Biega jałowy i obroty na LPG
-
Witam
Dzisiaj pogrzebie troszke przy TICO - jednym z problemów są za małe obroty na LPG (na biegu jałowym) i pytanie gdzie sie je reguluje? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> pewnie regulacja srubka w gazniku nic nie da. Kiedys lekko odkrecilem zaworek na (chyba parowniku) - posiadam instalacje Landirenzo i wtedy obroty wskoczyly sobie na wyzsze i ok jednak nie wiem czy to dobra metoda (zeby czasem nie złopał mi jak KAMAZ <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
-
Dzisiaj pogrzebie troszke przy TICO - jednym z problemów są za małe obroty na LPG (na biegu
jałowym) i pytanie gdzie sie je reguluje? pewnie regulacja srubka w gazniku nic nie da.
Kiedys lekko odkrecilem zaworek na (chyba parowniku) - posiadam instalacje Landirenzo i
wtedy obroty wskoczyly sobie na wyzsze i ok jednak nie wiem czy to dobra metoda (zeby
czasem nie złopał mi jak KAMAZ )U mnie do tego służy duża sześciokątna śruba przy reduktorze. Mam wprawdzie innej firmy ale może będzie podobnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Na zdjęciu to ta po lewej stronie.
-
Witam
Dzisiaj pogrzebie troszke przy TICO - jednym z problemów są za małe obroty na LPG (na biegu
jałowym) i pytanie gdzie sie je reguluje? pewnie regulacja srubka w gazniku nic nie da.
Kiedys lekko odkrecilem zaworek na (chyba parowniku) - posiadam instalacje Landirenzo i
wtedy obroty wskoczyly sobie na wyzsze i ok jednak nie wiem czy to dobra metoda (zeby
czasem nie złopał mi jak KAMAZ )poczytaj "krótki poemat dotyczący gazu" najszybciej na stronie klubu tico znajdziesz bo tam zamiesciłem link do tego pliczku .. tam masz wszystko wyjaśnione jak poprawnie wyregulować instalację LPG
-
ok wymieniłem:
-
palec rozdzielacza
-
kopułkę
-
kable wysokiego napięcia
-
świece
-
filtr powietrza
-
filtr paliwa
-
ustawiłem zawory
po uruchimieniu na gazie przed wymianą miałem za małe obroty - po wymianie zdecydowanie za duże <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> i właśnie tą śrubą na reduktorze "przykręciłem" i wyregulowałem.
Przed wymianą na paliwie Tico po odpaleniu gasł, a jak już załapał to po naciśnięciu pedału przyspieszenia reagował po 2 sekundach. Domyśliłem się że filtr nie przepuszcza tyle paliwa ile by chciała pompa i miałem rację. Wyjąłem stary i hmmmm w środku nie było paliwa tylko coś co przypominało kawe z mlekiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Po wymianie filtra Tico po przełączeniu na paliwo odpala bez problemu, nie gaśnie i reaguje momentalnie na położenie nogi na pedale przyspieszenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />pozdrawiam
-
-
Przed wymianą na paliwie Tico po odpaleniu gasł, a jak już załapał to po naciśnięciu pedału
przyspieszenia reagował po 2 sekundach. Domyśliłem się że filtr nie przepuszcza tyle paliwa
ile by chciała pompa i miałem rację.Dobrze, że udało Ci się uporać z problemem, ale co do powyższej teorii, to mam pewne wątpliwości. Nie sądzę, żeby zanieczyszczony filtr paliwa miał wpływ na opóźnienie reakcji po wciśnięciu gazu. Przecież benzyna zasilająca silnik pobierana jest z komory pływakowej gaźnika, a nie bezpośrednio z baku. Objaw ten - moim zdaniem - wyeliminowany został przez wymianę któregoś z pozostałych elementów.
-
Dobrze, że udało Ci się uporać z problemem, ale co do powyższej teorii, to
mam pewne wątpliwości. Nie sądzę, żeby zanieczyszczony filtr paliwa
miał wpływ na opóźnienie reakcji po wciśnięciu gazu. Przecież benzyna
zasilająca silnik pobierana jest z komory pływakowej gaźnika, a nie
bezpośrednio z baku. Objaw ten - moim zdaniem - wyeliminowany został
przez wymianę któregoś z pozostałych elementów.Mam takie samo zdanie, co Leszczugd - IMHO w tym wypadku winy poszukać trzeba byłoby gdzie indziej, nie w filtrze paliwa. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
po uruchimieniu na gazie przed wymianą miałem za małe obroty - po wymianie zdecydowanie za duże
i właśnie tą śrubą na reduktorze "przykręciłem" i wyregulowałem.
Przed wymianą na paliwie Tico po odpaleniu gasł, a jak już załapał to po naciśnięciu pedału
przyspieszenia reagował po 2 sekundach.regulacji LPG powinno dokonywać się na sprawnym i dobrze wyregulowanym gaźniku .. bo to podstawa i odnośnik do regulacji instalacji lpg
