Ustawienie zaworów, zaworek pvc
-
Pisze to wszystko w jednm temacie no bo po co w 2... <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> Mam następujące pytania:
1. O regulacji zaworów w tico było napisane w tutorialu tak: zrobić na znak na aparacie zapłownowym przy 1 świecy, i kręcić kołem zamachowym aż znak pokaże 0, i palec wskaże na ten znak. U mnie jest tak... robie znak na środku tego gniazda, gdzie idzie kabel do 1 świecy i jak kręce kołem, by ustawić 0 to wtedy palec owszem wskazuje ten punkt, ale tak dziwnie... obrazuje to ryzunek... palec właśnie w tym miejscu jest (tak pod koniec palca). Moje pytanie... czy to jest dobrze?? czy aby środek palca nie powinien wskazywać tego znaku co zrobiłem??
Dodam że moje wątpliwości wysuwam z tego iż coś mi dziwnie dzwonki (cyka) z motoru... sprawdzałem zawory, ale były okej... tylko sprawdzałem jak znaki były tak ustawione jak na powyższym obrazku. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
2. Kiedyś kotś pięknie opisał temat o zaworku pvc... Było tam napisane, że by go sprawdzić należy dwa końce przytkać i motor powinien zwiększyć obroty. U mnie jak tak robiłem to silnik gasł...CO jest?? Próbowałem na PB i LPG... za każdym razem gasł...
3. Wyjąłem ten zaworek i gdy ręką lekko poruszałem to dzwonił...(stukał, klekotał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) czy to normalne, czy po prostu się już kończy??Sprawdzałem i przepuszcza tylko w jedną strone...
Pozro -
3. Wyjąłem ten zaworek i gdy ręką lekko poruszałem to dzwonił...(stukał, klekotał ) czy to normalne, czy po prostu
się już kończy??Sprawdzałem i przepuszcza tylko w jedną strone...Przemyj go w benzynie i dokładnie wysusz.
Ten zaworek niestety tak lata w środku, nawet nowy. -
Przemyj go w benzynie i dokładnie wysusz.
Ten zaworek niestety tak lata w środku, nawet nowy.Okej a jakieś sugestie do pytania 1 i 2??
-
Okej a jakieś sugestie do pytania 1 i 2??
Odnosnie pytania 1 - jak pirwszy raz ustawiałem zawory, tez zdjąłem kopulke i ustawienie palca rozdz. bylo identyczne.
Palec jest na wałku wraz z krzywkami wirującymi obok czujnika indukcyjnego, podającego impulsy zapłonowe.
Jezeli wyprzedzenie zaplonu ustawione jest prawidłowo lampą stroboskopowa na znaki ustawcze (kolo pasowe>obudowa paska rozrz.) to sie niczym nie przejmuj - jest przy styku 1 cylinda - to jest OK. -
Odnosnie pytania 1 - jak pirwszy raz ustawiałem zawory, tez zdjąłem kopulke i ustawienie palca
rozdz. bylo identyczne.
Palec jest na wałku wraz z krzywkami wirującymi obok czujnika indukcyjnego, podającego impulsy
zapłonowe.
Jezeli wyprzedzenie zaplonu ustawione jest prawidłowo lampą stroboskopowa na znaki ustawcze
(kolo pasowe
To w takim razie musze podjechać do mechanika, by sprawdził wyprzedzanie zapłonu... A co może się dziać, jeśli będzie źle ustawiony kąt wyprzedzania zapłonu??