[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
-
Jakby miała ta
Octavia 110 KM, to już byś miał problemy - diesel z turbinką ostro startuje
Dwóch znajomków się
ścigało - jeden Octavią I 1,9 TDI 110 KM, drugi Lanosem 1,5 90 KM i lanos w tyłek
dostał...
Z tym, że Lanos
wcale dużo lżejszy od Octavii I nie jest, bo waży prawie 1200 kg
Swifta sporo masa
ratuje, no i zależy kto powozico Ty mi o lanosie mówisz, tych nawet nie podejmuje, musiałby sie jakiś turbo trafić, żeby się do mnie dobrać
ale 9,5 sekundy ma ta skoda, jak się postaram to w 10sekund sam mam setke, chyba sporo od kierowcy będzie zależało
edit: zamontuje kamerkę na szybie bocznej kierowcy, to pokaże Wam
-
PO Warszawie trafisz na lanosa 2.0, 2.5 i 2.0 turbo także uważaj
Co do octavki, ja tam kolegę na zakręty bym wyzwał jak taki cffany na prostej -
Co do octavki, ja
tam kolegę na zakręty bym wyzwał jak taki cffany na prostej"proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców" Collin McRae
-
Jak ta octavia nie jest jakaś zajechana i kierowca nie jest ostatnim ciapkiem to na prostej Cie zje nawet nie zauważysz kiedy, moją 1.9 TDI 105 KM na prostej bym Cie ciachnął bez mydła
No ale nie widzę sensu porównywania tych dwóch aut bo to zupełnie inne klasy samochodów
-
Jak ta octavia nie
jest jakaś zajechana i kierowca nie jest ostatnim ciapkiem to na prostej Cie zje
nawet nie zauważysz kiedy, moją 1.9 TDI 105 KM na prostej bym Cie ciachnął bez mydłaNo ale nie widzę
sensu porównywania tych dwóch aut bo to zupełnie inne klasy samochodówjesteś pewien że te 105 koni wystarczą do rozpedzenia dość cięzkiego auta do setki w 10 sekund? bo ja wątpie. A co do klasy to nie ma żadnego znaczenia, klasa to nie silnik, a wygląd, wykończenie, wyposażenie, wielkość itp, przyspieszenie to tylko jeden z wielu aspektów tej właśnie 'klasy', a nie ma co ukrywać - scoda octavia to auto tanie średniej klasy kupowane raczej jako firmówki ze względu na niskie koszty eksploatacji
Wygralem z preludą, dam rade i z oktawią : D
-
jesteś pewien że te
105 koni wystarczą do rozpedzenia dość cięzkiego auta do setki w 10 sekund? bo ja
wątpie. A co do klasy to nie ma żadnego znaczenia, klasa to nie silnik, a wygląd,
wykończenie, wyposażenie, wielkość itp, przyspieszenie to tylko jeden z wielu
aspektów tej właśnie 'klasy', a nie ma co ukrywać - scoda octavia to auto tanie
średniej klasy kupowane raczej jako firmówki ze względu na niskie koszty
eksploatacji
Wygralem z preludą,
dam rade i z oktawią : DTylko to jest TDI Panie, tam moment robi robotę i proszę pisz normalnie a nie "peżot" czy "oktawia"
-
Tylko to jest TDI
Panie, tam moment robi robotę i proszę pisz normalnie a nie "peżot" czy
"oktawia"sprawdziłem - 12 sekund, to czuje się pewnie
-
jesteś pewien że te
105 koni wystarczą do rozpedzenia dość cięzkiego auta do setki w 10 sekund? bo ja
wątpie. A co do klasy to nie ma żadnego znaczenia, klasa to nie silnik, a wygląd,
wykończenie, wyposażenie, wielkość itp, przyspieszenie to tylko jeden z wielu
aspektów tej właśnie 'klasy', a nie ma co ukrywać - scoda octavia to auto tanie
średniej klasy kupowane raczej jako firmówki ze względu na niskie koszty
eksploatacji
Wygralem z preludą,
dam rade i z oktawią : DTylko, że to są niemieckie konie i uwierz mi, że te 105 koni wystarczy żeby rozbujać to ciężkie auto A klasa też ma znaczenie jeżeli chodzi o silnik bo do tanich aut nie montuje się dobrych motorów.
Czy Octavia jest tania, no nie wiem. Wiadomo są droższe i dużo droższe samochody. Ale Octavia to jest auto dla ludzi rozsądnych co chcą mieć jakość VW/AUDI ale nie mają potrzeby, żeby mieć któryś z tych znaczków na masce.
Zresztą kiedyś się ustawimy na kreskę to się zobaczymy
-
Oj ale panowie się podpuszczacie
Kjsy czekają, tam możecie się wykazać, albo 1/4 mili Bemowo
Mnie to zastanawia, jak te 10 sekund uzyskałeś. -
nie prawda, do
90km/h najszybciej rozpedzi sie jeszcze na dwojce, pozniej dopiero trzeci biegOd 6 tys. obrotów to już nic praktycznie się nie dzieje, więc nie rozumiem Twojej taktyki ciśnięcia do odcinki...
