7,40 zł / 100 km
-
Wyjechałem o 3 rano i od samej Warszawy jechałem za sponsorem (VW Sharan chyba 1.8T). Jechałem
sobie grzecznie 50-60m za nim i widziałem 2xwięcej niż on, a jednocześnie nie groziła mi
suszarka. Na codzień tak nie jeżdżę, ale raz w życiu musiałem coś takiego zaliczyć Droga
była zupełnie pusta, zero ciężarówek. W drodze powrotnej średnią prędkość (tyle, że za
dnia) miałem prawie 2 razy mniejsząTo wszystko wyjasnia... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
za tyle można przejechać swiftem 100 km. mowa oczywiście o instalacji gazowej. wystarczy nie nie
dociskać trójki do 140 km/h i swift potrafi spalić 6,4 litra gazu. uważam że przy jeździe
na autostradzie bez problemów możnaby zejść poniżej 6 litrów gazu. przy cenie gazu 1.16 zł
(tyle u mnie) wychodzi wspomniana cena. zwiększając rzędy wielkości: za przejechanie
odpowiednio:
1000 km - 74 zł
10 000 km - 740 zł
100 000 km- 7400 zł
poezja - żyć nie umierać.
silnik 1.3 85 km więc te słabsze palą zapewne jeszcze mniej.
a jakie są wasze rekordy spalania?Moje rekordy to:
na benzynie min. 5.5 l, max 7.0 l,
na LPG min. 7.0 l, max 9.5 l.
Największe zużycie (9.5) odnotowałem niestety na trasie Cieszyn-Brno-Frankfurt - więc w większości autostrady. Inna sprawa, że samochodem podróżowały 4 dorosłe osoby a bagażnik był załadowany do pełna, prędkości na autostradzie 140-160 km/h. -
...mnie podenerwujcie, a wszyscy co tu szczuja LPG albo malym spalaniem dostana w prezencie wycieczke na wyspe z
owocami poludniowymi .
I CCSa i Swifta mam na noPB i obydwa zlopia jak glupie, swift troche mniej, ale, i tak, w raczej spokojnej trasie
pije 6,3l natomiast CCS potrafi wypic 10.4l VP99+6,3 l ????????????????????????????????????????????????
No to ile on ma lat ?
To prawie 2 litry więcej niż moje.
Właśnie dzisiaj byłem w trasie 150 km i potwierdzam wcześniejsze wypowiedzi. -
6,3 l ????????????????????????????????????????????????
no niestety <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
No to ile on ma lat ?
1,5 roku
To prawie 2 litry więcej niż moje.
a no widzisz
<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
no niestety
1,5 roku
a no widziszStrach pomyśleć jak będzie za rok.
-
Inna
sprawa, że samochodem podróżowały 4 dorosłe osoby a bagażnik był załadowany do pełna, prędkości na autostradzie
140-160 km/h.ładunek chyba nie ma aż tak wielkiego znaczenia. ja z 4 osobami i bagażem spalałem 5 iltrów benz. na trasie lublin-kielce-częstochowa itd. ale prędkości były stałe w okolicach 90-115.
-
ładunek chyba nie ma aż tak wielkiego znaczenia. ja z 4 osobami i bagażem spalałem 5 iltrów
benz. na trasie lublin-kielce-częstochowa itd. ale prędkości były stałe w okolicach 90-115.Obciążenie samochodu nie ma takiego znaczenia jeżeli trasa jest płaska a ta trasa taka nie jest.
-
Strach pomyśleć jak będzie za rok.
Tez sie boje, ale on tak pali od nowosci <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -> patrz test swifta na naszej stronie klubowej.
-
Obciążenie samochodu nie ma takiego znaczenia jeżeli trasa jest płaska a ta trasa taka nie jest.
Obciazenie samochodu ma duze znaczenie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />. Przeciez do rozpedzenia np. 900kg potrzebujesz mniej mocy niz do rozpedzenia auta wazacego 1,2t. Spalanie wzrasta, a osiagi maleja.
-
mówimy o jeździe w mieście (rozpędzanie-hamowanie) czy o jeździe na trasie (rozpędzenie - stała prędkość) ?
-
mówimy o jeździe w mieście (rozpędzanie-hamowanie) czy o jeździe na trasie (rozpędzenie - stała
prędkość) ?Bez wzgledu na to, czy jedziesz trasa, czy po miescie, wieksze spalanie bedzie przy wiekszej masie samochodu (zakladajac te same prekosci i przyspieszenia). Poza tym jazda w trasie nie wyglada tak, ze sie rozpedzamy i do konca jedziemy ze stala prekoscia.
-
Bez wzgledu na to, czy jedziesz trasa, czy po miescie, wieksze spalanie bedzie przy wiekszej masie samochodu
(zakladajac te same prekosci i przyspieszenia). Poza tym jazda w trasie nie wyglada tak, ze sie rozpedzamy i do
konca jedziemy ze stala prekoscia.Czasami udaje się sporo przejechać ze stałą prędkością. W takiej sytuacji zużycie paliwa nie zależy od masy pojazdu. Opór powietrza zależy od prędkości samochodu i współczynnika aerodynamicznego, ale nie od masy. Dlatego moc silnika potrzebna na zrównoważenie siły oporu przy danej prędkości jest taka sama dla samochodu pustego i załadowanego.
Większe zużycie paliwa występuje tylko przy rozpędzaniu ciężkiego wozu, podobnie jak większe zużycie hamulców przy hamowaniu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Czasami udaje się sporo przejechać ze stałą prędkością. W takiej sytuacji zużycie paliwa nie
zależy od masy pojazdu. Opór powietrza zależy od prędkości samochodu i współczynnika
aerodynamicznego, ale nie od masy. Dlatego moc silnika potrzebna na zrównoważenie siły
oporu przy danej prędkości jest taka sama dla samochodu pustego i załadowanego.
Większe zużycie paliwa występuje tylko przy rozpędzaniu ciężkiego wozu, podobnie jak większe
zużycie hamulców przy hamowaniuNo tak, ale kazdy podjazd pod gorke lub wiatr w maske, to koniecznosc dodania gazu (to jest wlasnie to "rozpedzanie ciezkego pojazdu"). A jesli masz auto zapakowane, to musisz zuzyc wiecej paliwa na uzyskanie poprzedniej (stalej) predkosci. Czyz nie?
-
No tak, ale kazdy podjazd pod gorke lub wiatr w maske, to koniecznosc dodania gazu (to jest wlasnie to "rozpedzanie
ciezkego pojazdu"). A jesli masz auto zapakowane, to musisz zuzyc wiecej paliwa na uzyskanie poprzedniej
(stalej) predkosci. Czyz nie?Oczywiście.