głośna praca
-
Zauważyłem ostatnio,że mój bolid znacznie głośniej pracuje.Zaznaczam,ża jakieś trzy miesiące
temu wymieniłem tłumik końcowy.Sprawdziłem układ wydechowy pod samochodem i wszystko wydaje
się być dobrze.Może zawory?ale to nie jest stukot.
Z góry wszystkim za jakies wskazówki.Witam
JA mam dokładnie takie same objawy po wymianie tłumnika końcowego.
Praca samochodu jeet jakby głośniejsza oraz ma inny "dźwięk".
Układ wydechowy również sprawdzałem i jest szczelny.
Jednak nie potrafię odpowiedzieć dlaczego tak sie dzieje...
Może ktoś z forumowiczów będzie wiedział i sie z nami podzieli...
Pozdrawiam -
Tłumik tłumikowi nie jest równy...Podejrzewam, że zakupiliście tłumiki tzw. rzemieślnicze. Ja takze mam ma sie rozumieć "rzemiosło" (jeden inny od drugiego...producenci z Ostrowa Wlkp)...ale czy głosniej pracuje autko-hmmm. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Srodek mam aluminiowany, a końcowy mam std stalowy. mają sie całkiem nieźle (środek wymieniałem w kwietniu, a końcowy w lutym tego roku). Pozdrawiam i życzę powodzonka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Tak mi przyszło do głowy: Może poszła uszczelka międzi głowicą(korpusem silnika)a samym układem wydechowym.Problem w tym że niewiem czy taka uszczelka tam w ogóle jest.Nie rozbierałem tego,a niechciałbym rozkręcić pól silnika(przy okazji coś urwać)poto tylko by okazało się że tam nie ma żadnej uszczelki.Maże ktoś z was już to rozbierał. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />za pomoc -
Tłumik tłumikowi nie jest równy...
Masz 100% racje.Czy on jest rzemieślniczy tego to ci nie powiem (nie pamiętam).to chyba nie jest tłumik bo to tak jakby silnik a nie tłumik.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Witam
Ale nie wiem jak u ciebie, lecz u mnie przed zmianą tłumnika takiego głośnego "chodzenia" nie było, więc nie może być to spowodowane uszczelką gdyż jak by jej nie było to już przed wymianą by było słychać głośną pracę.
Pozdrawiam -
Też mnie to zastanawia czy to nie daje o sobie znać uszczelka kolektora wylotowego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Tak mi przyszło do głowy: Może poszła uszczelka międzi głowicą(korpusem silnika)a samym układem wydechowym.Problem w tym że niewiem czy taka uszczelka tam w ogóle jest.Nie rozbierałem tego,a niechciałbym rozkręcić pól silnika(przy okazji coś urwać)poto tylko by okazało się że tam nie ma żadnej uszczelki.Maże ktoś z was już to rozbierał.
Między kadłubem silnika, a kolektorem wydechowym jest jedna uszczelka, poniżej jest uszczelka obudowy katalizatora, a między katalizatorem i rurą idącą do tłumika środkowego jest jeszcze uszczelka rury wydechowej.
W moim przypadku zaobserwowałem, że pod maską wydobywa się dźwięk wydechu jakby bardziej rajdowy. Już nawet kupiłem uszczelki, gdy spec w jednym ASO powiedział, że to wina zaworów, a nie uszczelek. Po regulacji wspomnianych zaworów silnik ponownie zaczął cichuteńko pracować.
-
Zauważyłem ostatnio,że mój bolid znacznie głośniej pracuje.Zaznaczam,ża jakieś trzy miesiące
temu wymieniłem tłumik końcowy.Sprawdziłem układ wydechowy pod samochodem i wszystko wydaje
się być dobrze.Może zawory?ale to nie jest stukot.
Z góry wszystkim za jakies wskazówki.
Moje autko też głośno pracowało i co się okazało po próbie ustawienia zapłonu, że panowie z serwisu źle ustawili rozrząd o 1 ząbek co było też przyczyną tego, że Tikuś po wyłączeniu zapłonu dalej pracował.... -
Między kadłubem silnika, a kolektorem wydechowym jest jedna uszczelka, poniżej jest uszczelka
obudowy katalizatora, a między katalizatorem i rurą idącą do tłumika środkowego jest
jeszcze uszczelka rury wydechowej.U mnie to raczej któraś z uszczelek bo z dnia na dzień jest coraz głośniej.
Czy mógłbyś mi doradzić jak się do nich dobrać.Z tego co patrzyłem to bez odkręcenia zdeżaka się nie obędzie a nie chciałbym rozkręcić pól samochodu.Jak najprościej sprawdzić która to uszczelka?
Dzięki za wszelką pomoc bardziej doświadczonych niż ja. -
Jak
najprościej sprawdzić która to uszczelka?
Dzięki za wszelką pomoc bardziej doświadczonych niż ja.Witaj.
Najlepiej mieć kanał i jakąś osobę do pomocy. Wjeżdżasz na kanał, zostawiasz autko z pracującym silnikiem i wchodzisz do kanału. Druga osoba zatyka wylot rury wydechowej, a ty lokalizujesz nieszczelność.Potem to już tylko dokręcanie elementów tłumika, bądź wymiana uszczelek.
Taka jest moja sprawdzona metoda, no ale ktoś może mieć inną.
Pozdrawiam. -
Dzięki
Kanał mam a do pomocy też się ktoś znajdzie.Będe musiał tak sprawdzić.
Jeszcze raz <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
pozdrawiam -
Witaj.
Najlepiej mieć kanał i jakąś osobę do pomocy. Wjeżdżasz na kanał, zostawiasz autko z pracującym silnikiem i
wchodzisz do kanału. Druga osoba zatyka wylot rury wydechowej, a ty lokalizujesz nieszczelność.Potem to już
tylko dokręcanie elementów tłumika, bądź wymiana uszczelek.
Taka jest moja sprawdzona metoda, no ale ktoś może mieć inną.Popieram, najlepiej na kanale sprawdzić szczelność i wszelkie odgłosy dochodzące z układu wydechowego.
Później można nastawiać ucho przy katalizatorze (uwaga, bo tam jest gorąco) i tam też posłuchać.
Demontaż katalizatora jest jak najbardziej możliwy bez demontażu innych elementów. Trzeba jedynie zdjąć osłonę nad kolektor wydechowy, z którego idzie rurka karbowana do przełącznika lato/zima oraz rurka powietrza dodatkowego, o której ostatnio pisano na Forum.