-
Od 6 tys. obrotów
to już nic praktycznie się nie dzieje, więc nie rozumiem Twojej taktyki ciśnięcia do
odcinki...no max moment obrotowy ten silnik fabrycznie (nie wiem jak przy tej skrzyni) osiąga przy dokładnie 6tys rpm, ale ja to lubie jak mi gaz odetnie
A że mam w ręku wyciąg świadectwa homologacji z 2000 roku, kilka ciekawszych rzeczy:
masa pojazdu bez kierowcy, chłodziwa, oleju, paliwa: 770kg
maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu: 50kg
przełożenia na poszczególnych biegach:
1 - 3,416, 2 - 1,894, 3 - 1,280, 4 - 0,914, 5 - 0,757, wsteczny - 3,272 przekładni głównej - 3,523 (dla oryginalnej skrzyni 1,3 50kW)
maksymalna prędkość 165km/h
spalanie w warunkach miejskich - 6,5l/100km
zużycie paliwa dla stałych prędkości: 90km/h - 4,7l/100km, 120km/h - 6,2l/100kmnatomiast autko dostało prawa bycia autem dnia 31 Maja 2000 roku
Jak komuś się przyda to zrobię skan dwóch stron
-
Dwóch znajomków się
ścigało - jeden Octavią I 1,9 TDI 110 KM, drugi Lanosem 1,5 90 KM i lanos w tyłek
dostał...lanos wazy tyle samo co octavia
nie bylo w lanosie silnika 1.5 90km
swift 1.3 8v bez problemu pogania 100km auta ( oczywiscie lekko ciezsze - )
lanos 1.5 16v 73kW bez problemu jedzie rowno z 105kM A4/goframi i innymi TDi
sprawdzone
-
2.0 turbo także uważaj
lanaab DoleCk-a aktualnie 273kM
-
moją 1.9 TDI 105 KM na prostej bym Cie ciachnął bez mydła
niestety nie mam juz swifta bo bys kurde szczekał pod stołem
-
Tylko to jest TDI
no i ?
Panie, tam moment robi robotę
ot kolejny nawiedzony przez markieting
pytanie brzmi - jakiego silnika to sie tyczy
Cytat:
Niski jest zaś moment obrotowy tych jednostek, wynoszący około 300Nm.
i dlaczego skoro to ma raptem tylko taki momencik - no przeciez 2.0diesel ma wiekszy - zanim ten 2.0 diesel zacznie jechac to cos bedzie juz bardzo daleko ?
-
Tylko, że to są
niemieckie konie i uwierz mi, że te 105 koni wystarczy żeby rozbujać to ciężkie auto
A klasa też ma znaczenie jeżeli chodzi o silnik bo do tanich aut nie montuje się
dobrych motorów.
Czy Octavia jest
tania, no nie wiem. Wiadomo są droższe i dużo droższe samochody. Ale Octavia to jest
auto dla ludzi rozsądnych co chcą mieć jakość VW/AUDI ale nie mają potrzeby, żeby
mieć któryś z tych znaczków na masce.
Zresztą kiedyś się
ustawimy na kreskę to się zobaczymyNo masz rację we wszystkim, ale nadal twierdze że 110 konną octavią nie miałbyś takiego odejścia
A z wyścigu z 140 konną tak jak myślałem - 1 bieg - równo, 2 bieg początek - odstawił mnie na długość auta, 2 bieg końcówka - już był 2 długości auta przede mną
-
Oj ale panowie się
podpuszczacie
Kjsy czekają, tam
możecie się wykazać, albo 1/4 mili Bemowo
Mnie to zastanawia,
jak te 10 sekund uzyskałeś.proszę:
http://www.youtube.com/watch?v=qwVvibPWu4A
już na tych oponach gdzie prędkość pokazywana jest co do 1km/h
a jak uzyskałem? Może kwestia strumiennicy, skrzyni, wagi auta (brak koła zapasowego, tylko kierowca - 71kg) -
lanos 1.5 16v 73kW
bez problemu jedzie rowno z 105kM A4/goframi i innymi TDi
sprawdzoneAle juz A4 1.8 20v 125 koni łoi Lanosa 1.6 16v shamowanego na 109 koni Swift 1.0/1/3 8v przyspiesza na 2 pierwszych biegach, pozniej niestety jest dramat, dluga trojka i brak mocy.
-
Swift 1.0/1/3 8v przyspiesza
na 2 pierwszych biegach, pozniej niestety jest dramat, dluga trojka i brak mocy.zmienić skrzynię, założyć szperę i nie będzie tragedii
-
lanos wazy tyle
samo co octavia
nie bylo w
lanosie silnika 1.5 90kmO rany miał raptem 86 KM, popełniłem przestępstwo
