dykta przed chłodnice

sosna

tak patrzę na niektóre samochody i widzę czasem jakieś dykty wstawione przed chłodnicę. ponieważ jeżdżę na gazie a
instalka przełącza mi się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury to zastanawiam się nad tym.
idzie zima a moje autko coraz więcej benzynki spala.
mam pytania:

czy rzeczywiście szybciej będzie mi się zagrzewał?

czy na wyjazd na trasę (50 km) będę musiał to wyjmować (co by nie przegrzać)?

w ogóle co sądzicie o tym?

Praktykowałem w dużym Fiacie i Poldku.
Sprawdza się ta metoda po mieście. Ja miałem jednak steropian i jak wyjeżdżałem w trasę to go wyjmowałem, gdyż się gotowało.
Ale, ale. W Twoim przypadku mam wątpliwości. Jeśli gaz to zależy jakiej generacji jest instalacja gazowa, gdyż nie zawsze wymagana jest wysoka temp. tak jak to było z samochodami gaźnikowymi, aby przełączył się na gaz.
Kumpel w Punto prawie że odpala na gazie. Inst.4 generacji.

marwi

tak patrzę na niektóre samochody i widzę czasem jakieś
dykty wstawione przed chłodnicę. ponieważ jeżdżę na
gazie a instalka przełącza mi się po osiągnięciu
odpowiedniej temperatury to zastanawiam się nad
tym.
idzie zima a moje autko coraz więcej benzynki spala.
mam pytania:

czy rzeczywiście szybciej będzie mi się zagrzewał?

czy na wyjazd na trasę (50 km) będę musiał to wyjmować
(co by nie przegrzać)?

w ogóle co sądzicie o tym?

jeździłem z dykta przed chłodnicą.....rozgrzewa sie znacznie szybciej (ale polecam tylko w miescie i na niedługie odcinki).
W trasie w ładny słoneczny dzien przy temp ok 7-8 stopni samochód sie przegrzewał. moze dykta sie sprawdzi dopiero grubo ponizej -10 stopni

marwi

marek

tak patrzę na niektóre samochody i widzę czasem jakieś
dykty wstawione przed chłodnicę. ponieważ jeżdżę na
gazie a instalka przełącza mi się po osiągnięciu
odpowiedniej temperatury to zastanawiam się nad
tym.
idzie zima a moje autko coraz więcej benzynki spala.
mam pytania:

czy rzeczywiście szybciej będzie mi się zagrzewał?

czy na wyjazd na trasę (50 km) będę musiał to wyjmować
(co by nie przegrzać)?

w ogóle co sądzicie o tym?
Ja tezkombinowalem w F 125p i w Poldencie. W Poldencie tylko na poczatku (kupilem nawet w sklepie maskownice). Pozniej obejzalem program w telewizorze i tam powiedzial (podobno ekspert), ze samochod jest tak skonstruowany aby powietrze dostawal takie jak wymyslil konstruktor i nic nie trzeba modyfikowac. Wtedy zdjalem maskownice i co? I nic. Poldent jezdzil tak samo. Tylko wczesniej sie okazalo, ze mam walniety termostat i stad byly problemy zniedogrzaniem.

mirwil

Kumpel w Punto prawie że odpala na gazie. Inst.4
generacji.

Chyba III. Zagrzewa się coraz dłużej - nawet 1 km jazdy po mieście. Ponieważ na codzień używam auta na odcinkach 3-8 km to zaczyna mnie to uwierać w kieszeń. Auto odpala się na benzynie, a na gaz przełącza się samo po złapaniu temperatury. O ile w lecie przełączał się od razu o tyle teraz jest coraz dłużej, a zauważyłem że jak nie ruszam, tylko zagrzewam na postoju to znacznie szybciej mu to idzie

marek

Chyba III. Zagrzewa się coraz dłużej - nawet 1 km jazdy
po mieście. Ponieważ na codzień używam auta na
odcinkach 3-8 km to zaczyna mnie to uwierać w
kieszeń. Auto odpala się na benzynie, a na gaz
przełącza się samo po złapaniu temperatury. O ile w
lecie przełączał się od razu o tyle teraz jest
coraz dłużej, a zauważyłem że jak nie ruszam, tylko
zagrzewam na postoju to znacznie szybciej mu to
idzie

Przy grzaniu na postoju to normalne, bo nie ma ruchu powietrza. Podczas jazdy jednak troche dmucha w chlodnice. Ale czekaj! Przeciez chlodnica do momentu otwarcia termostatu nie ma wplywu! Grzeje sie tylko blok silnika. Koniecznie sprawdz termostat. Moze chodzi ci caly czas w duzym obiegu.

Jastrzomb

Ja tezkombinowalem w F 125p i w Poldencie. W Poldencie
tylko na poczatku (kupilem nawet w sklepie
maskownice). Pozniej obejzalem program w
telewizorze i tam powiedzial (podobno ekspert), ze
samochod jest tak skonstruowany aby powietrze
dostawal takie jak wymyslil konstruktor i nic nie
trzeba modyfikowac. Wtedy zdjalem maskownice i co?
I nic. Poldent jezdzil tak samo. Tylko wczesniej
sie okazalo, ze mam walniety termostat i stad byly
problemy zniedogrzaniem.

