Obudowa filtra powietrza silnika 1300
-
wyłapuje paprochy chyba, wyżuc to rezem z ta całą puczką
co jest z prawej strony pod zderzakiem i od razu
autko żwawsze tylko buczeć będzieCzy zostawić tylko to co jest bezposrednio przy filtrze powietrza?
-
Witam czy ktoś może mi powiedzieć, do czego służy urządzenie zamontowane na pokrywie obudowy
paska rozrządu ( zasłonięte okrągłą obudową z tworzywa sztucznego ). Urządzenie to jest
połączone gumowym elementem z obudową filtra powietrza. Jest tak w silniku 1300, suzuki
swift GLX sedan 1988 . Dziękuję i PozdrawiamHaha. Wlasnie o tym debatowalismy na spocie w Krakowie. W 1.3 na mutliwtrysku jest ciekawiej. Idzie sobie rura od zderzaka i mniej wiecej w polowie drogi do kolektora jest takie rozgalezienie w postaci gumowej rurki, zaslepionej calkowicie (nie ma zadnego ujscia dla paprochow). Po co to jest? Nie wiem, ale wyglada ciekawie.
-
Czy zostawić tylko to co jest bezposrednio przy filtrze
powietrza?ja mam załozony stożek<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)) seryjny wkład wyjety i nie mam pojecia czy coś to daje?? ale wydaje mi sie ze od 3,5tys wchodzi błyskawicznie na 6 tyś<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />))
troszke bardziej buczy na biegu jałowym ale ogólnie ok!! -
Czy zostawić tylko to co jest bezposrednio przy filtrze powietrza?
zostaw tylko tą okrągłą puszke z filtrem, reszta OUT !!!
-
zostaw tylko tą okrągłą puszke z filtrem, reszta OUT !!!
A nie bedzie wtedy zasysane gorace powietrze spod maski? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A nie bedzie wtedy zasysane gorace powietrze spod maski?
bedzie, mozna zrobić jakis dolocik ze stożkiem i gdzies go wsadzić w zimne miejsce, ale cieżko jest to dopasować do przepustnicy,Mozna tez dorobic sam filtr i wsadzic bezpośrednio na przepustnice to fajnie wygląda i POTĘZNIE ryczy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />, ja tak chciałem zrobić ale szkoda mi stożka psuć a moj silnik i tak out niedługo.
a co sie tyczy osiągów to najlepiej chodzi bez filtra wogóle jak go mierzyłem Gtechem, z filtrem czy stozkiem czy zwykłym to ok 11s do paczki a bez 9,8-10,2 s mi wyszło w kilku próbach <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
bedzie, mozna zrobić jakis dolocik ze stożkiem i gdzies go wsadzić w zimne miejsce, ale cieżko
jest to dopasować do przepustnicy,
Mozna tez dorobic sam filtr i wsadzic bezpośrednio na przepustnice to fajnie wygląda i POTĘZNIE
ryczy , ja tak chciałem zrobić ale szkoda mi stożka psuć a moj silnik i tak out niedługo.
a co sie tyczy osiągów to najlepiej chodzi bez filtra wogóle jak go mierzyłem Gtechem, z filtrem
czy stozkiem czy zwykłym to ok 11s do paczki a bez 9,8-10,2 s mi wyszło w kilku próbachTen Twoj Swift to jakis dziwny. 68KM i takie czasy. Przeciez 1.3 16V SOHC 85KM zbiera sie ok. 10s z hakiem... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ten Twoj Swift to jakis dziwny. 68KM i takie czasy. Przeciez 1.3 16V SOHC 85KM zbiera sie ok.
10s z hakiem...wklejałem kiedys z gtecha wykres, szybki nie jest zwykła civiczka 1.4 to mnie tak łoi ze matko <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
a w sumie powyzej setki przyspieszenia brak bo ta skrzynia jest tak długaaaa
ale juz niedługo mam nadzieje ... -
wklejałem kiedys z gtecha wykres, szybki nie jest zwykła civiczka 1.4 to mnie tak łoi ze matko
a w sumie powyzej setki przyspieszenia brak bo ta skrzynia jest tak długaaaa
ale juz niedługo mam nadzieje ...Pamiętam wykres z g-techa. Już wtedy się nadziwić nie mogliśmy z paruchem. 85KM ma katalogowo do setki 10.6s. Twój 68KM jest nieco lżejszy, ale nie ma prawa tak dobrze się zbierać (poniżej 10s). Stąd moje zdziwienie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Pamiętam wykres z g-techa. Już wtedy się nadziwić nie mogliśmy z paruchem. 85KM ma katalogowo do
setki 10.6s. Twój 68KM jest nieco lżejszy, ale nie ma prawa tak dobrze się zbierać (poniżej
10s). Stąd moje zdziwienie.no co ja poradze ze on taki szybki <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
musze nim pojechać na wagę, bo wydrapałem 2 torby wygłuszeń z podłogi i to trochę ważyło, nie mam wykładziny też i żadnych innych zbędnych szmat
-
no co ja poradze ze on taki szybki
musze nim pojechać na wagę, bo wydrapałem 2 torby wygłuszeń z podłogi i to trochę ważyło, nie
mam wykładziny też i żadnych innych zbędnych szmatA masz zdjęcie wnętrza?
-
A masz zdjęcie wnętrza?
-
tylko ze juz tych foteli nie ma <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> chyba ze zakupil takie same <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
tylko ze juz tych foteli nie ma chyba ze zakupil takie same
no nie ma ich juz <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> wogóle wczoraj dostałem szlufki i znów moge jeżdzić w pasach <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> DZIEX <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
zostaw tylko tą okrągłą puszke z filtrem, reszta OUT !!!
ok. zobaczymy jak to poskutkuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ja mam załozony stożek)) seryjny wkład wyjety i nie mam
pojecia czy coś to daje?? ale wydaje mi sie ze od
3,5tys wchodzi błyskawicznie na 6 tyś))
troszke bardziej buczy na biegu jałowym ale ogólnie ok!!A jaki miales pierwotnie typ dolotu? Taka plastikowa duza puszka nad gaznikiem z doprowadzniem powietrza z nadkola czy mala puszka przy reflektorze?
-
A jaki miales pierwotnie typ dolotu? Taka plastikowa duza puszka nad gaznikiem z doprowadzniem
powietrza z nadkola czy mala puszka przy reflektorze?Kinek ma auto na monowtrysku, więc raczej duża puszka/filtr okrągły
