Zastanawiam się nad kupnem Tico...

marcin_

Wielkie dzięki za wszystkie uwagi. Trochę się uspokoiłem po ich przeczytaniu. Mam chrapkę na Tico, więc będę szukał tego wymarzonego egzemplarza. Pozdrawiam.

adamuspolakus

Koledzy forumowicze, którzy nie mają garażu, kanału itp. usuwają usterki na parkingu przed
blokiem. Dla chcącego, nic trudnego. Liczą się chęci...

przyklad xtomaszx. dokonal pelnej naprawy po stluczce na parkingu przed blokiem.efekt? jak dla mnie git
<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

pitrekp1

Wielkie dzięki za wszystkie uwagi. Trochę się uspokoiłem po ich przeczytaniu. Mam chrapkę na
Tico, więc będę szukał tego wymarzonego egzemplarza. Pozdrawiam.

Witaj. widze że jesteś z Warszawy to jak masz ochotę napisz na PW bo tak się składa ze mam do sprzedania teraz swoje tico które jeździlo u mnie w rodzinie od nowości. rok 99, cena nieduza bo zalezy mi na czasie.tyle przez ostatni rok wymienilem w nim ze już nie ma co się popsuć:)oczywiscie zart ale tak jak juz poprzednicy pisali części sa równie śmieszne pieniadze do kupienia. to zapraszam jak masz ochote mozemy sie umowic przejedziesz sie obejrzysz popatrzysz.

domina

Przed kupnem swojego ticomobilu rozważałam zakup seicento, ale było droższe, więc mam tico. Kilka dni temu prowadziłam seicento znajomych - to jest dopiero tragiczny samochód - tico w tym zestawieniu wygrało na każdym polu. Nawet komfort jazdy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.

vnv_nation

Przed kupnem swojego ticomobilu rozważałam zakup seicento, ale było droższe, więc mam tico.
Kilka dni temu prowadziłam seicento znajomych - to jest dopiero tragiczny samochód - tico w
tym zestawieniu wygrało na każdym polu. Nawet komfort jazdy .

hehe ponioslo cie troche <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

clavish

No to SS musiało być trochę "zajechane". Ja prowadziłem SS i powiem tak: ma on lepsze zawieszenie niż tico, więcej miejsca z przodu + wg mnie lepszy wygląd (wewnątrz i z zewnątrz). W innych kategoriach wygrywa Tikacz

pzdr

ptok

Czy ja wiem. Kolega ma Seika z 2003 roku z 1.1 na pokładzie od nowości z przebiegiem 70 kilka tysięcy. Jedyne do ma lepsze to silnik, to znaczy jest mocniejszy i przy wyższej prędkości Tico nie ma z nim szans. Ale komfort wg mnie i tak większy jest w Tico. Przerażają mnie w SC drzwi prawie całe z gołej blachy xD Jedyne co jest rewelacyjne to lekkość pracy układu kierowniczego bez wspomagania <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

vnv_nation

Czy ja wiem. Kolega ma Seika z 2003 roku z 1.1 na pokładzie od nowości z przebiegiem 70 kilka
tysięcy. Jedyne do ma lepsze to silnik, to znaczy jest mocniejszy i przy wyższej prędkości
Tico nie ma z nim szans. Ale komfort wg mnie i tak większy jest w Tico. Przerażają mnie w
SC drzwi prawie całe z gołej blachy xD Jedyne co jest rewelacyjne to lekkość pracy układu
kierowniczego bez wspomagania

hehe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> w tico raczej nie istnieje cos takiego jak komfort <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> w sc drzwi prawie cale gole z blachy hm w tico za to wszedzie jest blacha pokryta jakas skaja czy nie wiem co to jest <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
kolego spojrz na auta troche obiektywnie a nie z klapkami na oczach ze tico to najlepsze auto jakie jezdzi po tym swiecie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
tico hm jak dla mnie plusy tego auta: nie psuje sie, malo pali, stosunkowo fajnie przyspiesza jak na taki maly silniczek... i tutaj jak dla mnie plusy tego autka sie koncza.. jezdze od jakiegos czasu co raz ticiem, a jezdzilem w swoim zyciu juz wieloma autami i mam porownanie.. stwierdzic mozna jedynie ze tico nadaje sie swietnie jako wozek na zakupy, autko do przemieszczania sie po miescie i tyle odemnie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

