Initial tico

Miko

Witam

Jestem nowy. Przeglądałem forum od dłuższego czasu, jednak nie chciałem "chwaścic" do czasu...
Zostałem "obdarowany" na pore zimową "babcinym" Tico rocznik 1998- 19tys przelotu, kolor wyrzygany szpinak - stad tez ksywka - szpinak. Taka mała dygresja. Z nudów, powodowany zamiłowaniem do tuningu zacząłem buszować po necie. Na koreańskiej stronie znalazłem ciekawe Tico. Napisałem do niech i otrzymałem pełną specyfikacje oraz foty. Myślę ze to może was zainteresować jak do tuningu podchodzą w Korei. Ja czuje sie zainspirowany.

Miko

Witam
Jestem nowy. Przeglądałem forum od dłuższego czasu, jednak nie chciałem "chwaścic" do czasu...
Zostałem "obdarowany" na pore zimową "babcinym" Tico rocznik 1998- 19tys przelotu, kolor
wyrzygany szpinak - stad tez ksywka - szpinak. Taka mała dygresja. Z nudów, powodowany
zamiłowaniem do tuningu zacząłem buszować po necie. Na koreańskiej stronie znalazłem
ciekawe Tico. Napisałem do niech i otrzymałem pełną specyfikacje oraz foty. Myślę ze to
może was zainteresować jak do tuningu podchodzą w Korei. Ja czuje sie zainspirowany.

Miko

Miko

Specification of Initial Tico

Year : 1992, Tico MT 5 speed

Engine : Jan, 2005; overhaul
Individual triple throttle
Head port Polishing
Exhaust valve polishing
Engine balancing piston & connecting rod
0.25mm over-size piston(Compression ratio 9.9:1)
Changing valve timing
A/F 12.5:1
Changing Ignition time
Changing Cooling line
Hotwirenology ignition cable
NGK 7 racing competition 7112 plug
Replace Engine mount and transmission mount
5W-40 100% synthetic oil

Transmission : 4.444 final reduction gear
Light weight flywheel
75W-85 GL-4 motul transmission oil

Exhaust : 48pi exhaust pipe

Brake system : Aral DOT-4 brake oil, Drilled disk brake

Wheel & tire : 165-55-14, Hankook tire K102, 6J, offset 38

Suspention : Hard type #680 short stroke shock absorber
Spring 5k, 7k

Body : Custom designed strut bar

Etc : RPM gauge, Boost gauge, Voltage gauge
FRP bucket seat, Sparco 4pot belt, Quick shift
360pi steering wheel

Max power : 50hp
Limit RPM : 7600rpm
0~100km : 13 sec
0~400m : 18 sec
Max speed : 190km/h
Weight : 690kg

olo666

czuje sie zainspirowany.

Witam!
Koszt takiej przeróbki przewyższa na pewno wartość auta o 100% albo i więcej, no to trzeba by być na prawdę Tico maniakiem, po prostu to się nazywa TUNING przez duże T, a nie tak jak u nas większość założy pseudo spoilery, przerobi gaśnice i założy jako końcówkę rury wydechowej i jara się "Tesko-Tuningiem" hehehe. Ja osobiście nie jestem zwolennikiem ingerencji w to co fabryka dała ale pełne uznanie dla Kolegów z Korei
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

kris1980_147

Mi się podoba.
Ładne kółka, ale raczej na nasze polskie dziurawe drogi nie praktyczne.
Ogólny wyraz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

adamuspolakus

jak dla mnie mistrzostwo swiata. masz moze jakies ciekawe linki jeszcze tego typu?

Figaro

Na koreańskiej stronie znalazłem ciekawe Tico.
Napisałem do nich i otrzymałem pełną specyfikacje oraz foty.

Jak, krzaczkami? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
A myślałem, że tego się trzeba latami uczyć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Nie mogłem się powstrzymać. A na poważnie to dla 2 sekund lepszego przyspieszenia (13,0) i Vmax=190 nie inwestował bym w coś takiego jak Tico kasy. Zbyt mikry i zbyt niebezpieczny samochód do szybkiej jazdy.

