[Mk III/IV] Nierówna praca silnika [check engine]
-
Ustawienie TPS.
-
A co mówi check ?? Został wybłyskany?
-
Mruga kod II III kilka razy później dłuższa przerwa i III I ....czyli 23 i 31 ?
23 Mainfold air temperature sensor. Czujnik temperatury powietrza. (B). Pod obudową filtra powietrza
31 Mainfold absolute pressure sensor. MAP. Sensor ciśnienia. Pod “podszybiem.
Koleś który mi przekładał silnik to blacharz lakiernik, w mechanice też całkiem dobrze sobie radzi ale z elektryką u niego lipa, mógł czegoś nie podłączyć lub podlączyć niewlaściwie jak sam jakieś kostki dorabiał gdy nie pasowały.
Czy to ma coś wspólnego z nierówną pracą ?
-
Nie musi ale może. A już łatwiej by było zdiagnozować usterke jakby to było poprawnie zrobione i check by był 12
-
Co to jest ustawienie TPS ?
-
Czujnik temperatury powietrza, wadliwy czujnik oznacza tyle że komputer źle dobiera dawkę paliwa, próbowałeś wypiąć kostkę z tego czujnika ?
A co do map sensora, to może wężyk któryś źle podłączony? -
Przede wszystkim komputer silnika jest z mk4 czy dałeś z mk3?
Z mk3 masz tylko blok silnika z głowicą, a kolektor dolotowy jest z mk4?
-
Komputer został z MK4, z MK4 jest też wtrysk myślę że z mk3 jest właśnie sam blok z głowicą. Chciałem by przełożył cały silnik z mk3 ale stwierdził że jakieś kostki nie pasują i robił po swojemu Załączam fotki może coś z nich wydedukujecie, słabo wyszły baterie za słabe by użyć lampy :| .
-
Jedyne co mnie dziwi to taśma izolacyjna na kostce przy obudowie filtra powietrza, możliwe że coś tam grzebane było
-
dziwny ten czujnik. raczej jakis podmieniany
-
Na foto nr 2 jest urwany kabelek( przy czujniku temper. zasysanego powietrza -- ten zaizolowany czujnik)... nie wiem od czego ale nie powinien byc urwany:)
-
A co to za elektrozawór na drugim zdjęciu w lewym dolnym rogu? W mk3 nie mam takowego
-
egr sterowany przez kompa, a nie podcisnieniowo
-
Upłynęło trochę czasu,auto stało w garażu kilka miesięcy. Okazało się że poszła uszczelka pod głowicą, kilka dni temu została zamontowana splanowana głowica z MK4 (bo w tamtej MK3 zawory były już raczej do roboty) i uszczelka AJUSA (zobaczymy ile to pochodzi). Obecnie pracuje równo, jeszcze tłumik do wymiany/naprawy. Check Engine świeci zapewne bo jak tu ktoś wspomniał urwany jest kabelek czujnika powietrza przy filtrze, zajmę się tym w najbliższym czasie.
Pozdrawiam