Zamek centralny w Tico

Irlandus

Witam.
Mam do użytkowników Tico pytanie odnośnie centralnego zamka.
Nie chodzi mi o montaż w samochodzie CZ, bo to już mam za sobą. Podłączenie również, ale nie do końca i tu jest problem. Mianowicie, zakupiłem centralny zamek z pilotem. Zamek zainstalowałem podłączyłem wszystkie kabelki zasilające, prócz jednego - kabelka który przy zamykaniu samochodu wysyła 1 impuls, a przy zamknięciu 2 impulsy. Ma on być podłączony do świateł (coś jak światła awaryjne).
Próbowałem podpiąć ten kabelek do świateł awaryjnych, lecz nie udało sie to, gdyż w momencie podłączenia kabelka do płytki za kierownicą (do płytki są przytwierdzone kierunkowskazy, guzik awaryjnych wycieraczki itd.) - zwarliśmy nim dwa punkty odpowiadające za kierunkowskaz lewy i prawy, uradowany że wszystko działa, zauważyłem iż w momencie włączenia kierunkowskazu (lewego lub prawego) włączają się wszystkie kierunkowskazy.
Nie mam pojęcia gdzie można by podpiąć ten kabelek. Nie wiem czy w ogóle da się go gdzieś podpiąć w tico aby sygnalizował w ww. sposób zamknięcie lub otwarcie zamków. Próbowałem też podpiąć go do przerywacza (przekaźnika), ale niestety nie udało się - brak efektów.
Bardzo bym prosił o pomoc w rozwiązaniu tego problemu, gdyż skończyły mi sie pomysły...
(jeżeli to ma jakieś znaczenie to kupiłem centralny zamek z 1 siłownikiem MASTER i 3 SLAVE. Zamek jest oznaczony TrackPro Remote Central Loking System CZ 4700)

lukiprzy

czy zamek posiada mozliwosc podlaczenia pod kierunkowskazy?? Zazwyczaj sa to dwa przewody z bezpiecznikami...

Irlandus

czy zamek posiada mozliwosc podlaczenia pod kierunkowskazy?? Zazwyczaj sa to dwa przewody z
bezpiecznikami...

Na opakowaniu pisze że ma możliwość - ale jest tylko jeden przewód (nie ma na nim bezpiecznika, jest bezpiecznik natomiast na przewodzie zasilającym (+)

lukiprzy

Na opakowaniu pisze że ma możliwość - ale jest tylko jeden przewód (nie ma na nim bezpiecznika,
jest bezpiecznik natomiast na przewodzie zasilającym (+)

to wg mnie nie bedzie takiej mozliwosci, chociaz moge sie mylic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja tez kiedys kupilem zamek centralny z mozliwoscia podlaczenia pod kierunki, a okazalo sie ze te przewody sluza do podlaczenia pod alarm, tzn sterowanie zamkiem poprzez alarm

Irlandus

to wg mnie nie bedzie takiej mozliwosci, chociaz moge sie mylic Ja tez kiedys kupilem zamek
centralny z mozliwoscia podlaczenia pod kierunki, a okazalo sie ze te przewody sluza do
podlaczenia pod alarm, tzn sterowanie zamkiem poprzez alarm

Ja sprawdzałem ten przewód miernikiem i on wysyła impulsy przy otwieraniu i zamykaniu drzwi.A tak ogólniej, to chodzi mi o to, czy jest w tico miejsce do którego mógłbym podpiąć ten przewód w taki sposób aby sygnalizował na światłach awaryjnych zadziałanie CZ.

Irlandus

Udało się <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Podłączyłem ten przewód w taki sposób aby nie robił zwarcia na kierunkowskazach a przy zamykaniu i otwieraniu drzwi sygnalizował to światłami kierunkowymi <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Sposób prosty, rozwiązanie jeszcze prostsze <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Z tyłu za kierownicą (tam gdzie dochodzą przewody od świateł, kierunkowskazów itp.) podpiąłem przewody w taki sposób że od dwóch miejsc (tych które zwieramy w momencie załączenia przycisku świateł awaryjnych) podpiąłem diody prostownicze, w ten sposób, iż anody były wspólne (podłączone do tego jednego przewodu od skrzyneczki - tego który podawał impulsy) natomiast katody były przylutowane do tych punktów.
Postaram sie jeszcze zrobić kilka zdjęć (płytki do której przylutowałem przewody i diody), oraz samego podłączenia.