Miko

jak dla mnie mistrzostwo swiata. masz moze jakies ciekawe linki jeszcze tego typu?
buszując po necie "odkryłem" ze Tico wywodzi sie z suzuki alto, ktore to wychodziło w wielu ciekawych uturbionych wersjach. Zwroccie uwage na foty wnetrz obrotek w standardzie i pseudokubły. Tico jest jednak na maxa okrojona wersją.

Oto Link

adamuspolakus

buszując po necie "odkryłem" ze Tico wywodzi sie z suzuki alto

to dopiero na koreanskiej stronie tego sie dowiedziales?? <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

i ja cos znalazlem altotic

adamuspolakus

Jak, krzaczkami?
A myślałem, że tego się trzeba latami uczyć

mamy zdolniache <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Nie mogłem się powstrzymać. A na poważnie to dla 2 sekund lepszego przyspieszenia (13,0) i
Vmax=190 nie inwestował bym w coś takiego jak Tico kasy. Zbyt mikry i zbyt niebezpieczny
samochód do szybkiej jazdy.

co do przyspieszenia to 13s zadna rewela,bo Sharkiego ticolot na filmiku w niecale 14 wrzuca 100km\h. a co do reszty to kazdy ma jakies swoje zamilowania. mi sie podoba taki wymiatacz i jakbym mial odpowiednia kase chetnie bym sobie takiego zrobil. bardzo fajna sprawa z tym 190km\h, przynajmniej jakis palant sie zdziwi kiedy bedzie celowo przyspieszal,zeby go tico nie wyprzedzilo.
btw nie sztuka miec bmw 750i tylko miec cos niepozornego, mocnego czego nie maja inni i o czym moga pomazyc..
np.

Miko

to dopiero na koreanskiej stronie tego sie dowiedziales??

i ja cos znalazlem altotic

Jakos nie bylem w temacie Tico wcześniej - w letniej porze latam skuterem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tez trafilem na ten artykul <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A to co jeszcze mam:

Miko

A to co jeszcze mam:

Miko

Miko

Julek5150

to z tyłu to chyba okap kuchenny <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

adamuspolakus

te foty juz byly kiedys na forum <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

leo

A to co jeszcze mam:

Beeeeło...
Indii kiedyś pokazywał, nawet quiz zrobił przy tej okazji (chyba)... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

indii

Beeeeło...
Indii kiedyś pokazywał, nawet quiz zrobił przy tej okazji (chyba)...

Ano <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nawet rozkminiałem ściągnięcie takiego ALTO WORKSA do PL ale kalkulacja kosztów mnie zabiła.
To jest 3 drzwiowe Tico z silnikiem Turbo i tyle. Szkoda, że kierownica "po złej" stronie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

http://www.tradecarview.com/stock/japan_car/7/4158/

A tu przykładowa aukcja z "ticowym" Alto Worksem -> http://www.tradecarview.com/stock/detail.aspx?sid=797421
Włożyć przód od Tico i po prostu bajeczka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Miko

Ano
Nawet rozkminiałem ściągnięcie takiego ALTO WORKSA do PL ale kalkulacja kosztów mnie zabiła.
To jest 3 drzwiowe Tico z silnikiem Turbo i tyle. Szkoda, że kierownica "po złej" stronie
http://www.tradecarview.com/stock/japan_car/7/4158/
A tu przykładowa aukcja z "ticowym" Alto Worksem -Włożyć przód od Tico i po prostu bajeczka

O znalazłeś to samo co ja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ta deska jest po prostu super w porównaniu to tego badziewia co u nas jest. Ostatnio zauważyłem porównując zdjęcia ze w oryginalnej desce Alto - tej podobnej do naszej polka posiada krawędź uniemożliwiającą "walanie sie" przedmiotów po całym aucie -np podczas skrętów. DEU jednak spieprzyło naszą deske