Suzuki Alto - Oleje itp
-
Wie ktos moze jaka jest pojemnosc ukladu smarowania silnika olejem? bylem u mechanika i
powiedzial ze 3 litry powinny starczyc Poza tym chcialbym wymienic olej w skrzyni biegow i
tez nie znam pojemnosci jaka mi bedzie potrzebna, czy lepiej wlac olej gl4 czy gl5???Suzuki Alto jest pierwowzorem Tico.A więc powinno być wszystko jak w Tico,czyli;pojemność układu smarowania olejem w silniku; 2,7litra.[3 litry starczy na pewno].Skrzynia biegów;pojemność 2,1 litra.[2litry może nie starczyć,gdyż zalecam nalać leciutko ponad stan,ze względu na ewentualne ubytki,wycieki itd].olej klasy GL4[75W85]-przy manualnej skrzyni biegów.
-
Jeszcze pozostaje sprawa rodzaju oleju silnikowego. Samochodzik przejechal 113kkm i nie wiem czy zalac go mineralnym czy polsyntetykiem. Nie mam zadnych wyciekow i nie musze tez dolewac oleju, ale boje sie ze jak naleje polsyntetyk silnik moze nagle zaczac brac olej. ktorego oleju w takiej sytuacji mam uzyc? Dodaje ze nie wiem na jakim oleju samochod jezdzil wczesniej
-
Jeszcze pozostaje sprawa rodzaju oleju silnikowego. Samochodzik przejechal 113kkm i nie wiem czy
zalac go mineralnym czy polsyntetykiem. Nie mam zadnych wyciekow i nie musze tez dolewac
oleju, ale boje sie ze jak naleje polsyntetyk silnik moze nagle zaczac brac olej. ktorego
oleju w takiej sytuacji mam uzyc? Dodaje ze nie wiem na jakim oleju samochod jezdzil
wczesniejA nie wiesz jaki olej stosował poprzedni właściciel ? Jeżeli był to olej mineralny to przy takim przebiegu nie warto ryzykować zmiany na półsyntetyk, gdyż z doświadczenia wiem, że może on podziałać destruktywnie na stan uszczelek. Dobry olej mineralny, regularnie zmieniany powinien idealnie spełnić swoje zadanie w silniku już nie pierwszej młodości.
Pozdrawiam
-
Wie ktos moze jaka jest pojemnosc ukladu smarowania
silnika olejem? bylem u mechanika i powiedzial ze 3
litry powinny starczyc Poza tym chcialbym wymienic
olej w skrzyni biegow i tez nie znam pojemnosci
jaka mi bedzie potrzebna, czy lepiej wlac olej gl4
czy gl5???glX to tzw. klasa jakościowa chyba. Nie znaczy to, że im wyższa tym lepsza! Producent podaje, że do Tico powinno się lać gl4. Z tego co wiem, gl5 w niektórych autach może wręcz powodować zagrożenie dla działania skrzyni - wchodzi w reakcje z jakimiś stopami metali chyba. Sam miałem wlać kiedyś gl5 - już nawet taki okazyjnie kupiłem ale zrezygnowałem i wlałem gl4 Quaker State 75W85.
-
Jeszcze pozostaje sprawa rodzaju oleju silnikowego.
Samochodzik przejechal 113kkm i nie wiem czy zalac
go mineralnym czy polsyntetykiem.Mineralny. Ja jeździłem na mineralnym Mobilu.
-
Mineralny. Ja jeździłem na mineralnym Mobilu.
No to pozostań przy takim oleju, gdyż zmiana na półsyntetyk naprawdę w takim wypadku nie ma sensu. Olej mineralny o odpowiedniej klasie jakości (SL), spełniający normy producentów ( MB 229.1, VW 505.00 itp.) oraz normy ACEA A3-98 / B3-98 będzie optymalnym wyborem.
Pozdrawiam
-
No to pozostań przy takim oleju, gdyż zmiana na
półsyntetyk naprawdę w takim wypadku nie ma sensu.Już nie jeżdżę. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Jeździłem, póki miałem Salcię. Od 3 lat mam Świstaka. Na czym jeździ Nowonabywca, nie wiem. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Olej mineralny o odpowiedniej klasie jakości (SL),
spełniający normy producentów ( MB 229.1, VW 505.00
itp.) oraz normy ACEA A3-98 / B3-98 będzie
optymalnym wyborem.<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pozdrawiam
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Już nie jeżdżę. Jeździłem, póki miałem Salcię. Od 3 lat mam Świstaka. Na czym jeździ
Nowonabywca, nie wiem.Ja jeżeli nie mam 100% pewności(np. pełna dokumentacja, plus rachunki za olej itp.), że poprzedni właściciel stosował olej syntetyczny, czy półsyntetyczny to wolę po prostu nie ryzykować, gdyż skutki zastosowania rzadkiego oleju w silniku, który ma już swój przebieg i swoje lata mogą być opłakane. Przekonałem się już o tym jakiś czas temu. A obecnie produkowane, te lepsze oleje minerale prezentują naprawdę dobry poziom. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Pozdrawiam
-
Zakupilem juz oleje i filtr, a dodatkowo takze pasek rozrzadu i napinacz paska. pojutrze autko idzie do mechanika i mam nadzieje ze po tej wizycie nie bedzie smigac gorzej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Ja jeżeli nie mam 100% pewności(np. pełna dokumentacja,
plus rachunki za olej itp.), że poprzedni
właściciel stosował olej syntetyczny, czy
półsyntetyczny to wolę po prostu nie ryzykować,
gdyż skutki zastosowania rzadkiego oleju w silniku,
który ma już swój przebieg i swoje lata mogą być
opłakane. Przekonałem się już o tym jakiś czas
temu. A obecnie produkowane, te lepsze oleje
minerale prezentują naprawdę dobry poziom.
PozdrawiamMój Nowonabywca jest w takiej sytuacji, że otrzymał komplet dokumentacji serwisowej wraz z Salcią. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dlatego wiedział, że samochód był cały czas na Oleju mineralnym. To jest też przyczyna, dla której nie jestem w stanie podać Kogoothowi dokładnych parametrów tego oleju. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Oleje wymienione ( do silnika weszlo okolo 2,8l a do skrzyni 1,9) Autko chodzi jakby troszke ciszej, przelozenia zauwazalnie łatwiej wchodza, zwłaszcza "1" i wsteczny. Rozrzad zmieniony. za wymiane olejow i rozrzadu zaplacilem 110zl. przeplacilem czy wszystko w granicach normy?
-
Oleje wymienione ( do silnika weszlo okolo 2,8l a do
skrzyni 1,9) Autko chodzi jakby troszke ciszej,
przelozenia zauwazalnie łatwiej wchodza, zwłaszcza
"1" i wsteczny. Rozrzad zmieniony. za wymiane
olejow i rozrzadu zaplacilem 110zl. przeplacilem
czy wszystko w granicach normy?A gdzie robiłeś? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A gdzie robiłeś?
u miejscowego mechanika, nie w zadnym ASO bo tam to by mnie dopiero ograbili
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> -
u miejscowego mechanika, nie w zadnym ASO bo tam to by
mnie dopiero ograbiliTo w normie. W ASO byłoby tanio. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />