Zmiana uszczelki pod klawiatura (pokrywa silnika).
-
manuale potrzebne do tej wymiany t 2 w 10 stopniowej skali
wiec dasz rade
posdroDzieki za odpowiedz, jutro pokombinuje. Co jeszcze moze byc przyczyna wycieku?
p.s. co do manuali, to bede miec +2 do zrecznosci i -1 do cierpliwosci (red bull plus kawa)
-
bylo bylo bylo setki razy.. archiwum sie klania. tylko dobry klucz i uszczelka nic wiecej. a cieknac nie ma prawa z zadej innej dziury,oprocz pompy paliwa
-
Nie tylko imbus i uszczelka...
Jeszcze potrzebna Ci 10 do odkręcenia obudowy filtra powietrza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Sprawa jest klopotliwa czy po prostu wyjecie pokrywy, zalozenie uszczelki i
wlozenie pokrywy?Do tego, co napisano, dodam: najczęściej potrzebny jest solidny klucz imbusowy, gdyż te najtańsze często potrafią zepsuć łeb śruby. Z powrotem dokręcać z czuciem - pewnie i mocno, ale nie "na chama" (żeby nie zerwać gwintu w głowicy ani odszczypać fragmentu pokrywy przy otworze na śrubę).
Zwróć uwagę, że śruby mają różną długość - nie pomyl ich położenia przy wkręcaniu. -
Do tego, co napisano, dodam: najczęściej potrzebny jest solidny klucz imbusowy,
......
Zwróć uwagę, że śruby mają różną długość - nie pomyl ich położenia przy wkręcaniu.Tu sie nie zgodze te sruby nalezy dokrecać momentem 9...12Nm wiec dość lekko. U mnie i doby imbus zniszczył śruby ale po rozwierceniu bardzo ładnie sie je wygręciło palcami ( kolejny dowód na to zeby je lekko przykrecić )
-
Tu sie nie zgodze te sruby nalezy dokrecać momentem 9...12Nm wiec dość
lekko.Najlepszym rozwiązaniem byłoby użycie klucza dynamometrycznego, ale nie posądzam Esena o posiadanie takich fanaberii <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Sprawa rozważań "lekko" i "mocno" jest tak samo względna, jak debatowanie nad wyższością Świąt Wielkiej Nocy nad Świętami Bożego Narodzenia. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Dużo zależy od tego, kto ile ma "pary w łapie" i jak dużo doświadczenia w mechanice. Napisałem, że trzeba dokręcić mocno i PEWNIE - w przeciwnym wypadku nie dociśnie się uszczelki; nie wolno jednak "na chama" dociągać śrub - czyli zbyt silnie przykręcać, bo źle się to skończy (wymieniłem następstwa).
Krótko: IMHO i Ty, i ja mamy rację. Tutaj najważniejsza jest kwestia wyczucia - zgodzisz się? -
Do tego, co napisano, dodam: najczęściej potrzebny jest solidny klucz imbusowy, gdyż te
najtańsze często potrafią zepsuć łeb śruby. Z powrotem dokręcać z czuciem - pewnie i mocnoW żadnym wypadku nie należy ich mocno dokręcać. Dla szczelności powierzchni styku pokrywa-głowica zdecydowanie większe znaczenie ma stan i ułożenie uszczelki niż siła dociągnięcia śrub.
Najlepszym sposobem od lat praktykowanym jest dokręcanie tych śrub bez stosowania ramienia, czyli jak mam końcówkę imbusową nakładaną na grzechotkę, to łapię grzechotkę za "główkę", a nie za ramię i z ogromnym wyczuciem dokręcam śrubkę. Tak powinno dokręcać się wszystkie śruby o łbie poniżej 10mm. -
Krótko: IMHO i Ty, i ja mamy rację. Tutaj najważniejsza jest kwestia wyczucia - zgodzisz się?
Pewnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja założyłem tam zwykłe sruby na kluczyk 10 i dokrecałem je małą grzechotka , to napewno tez moment dokrecenia jest wiekszy, zato taką srube duzo łatwie mi sie kiedyś odkręci niż od tych imusowych. wymian tej uszczelki jest banalna ( o ile tylko śruby nie narobią nam problemów) -
tez tak robiłem że kręciłem tylko łbem grzechotki a nie ramieniem .
-
Pewnie ja założyłem tam zwykłe sruby na kluczyk 10 i dokrecałem je małą grzechotka , to napewno
tez moment dokrecenia jest wiekszy, zato taką srube duzo łatwie mi sie kiedyś odkręci niż
od tych imusowych.Też mam ze trzy śruby na kluczyk 10 mmm.
wymian tej uszczelki jest banalna ( o ile tylko śruby nie narobią nam
problemów)
Jeśli się ma już odkręconą pokrywę zaworów, to grzech nie sprawdzić ich ustawienia.
Ustawianie zaworów w Tico też jest banalnie proste. (Opisane dość dokładnie na naszym forum.)