ptok

A w SC istnieje komfort ? Jaki ? Tez jeździłem innymi autami mam wymieniać ? Generalnie porównuję podstawowe zalety obu aut, które jak wiemy nie należą do komfortowych. A jakoś iż aktualnie mam Tico, wcześniej CC899 z '95 do tego czasami Seikiem jeżdżę mam porównanie. Do komfortu Seika można zaliczyć jeszcze cichszy silnik na wysokich obrotach, troszke wyżej się siedzi i hamulce ma o niebo lepsze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Poza tym deska rozdzielcza wstrętna, brak wskaźnika temperatury, biegi trzeba wbijać mocniej. Jak już coś taniego z Fiata to Punciakiem I jeździ się wygodnie.

Żeby nie było, to CC moim dwa razy Norwegie zaliczyłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nie to, żebym narzekał na Fiata, ale lepiej się śmiga Tikaczem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

misiekpokemon

Ja tam się nie zgodzę
Tico wcale nie jest gorsze od seja.
Spalanie mniejsze, koszty eksploatacji mniejsze, wygląda trochę gorzej od sejka, ale jest praktyczniejsze bo ma 5 drzwi i większą powierzchnię bagażową po złożeniu kanapy, łatwiej przewieźć coś większego. Pod względem bezpieczeństwa tico wypada bardzo słabo. Wnętrze jak dla mnie ładniejsze w tico. Po prostu nie mogę patrzeć na tą wyzaokrąglaną dechę w seju, poza tym siedzi się jak na taborecie, zdecydowanie wolę siedzenia tico. Jeśli chodzi o silnik to zadowolony jestem z tico, a jeśli miałbym kupować seja to tylko z silnikiem 1.1 bo mniejsze to porażka. Blachy są lepsze w sejku, to duży plus. Lubię zamykać drzwi w tico, są takie lekkie bardzo łatwo się zamykają i nie trzeba się z nimi siłować przy otwieraniu, w seju kolegi o 3 lata młodszym drzwi dziwnie ciężko się zamykają i otwierają. Komfort w tico jest jaki jest, ale w seju jest niewiele lepszy. Jak bym miał wybrać praktyczne auto to tico wygrywa. Jak bym miał wybrać auto do tuningu, wybrałbym seja. Sej to zabawka.

MLazgaj

Panowie - ale nie ma co licytowac sie na temat wyzszosci Tico na Seicento. Te samochody dzieli przeciez niemala przepasc, tak stylistycznie - jak i technologicznie. Jesli porownywac do czegokolwiek Tico, to najwyzej do cieniasa (obydwa zadebiutowaly w 1991r). To raz.

Dwa - ze Tico JEST autkiem miejskim. Tanim w eksploatacji, malenkim, ekonomicznym i pozbawionym zbednych luksusow. Takim je pomyslano, wiec nie ma co oczekiwac cudow. Szczegolnie, po konstrukcji, ktorej stuknelo 20 lat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mimo wszystko uwazam, ze w swojej klasie, pomimo wspolczesnie poteznej konkurencji, nie ma sobie rownych. Nawet, jesli do tej konkurencji wciagnac Smarta, ktory (przynajmniej w dieslu) - choc tak samo ekonomiczny jak Tico w LPG - jest KOSZMARNIE wrecz glosny (juz nie mowiac o dyskusyjnej wygodzie siedzenia na miejscu pasazera - podniesiona podloga, bo tam schowano akumulator - kto siedzial, wie:) Poza tym, tylko tymi dwoma autkami da sie zawrocic na chodniku miedzy zaparkowanymi samochodami (na 11 razy, sprawdzalem :D)

