7,40 zł / 100 km
-
...mnie podenerwujcie, a wszyscy co tu szczuja LPG albo malym spalaniem dostana w prezencie wycieczke na wyspe z owocami poludniowymi <img src="/images/graemlins/admin.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
I CCSa i Swifta mam na noPB i obydwa zlopia jak glupie, swift troche mniej, ale, i tak, w raczej spokojnej trasie pije 6,3l natomiast CCS potrafi wypic 10.4l VP99+ <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
...mnie podenerwujcie, a wszyscy co tu szczuja LPG albo malym spalaniem dostana w prezencie wycieczke na wyspe z
owocami poludniowymi .
I CCSa i Swifta mam na noPB i obydwa zlopia jak glupie, swift troche mniej, ale, i tak, w raczej spokojnej trasie
pije 6,3l natomiast CCS potrafi wypic 10.4l VP99+To ze Swiftem wcale nie jest przecież taki zły wynik, mi 6,3l to wyszło spalanie minimalne na trasie,prawie bez wyprzedzania na V95.Ja osobiście uważam ,że mam silnik rozregulowany ,kiedyś mi się urwał kabelek od czujnika temp powietrza i od tamtej pory jest skręcony tylko i podejrzewam że są przekłamania na czujniku ,ale mimo wszystko uważam że spalanie 6-7l to wcale nie jest źle
-
Czy z tą średnią prekoscią to trochę nie przesadziłeś? Bo zacznę się bać jeździć ta trasą...
Wyjechałem o 3 rano i od samej Warszawy jechałem za sponsorem (VW Sharan chyba 1.8T). Jechałem sobie grzecznie 50-60m za nim i widziałem 2xwięcej niż on, a jednocześnie nie groziła mi suszarka. Na codzień tak nie jeżdżę, ale raz w życiu musiałem coś takiego zaliczyć <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> Droga była zupełnie pusta, zero ciężarówek. W drodze powrotnej średnią prędkość (tyle, że za dnia) miałem prawie 2 razy mniejszą <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
Wyjechałem o 3 rano i od samej Warszawy jechałem za sponsorem (VW Sharan chyba 1.8T). Jechałem
sobie grzecznie 50-60m za nim i widziałem 2xwięcej niż on, a jednocześnie nie groziła mi
suszarka. Na codzień tak nie jeżdżę, ale raz w życiu musiałem coś takiego zaliczyć Droga
była zupełnie pusta, zero ciężarówek. W drodze powrotnej średnią prędkość (tyle, że za
dnia) miałem prawie 2 razy mniejsząTo wszystko wyjasnia... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
za tyle można przejechać swiftem 100 km. mowa oczywiście o instalacji gazowej. wystarczy nie nie
dociskać trójki do 140 km/h i swift potrafi spalić 6,4 litra gazu. uważam że przy jeździe
na autostradzie bez problemów możnaby zejść poniżej 6 litrów gazu. przy cenie gazu 1.16 zł
(tyle u mnie) wychodzi wspomniana cena. zwiększając rzędy wielkości: za przejechanie
odpowiednio:
1000 km - 74 zł
10 000 km - 740 zł
100 000 km- 7400 zł
poezja - żyć nie umierać.
silnik 1.3 85 km więc te słabsze palą zapewne jeszcze mniej.
a jakie są wasze rekordy spalania?Moje rekordy to:
na benzynie min. 5.5 l, max 7.0 l,
na LPG min. 7.0 l, max 9.5 l.
Największe zużycie (9.5) odnotowałem niestety na trasie Cieszyn-Brno-Frankfurt - więc w większości autostrady. Inna sprawa, że samochodem podróżowały 4 dorosłe osoby a bagażnik był załadowany do pełna, prędkości na autostradzie 140-160 km/h. -
...mnie podenerwujcie, a wszyscy co tu szczuja LPG albo malym spalaniem dostana w prezencie wycieczke na wyspe z
owocami poludniowymi .
I CCSa i Swifta mam na noPB i obydwa zlopia jak glupie, swift troche mniej, ale, i tak, w raczej spokojnej trasie
pije 6,3l natomiast CCS potrafi wypic 10.4l VP99+6,3 l ????????????????????????????????????????????????
No to ile on ma lat ?
To prawie 2 litry więcej niż moje.
Właśnie dzisiaj byłem w trasie 150 km i potwierdzam wcześniejsze wypowiedzi. -
6,3 l ????????????????????????????????????????????????
no niestety <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
No to ile on ma lat ?
1,5 roku
To prawie 2 litry więcej niż moje.
a no widzisz
<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
no niestety
1,5 roku
a no widziszStrach pomyśleć jak będzie za rok.
-
Inna
sprawa, że samochodem podróżowały 4 dorosłe osoby a bagażnik był załadowany do pełna, prędkości na autostradzie
140-160 km/h.ładunek chyba nie ma aż tak wielkiego znaczenia. ja z 4 osobami i bagażem spalałem 5 iltrów benz. na trasie lublin-kielce-częstochowa itd. ale prędkości były stałe w okolicach 90-115.
-
ładunek chyba nie ma aż tak wielkiego znaczenia. ja z 4 osobami i bagażem spalałem 5 iltrów
benz. na trasie lublin-kielce-częstochowa itd. ale prędkości były stałe w okolicach 90-115.Obciążenie samochodu nie ma takiego znaczenia jeżeli trasa jest płaska a ta trasa taka nie jest.
-
Strach pomyśleć jak będzie za rok.
Tez sie boje, ale on tak pali od nowosci <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -> patrz test swifta na naszej stronie klubowej.
-
Obciążenie samochodu nie ma takiego znaczenia jeżeli trasa jest płaska a ta trasa taka nie jest.
Obciazenie samochodu ma duze znaczenie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />. Przeciez do rozpedzenia np. 900kg potrzebujesz mniej mocy niz do rozpedzenia auta wazacego 1,2t. Spalanie wzrasta, a osiagi maleja.
-
mówimy o jeździe w mieście (rozpędzanie-hamowanie) czy o jeździe na trasie (rozpędzenie - stała prędkość) ?
-
mówimy o jeździe w mieście (rozpędzanie-hamowanie) czy o jeździe na trasie (rozpędzenie - stała
prędkość) ?Bez wzgledu na to, czy jedziesz trasa, czy po miescie, wieksze spalanie bedzie przy wiekszej masie samochodu (zakladajac te same prekosci i przyspieszenia). Poza tym jazda w trasie nie wyglada tak, ze sie rozpedzamy i do konca jedziemy ze stala prekoscia.
-
Bez wzgledu na to, czy jedziesz trasa, czy po miescie, wieksze spalanie bedzie przy wiekszej masie samochodu
(zakladajac te same prekosci i przyspieszenia). Poza tym jazda w trasie nie wyglada tak, ze sie rozpedzamy i do
konca jedziemy ze stala prekoscia.Czasami udaje się sporo przejechać ze stałą prędkością. W takiej sytuacji zużycie paliwa nie zależy od masy pojazdu. Opór powietrza zależy od prędkości samochodu i współczynnika aerodynamicznego, ale nie od masy. Dlatego moc silnika potrzebna na zrównoważenie siły oporu przy danej prędkości jest taka sama dla samochodu pustego i załadowanego.
Większe zużycie paliwa występuje tylko przy rozpędzaniu ciężkiego wozu, podobnie jak większe zużycie hamulców przy hamowaniu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Czasami udaje się sporo przejechać ze stałą prędkością. W takiej sytuacji zużycie paliwa nie
zależy od masy pojazdu. Opór powietrza zależy od prędkości samochodu i współczynnika
aerodynamicznego, ale nie od masy. Dlatego moc silnika potrzebna na zrównoważenie siły
oporu przy danej prędkości jest taka sama dla samochodu pustego i załadowanego.
Większe zużycie paliwa występuje tylko przy rozpędzaniu ciężkiego wozu, podobnie jak większe
zużycie hamulców przy hamowaniuNo tak, ale kazdy podjazd pod gorke lub wiatr w maske, to koniecznosc dodania gazu (to jest wlasnie to "rozpedzanie ciezkego pojazdu"). A jesli masz auto zapakowane, to musisz zuzyc wiecej paliwa na uzyskanie poprzedniej (stalej) predkosci. Czyz nie?
-
No tak, ale kazdy podjazd pod gorke lub wiatr w maske, to koniecznosc dodania gazu (to jest wlasnie to "rozpedzanie
ciezkego pojazdu"). A jesli masz auto zapakowane, to musisz zuzyc wiecej paliwa na uzyskanie poprzedniej
(stalej) predkosci. Czyz nie?Oczywiście.