Nierówna praca na wolnych obrotach

latimer

Od jakiegoś czasu mam problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach.
Najgorzej jest gdy silnik jest zimny - po uruchomieniu pracuje w miarę równo, jednak po parunastu sekundach obroty zaczynają spadać, silnik szarpie i zdarza się mu, że zgaśnie. Do tego samochód jest bardzo mułowaty. Problem występuje niezależnie od rodzaju paliwa (gaz, benzyna). Gdy silnik się rozgrzeje pracuje w miarę równo i odzyskuje moc.
Wymieniłem kable WN, kopułkę i palec rozdzielacza ale problem nie zniknął.
I jeszcze jeden problem: co może być przyczyną słabego wspomagania hamulców zaraz na początku jazdy? Pedał hamulca jest twardy, trzeba deptać z całych sił, dopiero po przejechaniu kilkuset metrów wspomaganie zaczyna działać.
Mam przejechane 90 kkm, silnik 1.3 8V.
Czekam na sugestie i pozdrawiam.

Murphy

Od jakiegoś czasu mam problem z nierówną pracą silnika
na wolnych obrotach.
Najgorzej jest gdy silnik jest zimny - po uruchomieniu
pracuje w miarę równo, jednak po parunastu
sekundach obroty zaczynają spadać, silnik szarpie i
zdarza się mu, że zgaśnie. Do tego samochód jest
bardzo mułowaty. Problem występuje niezależnie od
rodzaju paliwa (gaz, benzyna). Gdy silnik się
rozgrzeje pracuje w miarę równo i odzyskuje moc.
Wymieniłem kable WN, kopułkę i palec rozdzielacza ale
problem nie zniknął.
I jeszcze jeden problem: co może być przyczyną słabego
wspomagania hamulców zaraz na początku jazdy? Pedał
hamulca jest twardy, trzeba deptać z całych sił,
dopiero po przejechaniu kilkuset metrów wspomaganie
zaczyna działać.
Mam przejechane 90 kkm, silnik 1.3 8V.
Czekam na sugestie i pozdrawiam.

Nie mam pewności <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, ale składając te dwie dolegliwości do kupy to sugeruję sprawdzić przewód (rurka) elastyczny pomiędzy serwem pompy hamulcowej a gardzielą ssania przy wlocie do garów. Wtedy może przedostawać się fałszywe powietrze do silnika i stąd jego czkawka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> No a pompa hamulcowa nie ma wtedy dostatecznego "napędu" rzecz jasna <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

KaziK

Nie mam pewności , ale składając te dwie dolegliwości do kupy to sugeruję sprawdzić przewód (rurka) elastyczny
pomiędzy serwem pompy hamulcowej a gardzielą ssania przy wlocie do garów. Wtedy może przedostawać się fałszywe
powietrze do silnika i stąd jego czkawka No a pompa hamulcowa nie ma wtedy dostatecznego "napędu" rzecz
jasna

albo "lewe" powietrze ,jak kolega napisał ,albo coś z przepustnicą - może silnik krokowy ,albo poprostu się zawiesza

Yeti

albo "lewe" powietrze ,jak kolega napisał ,albo coś z
przepustnicą - może silnik krokowy ,albo poprostu
się zawiesza

Ja bym był raczej za lewym powietrzem. Zwróć uwage czy deptanie hamulca ma wpływ na obroty silnika jeśli tak to wina podcisnienie albo samego serwa lub jeszcze zaworu zwrotnego.

piter34

Od jakiegoś czasu mam problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach.

Spróbuj przeczyścić przepustnicę i silniczek krokowy.

darekn

Od jakiegoś czasu mam problem z nierówną pracą silnika
na wolnych obrotach.
Najgorzej jest gdy silnik jest zimny - po uruchomieniu
pracuje w miarę równo, jednak po parunastu
sekundach obroty zaczynają spadać, silnik szarpie i
zdarza się mu, że zgaśnie. Do tego samochód jest
bardzo mułowaty. Problem występuje niezależnie od
rodzaju paliwa (gaz, benzyna).

miałem podobne objawy, dochodziło jeszcze szarpanie podczas ruszania i skaczące do 2 tys. obroty. okazało się że jest uszkodzony zawór egr. odłącz zawór i sprawdź jak wtedy działa.

pozdr.
d.

latimer

Od jakiegoś czasu mam problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach.
Najgorzej jest gdy silnik jest zimny - po uruchomieniu pracuje w miarę równo, jednak po
parunastu sekundach obroty zaczynają spadać, silnik szarpie i zdarza się mu, że zgaśnie. Do
tego samochód jest bardzo mułowaty. Problem występuje niezależnie od rodzaju paliwa (gaz,
benzyna). Gdy silnik się rozgrzeje pracuje w miarę równo i odzyskuje moc.
Wymieniłem kable WN, kopułkę i palec rozdzielacza ale problem nie zniknął.
I jeszcze jeden problem: co może być przyczyną słabego wspomagania hamulców zaraz na początku
jazdy? Pedał hamulca jest twardy, trzeba deptać z całych sił, dopiero po przejechaniu
kilkuset metrów wspomaganie zaczyna działać.
Mam przejechane 90 kkm, silnik 1.3 8V.
Czekam na sugestie i pozdrawiam.

Wystarczyło wyregulować zawory i silnik chodzi jak złoto <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

mati

Wystarczyło wyregulować zawory i silnik chodzi jak złoto

Mój też świeżo po regulacji. Teraz cicho pracuje (powiedzmy <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />) i ma lepszego kopa (albo tak mi się wydaje <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />)

piter34

i ma lepszego kopa (albo tak mi
się wydaje )

Autosugestia. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />