Suzuki Swift GTI MK 1
-
to sie muszą niktórzy zdziwic jak Colin takim na
turbinie przeleci po miescieZ tego co wiem, to jemu ostatnio tłok przez blok przeleciał <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
A który to rocznik?
-
A który to rocznik?
Wg. kwitow 91, ale trzeba przyznac, ze byl przywieziony osobno w 98 roku, tzn. silnik i buda. Takie omijanie przepisow <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> No i to nie ja przywiozlem. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Musze chwilowo zniknac. Bede wdzieczny za powrot do tematu. Moze w osobnym watku.
Pozdrawiam -
Musze chwilowo zniknac. Bede wdzieczny za powrot do
tematu. Moze w osobnym watku.
PozdrawiamNo problem <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
-
Wg. kwitow 91, ale trzeba przyznac, ze byl przywieziony osobno w 98 roku, tzn. silnik i buda.
Takie omijanie przepisow No i to nie ja przywiozlem.91 to Mk2, ale jesli masz podluzne swiatla z tylu to buda jest mk3
-
91 to Mk2, ale jesli masz podluzne swiatla z tylu to
buda jest mk3Albo 2 w 1 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Albo 2 w 1
Wrocilem
Dzieki za info. Ale cos mi to wszystko za dobrze wyglada na taka kombinacje. Neskorodowane jeszcze sruby sa jakby pomalowane na zielono-szary kolor, i po wykreceniu takie pozostaja. Nie wygladaja, jakby ktos nimi mocno krecil <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
A moze byla jakas przejsciowka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Moja siostra ma Civica '92, a juz w nowszej (nie najnowszej) budzie. Sprowadzony w calosci na mienie...
Nie, zebym szukal pocieszenia, ale kto wie... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />Poza tym, moja maska rozni sie od twojej ( z fotek na twojej stronce) brakiem "wasow" po bokach wlotu. I GDZIE ja oge taka maske zdobyc. Jak pisalem, troche mi sie autko z dwoch stron zmarszczylo.
Z tylu zas mam lampy podobne, tylko od wewn. sa pionowe, nie skosne.
Ale mam zagryche <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Jak możesz to obfotografuj autko i wrzuć na forum. A my fachury będziemy radzili czy wszystko jest jak należy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Oke wiec tak:
Mk1 ma odciecie przy 7800 i u mnie moc max wychodzila przy prawie 7000obr, ale cholera wie czemu:P
Jak wazylem swoje auto raz jeden jedyny (ale juz mu troche rdza zjadla) to razem ze mna, kolem zapasowym i rupieciami ale z pustym bakiem wazylo 750kg. 450kg na przedniej osi i 300 na tylnej.
Patrzac na czasy auta z moca 94KM na g-techu, nieodciazone z 0,8 bar w prawym kole 8,64 do 96 i 16,7 na 400m na lipnej nawierzchni i 16,07 w modlinie odciazonym z moca 98KM mysle ze okolo 8,1 do 100 jest realna wartoscia... Jakby szersze lacie niz 165 zalozyc z miekkiej gumy to juz pewno 0,2s mniej jak nic.
Aha i tloki mam cale jakby co:P -
A powiedz mi jak się sprawuje zawieszenie w mk1? Bo z tego z tyłu się dość konkretnie różni od późniejszych. Można tym poszaleś? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
A powiedz mi jak się sprawuje zawieszenie w mk1? Bo z
tego z tyłu się dość konkretnie różni od
późniejszych. Można tym poszaleś?Kurde ja nieszaleje wiec niewiem... Napewno dobrze sie tym jezdzi na rownej drodze, bo na wyboje sztywna belka sie nie nadaje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Z tego co sie dowiedzialem od innych ludziow to mk1 ma w serii (jak jest sprawny) lepszy zawias niz nowsze gti, zato nowsze maja wieksze mozliwosci modyfikacji. -
Z tego co sie dowiedzialem od innych ludziow to mk1 ma w
serii (jak jest sprawny) lepszy zawias niz nowsze
gti, zato nowsze maja wieksze mozliwosci
modyfikacji.No to juz zawsze wiesz więcej niż ja <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Tak mniemam. DOHC, na pewno, sam widzialem dwa walki,
kopa ma, az milo, zawieszenie twarde jak...
wiadomo, srodek i outlook jak na klubowych fotkach,
tzn, fotele-kubelki fabryczne, do tego el. szyby,
lusterka. A lampy z tylu rzeczywiscie podluzne, z
wielka lampa przeciwmgielna miedzy nimi. Wiec jest
to na moje oko Mk2.
Kiedys czytalem tu, jako Anonim, o programiku, ktory po
VIN-ie rozpoznaje Swistaka. Gdzie go mozna
sciagnac, to przynajmniej wiedzialbym, co jest
grane.
A z blachami naprawde mam problem. Zreszta to chyba
typowe z japoncami. Mnostwo wersji, przerobek.
A TAKI BYL FAJNY ...z tej lampy przeciwmgielnej wynika ze masz mk3
teraz tylko pytanie co jest pod maską <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
z tej lampy przeciwmgielnej wynika ze masz mk3
To jedno, a drugie ze w mk2 nie bylo orygianlnie elektrycznych szyb, jedynie lusterka.
-
To jedno, a drugie ze w mk2 nie bylo orygianlnie
elektrycznych szyb, jedynie lusterka.mam takiego GLS ze z elektryki mam tylko lusterka <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Kiedys czytalem tu, jako Anonim, o programiku, ktory po
VIN-ie rozpoznaje Swistaka. Gdzie go mozna
sciagnac, to przynajmniej wiedzialbym, co jest
grane.GTI będzie miał początek VINu taki: JSAEAA34.... (z naciskiem na 34, jeśli będzie 35 to masz 1,3 8V)
-
GTI będzie miał początek VINu taki: JSAEAA34.... (z
naciskiem na 34, jeśli będzie 35 to masz 1,3 8V)Moj VIN to JSAEAA34S00144035. Bankowo 16V, sam widzialem. I bankowo 1,3 DOHC. Z motorem raczej nie mam problemow identyfikacyjnych. Wystarczy podniesc maske ( a raczej teraz to, co z niej zostalo - cud, ze nawet chlodnica nietknieta <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> ) i widac taki fajny filtr powietrza, talerzyk stojacy w pionie po lewej stronie <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Problem mam, a raczej mialem ( dzieki wam - wielkie DZIEKI <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> )z identyfikacja budy. Juz sie domyslam, ze przy okazji przekraczania granicy w dwoch kawalkach (wiadomo jak bylo - clo) dodano conieco i wzbogacono, modernizujac przy okazji. Najwazniejsze jednak, ze "jadro " zostalo takie, jak nalezy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Moj VIN to JSAEAA34S00144035. Bankowo 16V, sam
widzialem. I bankowo 1,3 DOHC. Z motorem raczej nie
mam problemow identyfikacyjnych. Wystarczy podniesc
maske ( a raczej teraz to, co z niej zostalo - cud,
ze nawet chlodnica nietknieta ) i widac taki fajny
filtr powietrza, talerzyk stojacy w pionie po lewej
stronie
Problem mam, a raczej mialem ( dzieki wam - wielkie
DZIEKI )z identyfikacja budy. Juz sie domyslam,
ze przy okazji przekraczania granicy w dwoch
kawalkach (wiadomo jak bylo - clo) dodano conieco i
wzbogacono, modernizujac przy okazji.
Najwazniejsze jednak, ze "jadro " zostalo takie,
jak nalezyAle AA33S to mk1 gti, a AA34S to mk2 gti o ile sie niemyle... Wyglada na oryginalna bude jakby co...
-
Jak możesz to obfotografuj autko i wrzuć na forum. A my
fachury będziemy radzili czy wszystko jest jak
należyHmmmm, w obecnym stanie, tzn. po wielkim dzwonie, zdarzylem juz zdemontowac maske, blotniki przednie, no , generalnie caly przodek, tylko silnik zostal (nietkniety <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ), a i z tylu zdjalem juz polamany zderzak, lampy, do tego progowe spojlerki - montowane, jak mniemam, fabrycznie . Jak poskanuje troche fotek, jak byl jeszcze w calosci, to wrzuce, a co <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Do tego postaram sie jednak chyba zrobic pare fotek (ah, ta praca i brak czasu) stanu obecnego - ku przestrodze <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />Dzisiaj spotkala mnie dobra wiadomosc - blacharz chce tylko 6 stow ( chyba dlatego, ze juz jest w 90% rozebrane, co trzeba <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> ) za wspawanie dwoch naprawek tylnych blotnikow, wymianke, a raczej spasowanie przodu i polatanie troche progow, bo pod tymi plastikami conieco zgrzybialy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> . Do tego wyciagniecie tylnego, nawet niezbyt pogietego tylnego pasa i lekko zmarszczonej podlogi bagaznika. To chyba niezla cena, co ?
A na 100% wrzuce fotki, jak bedzie juz gotowy. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />