SILNIK SZARPIE
-
Sam regulowales zawory?Jeśli nie to ile zaplaciłeś?Dzięki wezmę to pod uwagę.Ale nadal piszcie
co to moze być Tak,że jak pojadę dp mechanika to nie naciągnie mnie na inne naprawy !!!1. Wyczyść przepustnicę
2. Sprawdź filtr paliwa
3. wyczyść świeceMiałem podobny problem ale w VW i zrobienie tych trzech rzeczy pomogło
-
Sam regulowales zawory?Jeśli nie to ile zaplaciłeś?Dzięki wezmę to pod uwagę.Ale nadal piszcie
co to moze być Tak,że jak pojadę dp mechanika to nie naciągnie mnie na inne naprawy !!!Witam
Nie regulowalem sam...
Za regulacje zaworów wymine paska rozrządu, wyminę linki sprzęgła i kilka innych dupereli zapłaciem coś ok. 300,00 zl
Pozdrawiam -
Jeśli nie to ile
zaplaciłeś?Koszt regulacji to ok. 30 zl, a jak robisz sam to ok 0.5 h
-
Koszt regulacji to ok. 30 zl, a jak robisz sam to ok 0.5 h
Regulowałem sam zawory w Tico dwukrotnie.
Z odkręceniem i przykręceniem pokrywy zaworów trzeba liczyć godzinę. -
Szukałem w innych postach i nic nie pomogło,nie sa to przewody napięcia,ani świece,ani powietrze
w baku Dzieje sie to rano gdy silnik jest zimny.Jadąc strasznie szarpie jaky kończyło się
paliwo,choć bak pełnyAle nie zawsze tak jest.Jak się silnik rozgrzeje to kiedys było ok.Ale
teraz to nawet na rozgrzanym silniku dławi się.Obroty sa dobre,przyśpieszenie
też.Podejrzewam chrzczone paliwo Ale stacje zmienie przy następnym tankowaniu.Moze ktoś
miał podobny problem.Będę wdzięczny za jakiekolwiek radyMiałem to samo,i po cieżkich bojach pojechałem na diagnostykę silnika(w Bydzi 80zł).Diagnosta przerwał robote w połowie bo stwierdził,że silnik łapie lewe powietrze pod gaznikiem lub pod kolektorem ssącym.I faktycznie ta pod kolektorem walnięta w jednym miejscu.Wymieniłem profilaktycznie obie uszczelki i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />..Potem do diagnosty jeszcze raz iteraz ameryka <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Witam. wymień zaworek PCV. jest między pokrywą zaworów a filtrem powietrza podłaczony do odmy
-
Szukałem w innych postach i nic nie pomogło ..
Witam. Ja również miałem to samo, pierwsze co zrobiłem wymieniłem przewody, kopułkę i swiece, ale to na nic sie zdało, po tem postanowiłem dać go w łapy mechanika to ten ustawił zawory 30pln i stwierdził że za bogata mieszanka i oddac do regulacji gaźnik, 250 pln <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Wsztrzymałem sie a po tem postanowiłem sprawdzić zaworek pcv i cały pic polegał na tym zaworku koszt jego w warszawie od 19 do 25pln. Obroty sie uspokoiły, tylko pozostaje teraz problem szarpania przy wciskaniu gazu po zmianie biegów, ma takie 3/4 krótkie szybkie szarpnięcia i z kolei nie wiem co z tym zrobic...
POzdrawiam
-
Witam!!
Pisałem to jako odpowiedź na podobny wątek, ale postanowiłem wywalić swój problem bardziej na wierzch.
Nie równo pracował silnik na wolnych obrotach, to pierwsze co zrobiłem wymieniłem przewody, kopułkę i swiece,
ale to na nic sie zdało, po tem postanowiłem dać go w łapy mechanika to ten ustawił zawory
i stwierdził że za bogata mieszanka i oddac do regulacji gaźnik do czowieka w Warszawie na Woli 250 pln
Wsztrzymałem sie a po tem postanowiłem sprawdzić zaworek pcv i cały pic polegał na tym
zaworku. Obroty sie uspokoiły, tylko pozostaje teraz
problem szarpania przy wciskaniu gazu po zmianie biegów( głównie tych niskich, do 3)ma takie 3/4 krótkie szybkie
szarpnięcia i z kolei nie wiem co z tym zrobic...
POzdraWiam sErdEcZniE ALL<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
tylko pozostaje teraz
problem szarpania przy wciskaniu gazu po zmianie biegów, ma takie 3/4 krótkie szybkie
szarpnięcia i z kolei nie wiem co z tym zrobic...Witam !
Mam lub miałem identyczny problem. Podejrzewałem, że może być niewłaściwy skład mieszanki.
Podczas przeglądu zgłosiłem ten problem mechanikowi. Dokonał pomiaru spalin i stwierdził. że nie trzeba regulować bo jest OK. Kupiłem nawet gaźnik na Allegro za parę groszy na podstawienie.
Od jego wymiany odwiódł mnie inny mechanik twierdząc, że to wina składu mieszanki.
Poradził mi ażeby śrubą do regulacji składu mieszanki przy nagrzanym silniku i włączonych światłach na wolnych obrotach pokręcić minimalnie w tą stronę kiedy obroty lekko wzrosną i silnik zacznie równiej pracować ( w moim przypadku było to pół obrotu w lewą stronę - bogatsza mieszanka )
Od trzech dni problem ustąpił - odpukać....
Nie wiem na razie jak to się przekłada na zużycie paliwa, ale się odezwę.
Na marginesie - była mowa o uszczelkach - pod gaźnikiem to chyba wiem która, ale gdzie jest
ta pod kolektorem ssącym. Gdyby ktoś z forumowiczów laikowi jak ja wskazał byłbym zobowiązany.
Pozdrawiam. -
Witam !
Mam lub miałem identyczny problem. Podejrzewałem, że może być niewłaściwy skład mieszanki.Dzięki za podpowiedź, teraz tylko by sie przydało dowiedzieć która to jest srubka.. Za podpowiedź z góry dzięki!!
...również laik...
-
Dzięki za podpowiedź, teraz tylko by sie przydało dowiedzieć która to jest srubka.. Za
podpowiedź z góry dzięki!!
...również laik...To ta zaznaczona na zielono.
Pod filtrem powietrza z prawej strony.
-
Patrząc na obudowę filtra powietrza to ta śrubka znajduje sie po jego prawiej stronie. Jest za nim, bardzo łatwy dostęp. Gdy nią kręcisz to wydaje sie jakbyś kręcił spręzynką <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja pokręciłem tak by na zapalonych światłach i rozgrzanym silniku miał równe obroty. A co do spalania. Zatankowałem 13 literków Pb i przejechałem 370km. wskazówka była na czerwonym polu już <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> . To jest jazda w trybie mieszanym i ze średnią prędkością 110km/h. -
Na razie wymieniłem przewody.Choć problem ustal ale rano zobaczę czy faktycznie,bo juz na ciepłym silniku chodzi ładnie
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
Na razie wymieniłem przewody.Choć problem ustal ale rano zobaczę czy faktycznie,bo juz na
ciepłym silniku chodzi ładnieTeż wymieniałem przewody, świece, cewkę zapłonową - u mnie nie pomogło.
Może Ty będziesz miał więcej szczęścia - powodzenia. -
pomogło <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> silnik chodzi jak mażenie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
A co do spalania. Zatankowałem 13 literków Pb i przejechałem 370km. wskazówka była na czerwonym
polu już . To jest jazda w trybie mieszanym i ze średnią prędkością 110km/h.Ciekawe masz spalanie, około 3,5 l/100 km <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
Patrząc na obudowę filtra powietrza to ta śrubka
znajduje sie po jego prawiej stronie. Jest za nim,
bardzo łatwy dostęp. Gdy nią kręcisz to wydaje sie
jakbyś kręcił spręzynką
Ja pokręciłem tak by na zapalonych światłach i
rozgrzanym silniku miał równe obroty. A co do
spalania. Zatankowałem 13 literków Pb i
przejechałem 370km. wskazówka była na czerwonym
polu już . To jest jazda w trybie mieszanym i ze
średnią prędkością 110km/h.Witam,
Średnia prędkość 110km/h? To znaczy ile km/h jeździsz w mieście a ile na trasie?
-
no to ja od czerwonej kreski do zatrzymania sie tictaca z braku paliwa przejechałem 100km,ale myśle że przejechałbym więcej gdybym nie śpieszył sie i trochę go przegoniłem po mieście wtedy
3m sie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Ciekawe masz spalanie, około 3,5 l/100 km
Da się osiągnąć spalanie w tico na takim poziomie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Kliknij tu jest dowód <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
