Wskaźnik paliwa zdechł

ark

Witam wszystkich. Dziś mój wskaźnik paliwa nie drgnął wcale, wczoraj odchylał się minimalnie. Zaznaczam że paliwa mam sporo. Nie wiem od czego zacząć bak, czy deska, jak to najprościej sprawdzić?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

szymciak

Dziś mój wskaźnik paliwa nie drgnął wcale, wczoraj odchylał się minimalnie.

Zaznaczam że paliwa mam sporo. Nie wiem od czego zacząć bak, czy deska, jak to najprościej
sprawdzić?

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> u mnie też jest coś nie tak ze wskazaniami poziomu paliwa .. cały czas pokazuje pełny bak .. nawet po przejechaniu trasy warszawa-krakow ..czyżby cudowne rozmnożenie paliwa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> dziś zamierzam posprawdzac najpierw połączenia i obwody a dopiero później dobietac sie do samego czujnika .. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Sharky

Witam wszystkich. Dziś mój wskaźnik paliwa nie drgnął wcale, wczoraj odchylał się minimalnie. Zaznaczam że paliwa
mam sporo. Nie wiem od czego zacząć bak, czy deska, jak to najprościej sprawdzić?

Zerknij do archiwum, parę razy była o tym już mowa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

TicoF18

Zerknij do archiwum, parę razy była o tym już mowa

Sharky ma racje poszukaj bo trzeba jakies styki przeczyscic czy cos jak czytalem <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> ja to zreperowalem porzadnym walnieciem w zegary od gory z piesci i co dziwne pomoglo - do dzisiaj dziala <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

przemneu

Sharky ma racje poszukaj bo trzeba jakies styki
przeczyscic czy cos jak czytalem ja to
zreperowalem porzadnym walnieciem w zegary od gory
z piesci i co dziwne pomoglo - do dzisiaj dziala
Pozdrawiam

W moim przypadku "zbutwiało" po prostu styk przy baku - musiałem więc wymienić cały czujnik na nowy.

szymciak

Witam wszystkich. Dziś mój wskaźnik paliwa nie drgnął wcale, wczoraj odchylał się minimalnie.
Zaznaczam że paliwa mam sporo. Nie wiem od czego zacząć bak, czy deska, jak to najprościej
sprawdzić?

a ja troszkę pomachałem przewodami i mu sie poprawiło <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> żadnych przetarć osłony przewodu nie widać .. ale czuje ze tak jak poprzednicy w archiwum pisali to przewód się urwal przy czujniku .. i prędzej czy później bedzie trzeba zdejmować bak .. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

janbor

u mnie też jest coś nie tak ze wskazaniami poziomu paliwa .. cały czas pokazuje pełny bak ..

Dość prosto można to sprawdzić w ten sposób:

uchyl kanapę tylnego siedzenia (pod kanapą biegnie do czujnika w baku przewód),
rozepnij złącze konektorowe i spróbój przewód biegnący w kierunku przodu samochodu połączyć z masą.
Jeśli wskazówka na wskażniku zmieni położenie, to znaczy że jest uszkodzone połączenie z czujnikiem przy baku lub sam czujnik. U mnie było "zjedzone" (przez sól) wyprowadzenie z czujnika.

Wiele się dowiedziałem na forum i jeśli komuś to pomoże to podzielę się swoimi spostrzeżeniami.
Może trochę nie na temat, ale wiele nieprawidłowości sprowadza się do jednego.
Tico pod wzgledem instalacji elektrycznej nie jest zbytnio przystosowane do naszego klimatu (mam na myśli okres zimowy i sól na drogach). W przeważającej mierze w instalacji jest stale doprowadzone napięcie, niezależnie od tego czy jest kluczyk w stacyjce czy nie (np. żarówki reflektorów i tylnej lampy przeciwmgłowej oraz swiatła cofania). Sterowanie światłami odbywa się poprzez przyłączanie poszczególnych obwodów do masy. Nieszczęśliwie się składa, że potencjał dodatni na stykach miedzianych w połączeniu z roztworem soli stwarza idealne warunki do "zjadania miedzi". Trzeba wtedy dobrze izolować wszystkie połączenia narażone na działanie soli.

Pozdrawiam
janbor

PiotrekP

Dość prosto można to sprawdzić w ten sposób:

uchyl kanapę tylnego siedzenia (pod kanapą biegnie do czujnika w baku przewód),

rozepnij złącze konektorowe i spróbój przewód biegnący w kierunku przodu samochodu połączyć z masą.
Jeśli wskazówka na wskażniku zmieni położenie, to znaczy że jest uszkodzone połączenie z czujnikiem przy baku lub
sam czujnik. U mnie było "zjedzone" (przez sól) wyprowadzenie z czujnika.
Wiele się dowiedziałem na forum i jeśli komuś to pomoże to podzielę się swoimi spostrzeżeniami.
Może trochę nie na temat, ale wiele nieprawidłowości sprowadza się do jednego.
Tico pod wzgledem instalacji elektrycznej nie jest zbytnio przystosowane do naszego klimatu (mam na myśli okres
zimowy i sól na drogach). W przeważającej mierze w instalacji jest stale doprowadzone napięcie, niezależnie od
tego czy jest kluczyk w stacyjce czy nie (np. żarówki reflektorów i tylnej lampy przeciwmgłowej oraz swiatła
cofania). Sterowanie światłami odbywa się poprzez przyłączanie poszczególnych obwodów do masy. Nieszczęśliwie
się składa, że potencjał dodatni na stykach miedzianych w połączeniu z roztworem soli stwarza idealne warunki
do "zjadania miedzi". Trzeba wtedy dobrze izolować wszystkie połączenia narażone na działanie soli.
Pozdrawiam
janbor

od dokładnie trzech tygodni u mnie też coś się zaczyna dziać z tym wskaźnikiem, działa ale po zatankowaniu na ful nie jest już tak mocno wychylony w prawo jak przedtem i ogólnie wskazówka pokazuje stan o jakieś 3mm na całej skali niżej, czyli teraz w praktyce mam trochę większą rezerwę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
na razie nie wiem co jest, zajmę się tym po świętach, podejrzewam że albo czujnik się jakoś zabrudził albo faktycznie zmieniły się opory na którychś stykach, może właśnie zaśniedziały od warunków pogodowych tej zimy,
może będzie "okazja" do zamiany czujnika na ten z sygnalizacją rezerwy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

pozdrawiam