Ja tez to mialem w Poldku, "mechanicy" mi doradzili ze Polonez tak ma i trzeba wlozyc tekture <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> a potem sie okazalo ze trzeba termostat za 30 zl wymienic i po klopocie. Boze chron na przed "mechanikami" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

sosna

Ja tezkombinowalem w F 125p i w Poldencie. W Poldencie tylko na poczatku (kupilem nawet w sklepie maskownice).
Pozniej obejzalem program w telewizorze i tam powiedzial (podobno ekspert), ze samochod jest tak skonstruowany
aby powietrze dostawal takie jak wymyslil konstruktor i nic nie trzeba modyfikowac. Wtedy zdjalem maskownice i
co? I nic. Poldent jezdzil tak samo. Tylko wczesniej sie okazalo, ze mam walniety termostat i stad byly
problemy zniedogrzaniem.

Również wymieniłem termostat.

latimer

tak patrzę na niektóre samochody i widzę czasem jakieś dykty wstawione przed chłodnicę. ponieważ
jeżdżę na gazie a instalka przełącza mi się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury to
zastanawiam się nad tym.
idzie zima a moje autko coraz więcej benzynki spala.
mam pytania:

czy rzeczywiście szybciej będzie mi się zagrzewał?

czy na wyjazd na trasę (50 km) będę musiał to wyjmować (co by nie przegrzać)?

w ogóle co sądzicie o tym?

Po włożeniu dykty silnik będzie się szybciej zagrzewał, gdyż nie jest chłodzony przez opływające go powietrze, natomiast ogólnie nie jest to najlepszy pomysł - konstruktorzy nie przewidzieli takiego patentu i po rozgrzaniu może być problem z przegrzewaniem się silnika.
Żeby szybciej się przełączał na gaz proponuję zmienić temperaturę przełącznia na niższą i włączać ogrzewanie dopiero po nagrzaniu się silnika.

czorny

zgadzam sie ,a poza tym masz ciagly strach , bo jak jedziesz dlugo w deszczu i sie zapomnisz,to ta tektura moze sie rozwodnic, polecam styropian ,ale odpowiednio wycięty, tak ,zeby przyslanial czesc chlodnicy, to wydaje sie byc rozsadniejsze...

tomm

1. nie jest to najlepszy pomysl

2. zasloniecie chlodnicy nie spowoduje szybszego rozgrzewania sie silnika, b silnik pracuje na"malym obiegu", wiec dla silnika w tym momencie "nie ma chlodnicy" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

3. po osiagnieciu temperatury roboczej termostat otwiera sie i silnik zaczyna byc chlodzony przez chlodnice, jednak po obnizeniu temperatury od razu sie zamyka i znowu chodzi na malym obiegu, wiec temperatura silnika podczas pracy, juz po rozgrzaniu, "pi razy oko" jest caly czas ta sama.Jak zaslonisz chlodnice, to silnik bedzie sie mial ciezko ochlodzic i moze sie przegrzac.

4. patent byl ten popularny w starach, polonezach i innych Fiatach 125, ale w nowoczesnych konstrukcjach nie ma potrzeby uskuteczniac takich rzeczy. [color:"red"] silnik i tak szybciej sie nie rozgrzeje [/color]

5. jesli chcesz zeby Ci sie szybciej furka przelaczala na gaz, rob to recznie albo podjedz do "gazownikow" zeby Ci podregulowali instalke.

pozdrawiam serdecznie

tomek

latimer

tak patrzę na niektóre samochody i widzę czasem jakieś dykty wstawione przed chłodnicę. ponieważ
jeżdżę na gazie a instalka przełącza mi się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury to
zastanawiam się nad tym.
idzie zima a moje autko coraz więcej benzynki spala.
mam pytania:

czy rzeczywiście szybciej będzie mi się zagrzewał?

czy na wyjazd na trasę (50 km) będę musiał to wyjmować (co by nie przegrzać)?

w ogóle co sądzicie o tym?

Przypomniał mi się taki patent, który widziałem dawno temu w Polonezie - swego rodzaju żaluzja sterowana z wnętrza samochodu. Mając takie urządzonko odpada wiele problemów związanych z montażem na stałe dykty.

KaziK

tak patrzę na niektóre samochody i widzę czasem jakieś dykty wstawione przed chłodnicę. ponieważ jeżdżę na gazie a
instalka przełącza mi się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury to zastanawiam się nad tym.
idzie zima a moje autko coraz więcej benzynki spala.
mam pytania:

czy rzeczywiście szybciej będzie mi się zagrzewał?

czy na wyjazd na trasę (50 km) będę musiał to wyjmować (co by nie przegrzać)?

w ogóle co sądzicie o tym?

wszystko trzeba robić z głową ,w cienkolu miałem taką przysłonkę "oryginalną" przysłaniała pół chłodnicy ,ale nie była montowana przy samej chłodnicy ,tylko przy zderzaku ,że powietrze docierało wszędzie ,wogóle jej nie zdejmowałem i nic się nie działo ,przy sprzedaży gościu mówił ,że już dawno nie widział cienkola w tak dobrym stanie (jakiś chandlarz to był)