Mam nadzieje, że ktoś skorzysta z mojego doświadczenia i opisu.
W razie jakichkolwiek pytań, czy problemów, chętnie pomogę (w miarę możliwości).

P.S. A w autoryzowanym salonie DAEWOO samo montaż (robocizna) kosztuje 200zł - w sklepie który zajmuje się instalacją sprzętu audio i zabezpieczeń powiedzieli mi dwa razy tyle - 400zł za samą robociznę oczywiście <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> a ja cały problem rozwiązałem w 3 dni (1 dzień - instalacja siłowników; 1 dzień - podłączenie instalacji; 1 dzień - podłączenie głupiego przewodu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> )

szymciak

Udało się

gratuluję <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

P.S. A w autoryzowanym salonie DAEWOO samo montaż (robocizna) kosztuje 200zł - w sklepie który
zajmuje się instalacją sprzętu audio i zabezpieczeń powiedzieli mi dwa razy tyle - 400zł za
...
samą robociznę oczywiście a ja cały problem rozwiązałem w 3 dni

tak to jest .. i jak to w reklamie mastercard.. za wszystko możesz zapłacić .. ale satysfakcja z własnoręcznie zrobionej naprawy/modernizacji .. bezcenne <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

chris2233

P.S. A w autoryzowanym salonie DAEWOO samo montaż (robocizna) kosztuje 200zł - w sklepie który
zajmuje się instalacją sprzętu audio i zabezpieczeń powiedzieli mi dwa razy tyle - 400zł za
samą robociznę oczywiście[...]

Mi dzisiaj padła centralka alarmu (centralny zamek działa ale nie reaguje pilot). Za wymianę kompletnego alarmu na nowy fachowcy od car-audio & security krzyknęli 250zł (cena alarmu+montaż).
Podobno nie opłaca się naprawiać mojego modelu alarmu (ma ok. 6 lat) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />.

szymciak

Mi dzisiaj padła centralka alarmu (centralny zamek działa ale nie reaguje pilot). Za wymianę
kompletnego alarmu na nowy fachowcy od car-audio & security krzyknęli 250zł (cena
alarmu+montaż).
Podobno nie opłaca się naprawiać mojego modelu alarmu (ma ok. 6 lat) .

masz ten sam pilot do CZ i alarmu ?
jak oddzielne piloty i alarm nie reaguje to spróbuj rozebrać centralkę .. mnie tez rokowano zgon centralki alarmu .. okazało się że są zimne luty na module płytki odbiorczej alarmu. U mnie łatwo było ją znaleźć bo to jedyna płytka z powierzchniowymi elementami ścisło polutowanymi. poprawienie zimnych lutów zdało egzamin .. i też słyszałem że nie opłaca sie naprawiać. Jeśli masz małą lutownice to spróbuj (przed wymianą alarmu) podlutowac styki płytki odbiorczej do płytki głównej alarmu.

chris2233

masz ten sam pilot do CZ i alarmu ?

Tak, mam tylko jeden pilot do 2 rzeczy, centralny jest podłączony pod alarm i w momencie zamykania auta z pilota uruchamia się alarm oraz oczywiście immobiliser <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

jak oddzielne piloty i alarm nie reaguje to spróbuj rozebrać centralkę .. mnie tez rokowano
zgon centralki alarmu .. okazało się że są zimne luty na module płytki odbiorczej alarmu. U
mnie łatwo było ją znaleźć bo to jedyna płytka z powierzchniowymi elementami ścisło
polutowanymi. poprawienie zimnych lutów zdało egzamin .. i też słyszałem że nie opłaca sie
naprawiać. Jeśli masz małą lutownice to spróbuj (przed wymianą alarmu) podlutowac styki
płytki odbiorczej do płytki głównej alarmu.

Podjechałem do zaufanego warsztatu car-audio, odpiął mi centralkę alarmu, ma sprawdzić czy da się ją jeszcze reanimować <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. We wtorek mam podjechać czy się udało, jeśli nie to czeka mnie wymiana całego alarmu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />.
P.S. dobrze, że CZ działa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

szymciak

Podjechałem do zaufanego warsztatu car-audio, odpiął mi centralkę alarmu, ma sprawdzić czy da
się ją jeszcze reanimować .
P.S. dobrze, że CZ działa

no chyba że tak .. ja wolałem podłubac przy alarmie przed wymianą ... jakbym popsuł to i tak sie przymierzałem do wymiany .. no ale mnie udało sie naprawić <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> takjak wyzej pisałem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

chris2233

masz ten sam pilot do CZ i alarmu ?
jak oddzielne piloty i alarm nie reaguje to spróbuj rozebrać centralkę .. mnie tez rokowano
zgon centralki alarmu .. okazało się że są zimne luty na module płytki odbiorczej alarmu. U
mnie łatwo było ją znaleźć bo to jedyna płytka z powierzchniowymi elementami ścisło
polutowanymi. poprawienie zimnych lutów zdało egzamin .. i też słyszałem że nie opłaca sie
naprawiać. Jeśli masz małą lutownice to spróbuj (przed wymianą alarmu) podlutowac styki
płytki odbiorczej do płytki głównej alarmu.

Wróciłem właśnie z warsztatu. Udało się poraz kolejny reanimować centralkę alarmu, przy okazji wymienili mi bezpiecznik, który odpowiadał za sygnalizację załączenia/wyłączenia alarmu kierunkowskazami (działała tylko jedna strona od dłuższego czasu).
Koszt-40PLN <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Ale i tak powiedziałem sobie, że następnym razem jak padnie alarm to wymienię go na nowy, koszt nowego to 250PLN z montażem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

A teraz najważniejsze czyli jaka była przyczyna padnięcia centralki...
Okazało się, że przy wymianie szyby czołowej panowie fachowcy źle/niedokładnie założyli uszczelkę owej szyby i w jednym miejscu (prawy górny róg, patrząc na zewnątrz auta) leciała sobie deszczówka wprost do miejsca gdzie jest m.in. skrzynka biezpieczników <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

W tym miejscy uwaga do Sharky'ego, już nie polecam warsztatu z wymianą szyb przy ul.26 Kwietnia w Szczecinie, lepiej zapłacić ok. 100PLN więcej i mieć potem spokojną głowę, czy czasem nie dojdzie do jakiegoś zwarcia w inst. elektrycznej <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

ticott

Co do kabelka to mogłeś wybrać inne podłączenie np, w skrzynce bezpieczników jest bezpiecznik od świateł awaryjnych, trzeba sie tylko wpiąć
Pozdr

MIRASC81

Udało się
Podłączyłem ten przewód w taki sposób aby nie robił zwarcia na kierunkowskazach a przy zamykaniu
i otwieraniu drzwi sygnalizował to światłami kierunkowymi
Sposób prosty, rozwiązanie jeszcze prostsze
Z tyłu za kierownicą (tam gdzie dochodzą przewody od świateł, kierunkowskazów itp.) podpiąłem
przewody w taki sposób że od dwóch miejsc (tych które zwieramy w momencie załączenia
przycisku świateł awaryjnych) podpiąłem diody prostownicze, w ten sposób, iż anody były
wspólne (podłączone do tego jednego przewodu od skrzyneczki - tego który podawał impulsy)
natomiast katody były przylutowane do tych punktów.
Postaram sie jeszcze zrobić kilka zdjęć (płytki do której przylutowałem przewody i diody), or> samego podłączenia.
Mam nadzieje, że ktoś skorzysta z mojego doświadczenia i opisu.
W razie jakichkolwiek pytań, czy problemów, chętnie pomogę (w miarę możliwości).
P.S. A w autoryzowanym salonie DAEWOO samo montaż (robocizna) kosztuje 200zł - w sklepie który
zajmuje się instalacją sprzętu audio i zabezpieczeń powiedzieli mi dwa razy tyle - 400zł za
samą robociznę oczywiście a ja cały problem rozwiązałem w 3 dni (1 dzień - instalacja
siłowników; 1 dzień - podłączenie instalacji; 1 dzień - podłączenie głupiego przewodu )

Moze ktos by wrzucił te zdj gdzie sie mozna podpiąc aby nie robiła zwarcia mam rówiez jeden kabelek od centrali pozdrawiam i dziekuje

Slavo88

Moze ktos by wrzucił te zdj gdzie sie mozna podpiąc aby nie robiła zwarcia mam rówiez jeden
kabelek od centrali pozdrawiam i dziekuje

Tylko jeden jest?Ja w swoim zestawie centralnego zamka miałem 3 kabelki na których były impulsy(jeden pod lewa stronę kierunków,drugi pod drugą stronę kierunków,a trzeci pod syrenkę)Na dwóch z nich były bezpieczniki <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> .Właśnie te idą pod kierunki.Mam fotkę jak to wygląda po załączeniu ale trochę nie wyraźną...Jest to druga kolumna od prawej(dolny kabelek jest zielony,a górny zielono-żółty) na zdjęciu nie widać tego górnego,bo jest przysłonięty przez ten dolny.W Twoim wypadku przy jednym kabelku to na jedną stronę musiałbyś zastosować diody jak forumowicz w tym poście,ja na elektronice się nie znam za bardzo więc bardziej Cie nie pomogę).Jednego kabelka nie podłączysz pod lewą i prawą stronę bo przy włączaniu jednego z kierunków(lewy,prawy) załączałyby się wszystkie.Nie masz jakiegoś schematu do tego CZ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Sprawdź czy na tym kabelku są podawane jakieś impulsy...

MIRASC81

http://files.capri.pl/u/e/d/472e6d32845ed.l.jpg

mam identyczny

narazie mam podłączone jak ty ale działą tylko jedna strona kierunku pozdrawiam i dzieki za odp.

Slavo88

narazie mam podłączone jak ty ale działą tylko jedna strona kierunku pozdrawiam i dzieki za odp.

Zapewne masz podłączony żółty i na nim jest impuls na jedną stronę,a drugi jaki podłączyłeś(na nim nie ma impulsu)?
Musisz zrobić rozgałęzienie z tego kabelka na lewą i prawą stronę kierunków,ale na tych gałęziach musisz wlutować jeszcze diody(chyba prostownicze,z kumplem w jego Ticu instalowaliśmy również CZ i na syrenkę były potrzebne)One puszczają sygnał w jedną stronę,jak się nie mylę...Słaby ze Mnie elektronik <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

MIRASC81

Zapewne masz podłączony żółty i na nim jest impuls na jedną stronę,a drugi jaki podłączyłeś(na
nim nie ma impulsu)?
Musisz zrobić rozgałęzienie z tego kabelka na lewą i prawą stronę kierunków,ale na tych
gałęziach musisz wlutować jeszcze diody(chyba prostownicze,z kumplem w jego Ticu
instalowaliśmy również CZ i na syrenkę były potrzebne)One puszczają sygnał w jedną
stronę,jak się nie mylę...Słaby ze Mnie elektronik

ODP nie ma na biało czarnym impulsu tylko zołty dziala

i jest problem jak mam zrobic te diody mialem rozgależienie. jak dawalem migacz w lewo na skrzyżowaniu koles mi dlugimi po oczach ja patrze a tu awaryje swieca wiec jak ja to ma zrobic moze krok po kroku ktoś napisze pozdawiam

leo

i jest problem jak mam zrobic te didy mialem rozgależienie i hhe migacz w
lewo koles mi dlugimi po oczach ja patrze a tu awaryje swieca wiec jak
ja to ma zrobic moze krok po kroku ktoś napisze pozdawiam

Mógłbyś napisać to po polsku? <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Slavo88

ODP nie ma na biało czarnym impulsu tylko zołty dziala
i jest problem jak mam zrobic te didy mialem rozgależienie i hhe migacz w lewo koles mi dlugimi
po oczach ja patrze a tu awaryje swieca wiec jak ja to ma zrobic moze krok po kroku ktoś
napisze pozdawiam

Potrzebujesz dwie diody prostownicze np.1N4004 i kawałek kabelka.Ja bym to zrobił tak:
Zaciąłbym na tym żółtym trochę,dołączył drugi kabelek i potem to taśmą izolacyjną zaizolował.Następnie na tym żółtym wstawiasz diodę prost. tylko musisz dobrą stroną(anodą chyba-kółeczko na rysunku)założyć te diody.Bo jeśli je założysz złą stroną to nie będzie wychodził impuls.Na drugim kabelku tak samo postępujesz.Następnie musisz zaciąć kabelki od kierunków w tej kostce pod kierownicą.Jeden kabelek z diodą podpinasz pod jedną stronę kierunków ,a drugi kabelek pod drugą stronę kierunków.Potem te kabelki izolujesz i sprawdzasz czy wszystko działa i jest Ok.Może mój rysunek Ci trochę pomoże...Strzałkami są oznaczone diody prost.
Drugi sposób to przylutowanie dwóch diód prost.(anodami chyba) do żółtego kabelka i potem przylutowanie po kawałeczku kabelka od tych diód,aby można było jeden kabelek podłączyć pod jedną stronę kierunków a drugi pod drugą...Mam nadzieje,że Mnie rozumiesz o co chodzi mniej więcej
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />