Zauważone na ulicy...
-
nawet z gazem można mieć koło zapasowe
hmmm,koncepcja niby dobra,ale ja bym jednak wolał "dojazdówkę" i woził ją w bagażniku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
a tak na marginesie : tico jest jednym z pojazdów w których chyba nie można zainstalować haka holowniczego <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
A czemu by nie można było mieć? A ja mam LPG i pełne koło (napompowane) na swym miejscu...i wszystko gra! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Widziałem taką opcję też w Matzie w Zabrzu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale czy ja wiem czy to się ładnie prezentuje? Wolę tak jak mam...A poza tym nie dopuszczone jest zakrywanie cyfr/liter na tablicy rejestracyjnej...a w tym przypadku jedna cyfra nie jest widoczna! Może być problem!
-
A jakże...jak widać da się-też tak mam! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A co do haku-no tak nie jest przystosowany wóz (nie ma homologacji) na montaz haka. Znaczy zamontowac mozna, ale pieczatki w dowód sie raczej nie dostanie i na przegladzie moze być problem! Dziwne...bo maluch ma takowa homologację...cc i SC-ma sie rozumieć takze! Z Matizem chyba jest podobnie-zakaz! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A mozę i dobrze, bo szkoda autka-a jak wiadomo hak=przyczepa wiec autko dostaje w tyłek i to bardzo! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Beznadziejnie to wygląda <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
hmmm,koncepcja niby dobra,ale ja bym jednak wolał
"dojazdówkę" i woził ją w bagażniku
a tak na marginesie : tico jest jednym z pojazdów w
których chyba nie można zainstalować haka
holowniczegowszystko można jak się tylko chce. Mój sąsiad z piętra miał przez 4 lata Tico zamontował hak i ciągał przyczepę nawet ze sporymi ładunkami (elementy ogrodzeń, bramy)nic z autem się nie działo a przeglądy auto przechodziło legalnie.Teraz ma Atosa Pride i tez ma w nim zamontowany hak.
Jeżeli chodzi o Matiza to jest taka sama sprawa jak u Tico - nie jest przystosowany do montazu haka.Już parę egzemlaży z hakiem też widziałemAle Polak wszystko potrafi <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
takie oto rozwiązanie na ...
...piąte kołogdyby kolo przykrecone bylo do klapy to ok w tym przypadku wlasciciel szybko straci dowod rejestracyjny
-
Ludzie to mają pomysły <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
takie oto rozwiązanie na ...
...piąte kołoAle pacan założył hak do tico. przecież przy tym silniku 0.8 to nie da się jechać, zreszta żaden samochód (< 3.0) do haka się nie nadaje. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Przecież to 0 przyspieszenia i mocy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Ale pacan założył hak do tico. przecież przy tym silniku 0.8 to nie da się jechać, zreszta żaden samochód (< 3.0) do
haka się nie nadaje. Przecież to 0 przyspieszenia i mocy... ale jak ciągniesz przyczepę, to chyba przyspieszenie nie odgrywa większej roli.
Z drugiej strony każdy chyba ma rozum i wie, jak ciężką przyczepę może ciągnąć bez szkody dla samochodu. -
Troche to głupio wygląda...
-
Troche to głupio wygląda...
Zgadzam się ,ale właścicielowi się podoba i chwała za tico prawie terenowe <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Ale pacan założył hak do tico. przecież przy tym silniku
0.8 to nie da się jechać, zreszta żaden samochód (<
3.0) do haka się nie nadaje. Przecież to 0
przyspieszenia i mocyczy ja wiem. Szwagier porusza sie Fordem II 1.6 w dieslu i naprawdę ładnie się zbiera z przyczepką, dla porównania wcześniej była Astra 2 kombi 1.4 benz. to ledwo ruszał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Dla mnie to nierozsądne montować hak do tico tak samo jak zamontowanie instalacji gazowej. A pomysł z kołem zapasowym na tylniej klapie w tico to przechodzi ludzkie pojęcie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Już nie mówiąc że to auto z hakiem nie jest dopuszczone do ruchu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
Dla mnie to nierozsądne montować hak do tico tak samo jak zamontowanie instalacji gazowej.