MLazgaj

PS. Dane mi bylo tez prowadzic Chevroleta Spark. I szczerze powiem, ze to byl dramat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Fakt, wnetrze nowoczesniejsze, ma klimatyzacje, abs-a, elektryczne szybki, wielopunktowy wtrysk paliwa, nawet poduszke powietrzna. Ale tak obciazyli ta biedna jednostke 0.8, ze Spark w ogole nie przyspiesza, pali jak smok, w dodatku na autostradzie z minimalnym wzniesieniem na 5 biegu i gazie w podloge autko... zwalnialo. A poza tym, jest koszmarnie brzydkie Jak widac, nie kazdemu samochodowi ewolucja sluzy.

przedborzak

PS. Dane mi bylo tez prowadzic Chevroleta Spark. I szczerze powiem, ze to byl dramat Fakt,
wnetrze nowoczesniejsze, ma klimatyzacje, abs-a, elektryczne szybki, wielopunktowy wtrysk
paliwa, nawet poduszke powietrzna. Ale tak obciazyli ta biedna jednostke 0.8, ze Spark w
ogole nie przyspiesza, pali jak smok, w dodatku na autostradzie z minimalnym wzniesieniem
na 5 biegu i gazie w podloge autko... zwalnialo. A poza tym, jest koszmarnie brzydkie
Jak widac, nie kazdemu samochodowi ewolucja sluzy.

To juz całkowita pomyłka firmy z tym samochodem. Nie dość że bardzo drogi porównując do Pandy, Strasznie brzydki tył z beznadziejnymi światłami i do tego ten licznik na środku <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
To juz o wiele ładniejszy jest matiz. Ale chyba w sparku są silniczki litrówki bo tyle słyszałem a czy te 0,8 też montują to nie wiem, bo mnie to nie interesowało. Ja tam bym go nie kupił nawet gdyby tani był.

romanik99

Jednak martwi mnie ta
usterkowość. Nie mam możliwości, by walczyć z awariami.

W przypadku tico moim zdaniem nie ma czegos takiego ze auto stanie na drodze, na palcach reki mozna policzyć przypadki kolegów których auto zawiodło na trasie, że tylko laweta albo hol by pomogly, jak cos sie psuje to przeważnie wiadomo juz o tym wczesniej bo albo to widac, slychać albo czuć. a są to usterki typu klocki hamulce przeguby wahacze itp, mozna wymienić samemu na parkingu przed blokiem, posiadając kilka kluczy, narzedzi i odrdzewiacza.

vnv_nation

A w SC istnieje komfort ? Jaki ? Tez jeździłem innymi autami mam wymieniać ? Generalnie
porównuję podstawowe zalety obu aut, które jak wiemy nie należą do komfortowych. A jakoś iż
aktualnie mam Tico, wcześniej CC899 z '95 do tego czasami Seikiem jeżdżę mam porównanie. Do
komfortu Seika można zaliczyć jeszcze cichszy silnik na wysokich obrotach, troszke wyżej
się siedzi i hamulce ma o niebo lepsze Poza tym deska rozdzielcza wstrętna, brak wskaźnika
temperatury, biegi trzeba wbijać mocniej. Jak już coś taniego z Fiata to Punciakiem I
jeździ się wygodnie.

hehe najbardziej mi sie podobalo twoje okreslenie ze w sc deska rozdzielcza jest wstretna... za to w tico ta deska naprawde jest deska <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> siekierka ciosany wzor, a'la lata '80 poprzedniego wieku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> nie ingeruje w twoje gusta no ale bez przesady <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

dzesio

Przed kupnem swojego ticomobilu rozważałam zakup seicento, ale było droższe, więc mam tico.

To może i ja coś dodam od siebie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tak się składa, że pod dachem mam oba auta, tj. Tico (96 rocznik wersja podstawowa) i Seicento mojego taty (98 rocznik także wersja podstawowa).
Wg mnie choć dzieli te auta przepaść wieku i technologi Tico nie wypada tak źle a w niektórych momentach nawet lepiej i to dużo. Chodzi przede wszystkim o wyposażenie wersji podstawowych. Fiat ciął koszty wszędzie. Gołe drzwi od wewnątrz (brak nawet prostej sklejki oklejonej czymkolwiek jak w Tico), dźwignia hamulca ręcznego prosta metalowa poprostu brzydka (w Tico wiadomo z jakiego materiału ale przynajmniej wygląda), brak dźwigni otwierania tylnej klapy z zewnątrz (trzeba zawsze gonić z kluczykiem do tyłu), brak małego (okresowego) licznika kilometrów. Silnik niby nowej generacji na monowtrysku, konstrukcja dobra ale śmiem twierdzić, że w Tico nie gorsza choć przecież o 100ccm mniejsza i do tego na gaźniku. Seicento 39 KM a Tico 41 KM. Jeśli chodzi o silnik seicento to świetnie się w nim wymienia olej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> filtr fajnie umieszczony z tyłu pod kątem tak, że olej z niego wypływa, łatwy dostęp i montaż, ale oleju wchodzi sporo bo 3,5 litra (książkowo 3,8).
Jak dla mnie plusem seicento jest układ kierowniczy jak i samo koło kierownicy, duża przewaga nad Tico. Hamulce też nie najgorsze, lepsze niż w Tico, przynajmniej wymagają mniej dbania niż w Daewoo. Kolejnym plusem wg mnie są siedzenia, siedzi się wyżej (co niekoniecznie jest taką zaletą), ale dobrze trzymają, są wygodniejsze, choć jak w każdym małym aucie za krótkie. Podobno w Seicento wygodniej się jeździ z tyłu niż w Tico (piszę podobno bo to głos rodzinki, ja zazwyczaj za kółkiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Zawieszenie w Seicento jak dla mnie wybiera lepiej wszelkie dziury, natomiast jakby środek ciężkości tego auta był wyżej niż w Tico przez co Daewoo lepiej sobie radzi w łukach przy większej prędkości.
Na tę chwilę nic więcej nie przychodzi mi do głowy. Zaznaczam, że są to moje odczucia (pomnożone przez współczynnik miłości do Tico <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />) i każdy może mieć własne zdanie a ja nie będe go na siłę przekonywał do jego zmiany <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
pozdrawiam wszystkich posiadaczy Tico i Seicento <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

clavish

To juz całkowita pomyłka firmy z tym samochodem. Nie dość że bardzo drogi porównując do Pandy,
Strasznie brzydki tył z beznadziejnymi światłami i do tego ten licznik na środku
To juz o wiele ładniejszy jest matiz. Ale chyba w sparku są silniczki litrówki bo tyle słyszałem
a czy te 0,8 też montują to nie wiem, bo mnie to nie interesowało. Ja tam bym go nie kupił
nawet gdyby tani był.

Spark to nic innego jak matiz II, w Niemczech wszystkie autka spod znaku "chevroleta" mają nazwę Daewoo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Co do silników najprawdopodobniej montują oba 799cm i 1,0cm. Ja widziałem w salonie 799 ale myślę, że 1,0 też są, w końcu oba pochodzą z matiza I <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pzdr

misiekpokemon

1,0cm. Ja widziałem w salonie 799 ale myślę, że 1,0
też są, w końcu oba pochodzą z matiza I
pzdr

To były matizy z silnikiem 1000ccm??

ptok

hehe najbardziej mi sie podobalo twoje okreslenie ze w sc deska rozdzielcza jest wstretna... za
to w tico ta deska naprawde jest deska siekierka ciosany wzor, a'la lata '80 poprzedniego
wieku nie ingeruje w twoje gusta no ale bez przesady

Ok, nie rozmawiamy o gustach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jak już, to przedstawiamy praktyczne aspekty <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ptok

To były matizy z silnikiem 1000ccm??

Gdzieś widziałem na koreańskich stronach wersję 1.0. Ale to tylko na azję.