechały w końcu
nakrętki , te o których była mowa na technicznym , sprawiają wrażenie solidnych ,
myśle że za tydzień pokusze sie o zmiane kółek
[url=[URL=http://www.fotosik.pl]
[/url]]błyskotki
[/url]Trzeba będzie wiercić
-
Może sie obejdzie bez wiertarki , ogólnie żaden problem , ale pewnie bedzie przykręcona alufelga
-
z przesyłką 98 złotów
-
Gruba ta ścianka, jestem pesymistą i też powiem że wiercić trzeba będzie.
Ja mam takie:
http://allegro.pl/nakretki-m12x1-25-h19-nakretka-niemieckie-jakosc-i3023622372.html
Urwać nic się nie urwało, a zakręcić 8 czy 9 obrotów zanim do felgi dojadę to jest bankowo. -
chyba nie
taki szkodliwy , bo nieraz dostałem strzała prosto w ryj ;)i skóra jeszcze mam.Jakbyś trochę go wypił to po Tobie
-
ja wypiłem, potem duuzo czasu płukania i picia mleka + lekarz
-
Jak wyżej , znajomy kupił w tamtym roku daihatsu aplaus-a , 1,6 105 koni , o dziwo spalanie miał na poziomie 6,5 litra , spokojnie jeżdżąc , i zaczął grzebać bo coś był mułowaty jak na te moc , zmienił kable , ustawił przerwe na świecach , ustawił zapłon , i regulacja zaworów , w efekcie autko zaczeło (latać) i spalanie podeszło na stałe pod 8,5 litra , więc razem doszliśmy do wniosku że ktoś miał łeb i celowo wcześniej pozmieniał ustawienia , tak aby mniej palił , i teraz ja bym chciał zrobić podobny zabieg z suzuki , bo autko użytkuje na krótkich odcinkach gdzie moc nie ma znaczenia , tylko bezawaryjność i ekonomia . Myślałem już nad oszukaniem czujnika temperatury , albo zastąpienie go odpowiednim opornikiem , tak żeby myślał że ciagle jest ciepły, bo głowna przyczyna wysokiego spalania jakie ma to temperatura.
-
Jak wyżej , znajomy
kupił w tamtym roku daihatsu aplaus-a , 1,6 105 koni , o dziwo spalanie miał na
poziomie 6,5 litra , spokojnie jeżdżąc , i zaczął grzebać bo coś był mułowaty jak na
te moc , zmienił kable , ustawił przerwe na świecach , ustawił zapłon , i regulacja
zaworów , w efekcie autko zaczeło (latać) i spalanie podeszło na stałe pod 8,5 litra
, więc razem doszliśmy do wniosku że ktoś miał łeb i celowo wcześniej pozmieniał
ustawienia , tak aby mniej palił , i teraz ja bym chciał zrobić podobny zabieg z
suzuki , bo autko użytkuje na krótkich odcinkach gdzie moc nie ma znaczenia , tylko
bezawaryjność i ekonomia . Myślałem już nad oszukaniem czujnika temperatury , albo
zastąpienie go odpowiednim opornikiem , tak żeby myślał że ciagle jest ciepły, bo
głowna przyczyna wysokiego spalania jakie ma to temperatura.Masz swifta na pb czy pb/lpg? i jakie bardzo uśrednione spalanie?
-
Pb , w tych warunkach wcina mi ponad 11
-
Panie toć to więcej niż GTi zimą.
-
Jednak trzeba wiercić w sobote już na aucie beda aluski;)
-
Opóźnij zapłon i już
-
a znasz całą historie ,jak opóźnienie zapłonu wpływa na prace silnika i czujniki i w efekcie niższe spalanie ?czy jest to potwierdzone czymś ?
oczywiście sam zrobie testy , macie jakiegoś linka do ustawiania zapłonu w swifcie? bo to chyba nie jest tak po prostu przekręcenie aparatu zapłonowego w którąś strone -
A ile 1.6 w ogóle palić powinien? None, ile Twój potwór spala?
-
trasa - 8.5
miasto - 9.5~11mowa o Pb
-
trasa - 8.5
miasto - 9.5~11
mowa o PbCzyli tyle co koledze sovik, więc moim zdaniem nie ma się czym przejmować.
-
tylko pamietajmy ze ja sobie pozwalam na dużo u mnie standardowe obroty zaczynają się od 3500 chociaż staram się to zmienić.
uwazam ze przy oszczędnej jeździe te 9 w miescie jak najbardziej osiągalne jest, a 7.5 w trasie
-
tylko pamietajmy ze
ja sobie pozwalam na dużo u mnie standardowe obroty zaczynają się od 3500
chociaż staram się to zmienić.No, ale też masz lżejszą budę, więc silnikowi łatwiej.
-
nie. bo mam butle LPG, wiec to tez trochę waży
-
Mi na trasie to 6.5 brał ,i spokojnie można zejść niżej. Ja również nie oszczędzam tego silnika
I mam pytanko , kable wn mają duży wpływ na prace silnika ? dzisiaj nieco opłukałem sobie silnik i do domu wracałem na dwóch garkach ,kable niby nowe a pioruny jak w usa pod maską ,polecacie jakąś firmę?