A możesz umotywować, dlaczego zamontowanie instalacji LPG w Tico jest nierozsądne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ale pacan założył hak do tico. przecież przy tym silniku 0.8 to nie da się jechać, zreszta żaden
samochód (< 3.0) do haka się nie nadaje. Przecież to 0 przyspieszenia i mocyCiekawe jest to co piszesz jezdzilem lublinem silnik 2,5 ltra i dawal rade spokojnie ciagnac przyczepe z ladunkiem 1000 kg + ladunek na lublinie
pozatym z przyczepami jezdzi sie zdziebko wolniej jesli o tym niewiesz
A ta twoja teoria to chyba dotyczy naczepy zalozonej na tico , bo niewiem skad sie wzielo 0 mocy i przyspieszenia
-
Dla mnie to nierozsądne montować hak do tico tak samo jak zamontowanie instalacji gazowej.
Ze nierozsadnie jest montowac hak to ja rozumiem (brak homologacji), ale instalacje mam juz 2 lata ,niewidze w tym nic nierozsadnego , przeciwnie same oszczednosci (homologacje mam)
A pomysł z kołem zapasowym na tylniej klapie w tico to przechodzi ludzkie pojęcie
Dlaczego dobry sposob na oszczednosc miejsca , przechodzi ludzkie pojecie ???
-
A możesz umotywować, dlaczego zamontowanie instalacji
LPG w Tico jest nierozsądnePonieważ tico ma tak niskie spalanie że koszty benzyny i tak są śmiesznie małe. Więc założenie instalacji gazowej zwraca się po długim okresie użytkowania. Szczególnie że cena gazu jest tylko połowę mniejsza od ceny benzyny, a do tego zazwyczaj auto po "zagazowaniu" spala troszkę więcej gazu niż benzyny. Nie mówię już o spadku mocy po zamontowaniu taniej instalacji gazowej, co w przypadku samochodów o małej pojemności daje się we znaki.
-
Ponieważ tico ma tak niskie spalanie że koszty benzyny i tak są śmiesznie małe. Więc założenie
instalacji gazowej zwraca się po długim okresie użytkowania. Szczególnie że cena gazu jest
tylko połowę mniejsza od ceny benzynyzalezy ile kto jezdzi , wg mnie nawet szybko sie zwraca instalacja w tico
, a do tego zazwyczaj auto po "zagazowaniu" spala
troszkę więcej gazu niż benzyny.
Jak to przy gazie
Nie mówię już o spadku mocy po zamontowaniu taniej
instalacji gazowej, co w przypadku samochodów o małej pojemności daje się we znaki.
Spadek mocy niejest taki straszny w przypadku tico (niejezdzi juz 150 tylko 140 mysle ze jakos przezyje ten spadek mocy), a argument z tania instalacja jest wybacz ale conajmniej smieszny
oswiece cie i powiem ze do tico nienadaje sie inna instalacja niz tania ze wzgledu na konstrukcje silnika , wiec najpierw pomysl potem napisz
twoje argumenty sa z polki tych co to jezdza na benzynie i psiocza na gaz bo niestac ich na instalacje
-
Ponieważ tico ma tak niskie spalanie że koszty benzyny i tak są śmiesznie małe. Więc założenie
instalacji gazowej zwraca się po długim okresie użytkowania.To już każdy rozsądny właściciel liczy przed zamontowaniem. Jeśli jeździ się dużo - spłaci się dość szybko.
Nie mówię już o spadku mocy po zamontowaniu taniej
instalacji gazowej, co w przypadku samochodów o małej pojemności daje się we znaki.Instalacje do silnika z gaźnikiem są relatywnie tanie (chyba że masz na myśli instalację założoną przez hochsztaplerów których jedynym celem jest zdarcie kasy przy minimalnym wysiłkiu, bez dbałości czy coś będzie działać dobrze czy fatalnie) a zauważalnego spadku mocy nie odnotowałem. Może w przypadku bardzo dynamicznej jazdy miałoby to znaczenie (ale ja na drogach sportu nie uprawiam).
A tak w ogóle - jeździłeś kiedyś zagazowanym samochodem?
-
a ja wolebenzynke bo dbam o silniczek i wkońcu to silnik benzynowy a nie gazowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />