Płyta pod silnik
-
Może się ktoś podzielić własnymi doświadczeniami?
Gdzie szukać, czy jakąś gotową adaptować, czy robić od podstaw?
Jak z kosztami?
Jak ktoś ma zamontowaną prosiłbym o zdjęcia. -
Ja zaprojektowałem i robiłem swoją sam. Duraluminium lotnicze PA11 grubość 8 mm.
Z arkusza blachy 2x1 m wychodzą dwie płyty do swiftów. Na wzór mojej powstały jeszcze 3 czy 4 i z tego co wiem sprawują się dobrze. Trzeba mieć tylko w okolicy dobrą prasę, żeby płytę zgiąć i dobrego spawacza aluminium. Jak jest jeszcze dostęp do spawarki plazmowej to można bardzo szybko wyciąć kształt płyty, otwory i wzmocnienia.
Mnie materiał kosztował około 900 zł/pół bo z kumplem kupiliśmy arkusz na pół, a robota około 150 zł.
Zdjęcia w tygodniu jak wstanę z łóżka. -
ja bym się też pisał na taką płytę jakby co można koszty podzielić.
-
Za blisko do siebie nie mamy, żeby to zorganizować...
-
Jak ktoś by zaoferował w miarę rozsądne pieniądze to możemy się dogadać i mogę odsprzedać gotową
-
Czekam na propozycję
-
Wstaw jakiekolwiek zdjęcie płyty i możemy rozmawiać o cenie.
-
OK, tylko będzie problem chwilowo z dostaniem się na kanał, bo Swift przechodzi proces odrdzewiania i porozkręcany jest
-
Jakby był ktoś tak miły i wsadził zdjęcia swojej płyty...
-
Ja zrobię na pewno, mogę nawet jutro jeśli takie nie z kanału Cię zadowoli...
-
Będę wdzięczny za fotki, oczywiście czym dokładniejsze tym lepiej.
-
Są obiecane fotki, nie miałem wczoraj czasu zrobić...
Płyta ma grubość 4mm, tylko została minimalnie pogięta z przodu podczas wymiany oleju ale tylko na samym rancie, tak jest OK, nie widać tego nawet, bo ta część chowa się pod zderzakiem normalnie.
-
4mm? jak jest sens takiej płyty? jak wy haczysz kamień/krawężnik michy Ci nie osłoni a jeszcze może podłużnice ściągnąć do siebie.
-
Chyba coś Ci się kolego pomyliło, bo właśnie grubsza płyta zwiększa ryzyko pogięcia podłużnic... Michę osłoni, bo po drodze mam jeszcze kolektor
Poważnie, to poza tym ogólnie stosowane są 2 rodzaje płyt, jedni chwalą 4mm za wagę i mniejsze szkody w razie dzwona, inni wolą 8mm... Ale 4mm zauważ, że też nie gnie się jak kartka papieru i nie mów, że uszkodzi miskę, bo jak uderzysz w krawężnik nawet przy znacznej prędkości to ona jest wygięta z przodu zaraz przy zderzaku w dół, więc jest spory zapas miejsca do czegokolwiek, podobnie jak uderzysz w coś od dołu, w moim przypadku można by uszkodzić po drodze kolektor, bo jest trochę niżej niż seria, ale przy serii nie ma szans...
Edit:
Oryginalna wiadomość napisana przez: "Nath rallymania.pl"
Trzeba pamietac ze ciensza plyta jest slabsza plyta ale grubsza zwieksza ryzyko pogiecia podluznic zamiast samej plyty:).
Wszystko zalezy do czego Ci autko bedzie sluzyc, bo wiadomo ze sama plyta w sobie nie tylko chroni, ale tez usztywnia.. jednak zwieksza zarazem mase + pogarsza chlodzenie auta.. itd..Oryginalna wiadomość napisana przez: "KUBA rallymania.pl"
Co do możliwości przestawienia "budy" po dzwonie z zamontowaną "pancerną" płytą to obawy są jak najbardziej zasadne.
Zależy co kto woli, jedni 4mm, inni 8, ale fakt faktem, że najczęściej stosuje się płyty 8mm, a 4 pod bak, chociaż zwolenników 4 na przód też trochę jest, bo jak płyta się nie ugnie to energię z uderzenia przyjmą inne elementy, do których jest mocowana i ogólnie buda, więc nie wiadomo co gorsze... Oczywiście nie mówię, że 8 są złe, wręcz przeciwnie, tylko nie mów, że 4 są do dupy, bo tak nie jest. Jedna i druga jest OK, a wybór należy do tego co sobie taką konstruuję
-
Dzięki za zdjęcia.
Jakby ktoś jeszcze mógł swój projekt wrzucić, będę wdzięczny. -
ale syfik masz w garażu, a płyta troche gniot.. Mam kolesia w dreznie/DE, co przygotowuje świsty do rajdów, umawiam się z nim na płytę - ma sporo części - tylko dość drogo. Chce 250E za taką przyjemność. Jak tylko przyjedzie do mnie to wstawie zdjęcia. pozdr
-
Ciesz się, że głębiej nie widać, bo to 1/4 całego, a tam na prawo całe wnętrze i zewnętrze Swiftowe leży, ale jak pomalowany będzie to pozbieram graty i posprzątam trochę
W sumie wcześniej jej się nie przyglądałem aż tak, była to była, wygięta była ładnie, tylko po tym jak dostała parę młotków się przód pokrzywił, bo nie chciała wejść z powrotem w otwory... Niech sobie jeździ, na zimę się przyda, a i błota w komorze będzie mniej
BTW. Mocowanie tylnych śrub jest do dolnej rozpórki, bo tego nie udało się na zdjęciach uchwycić...
-
Odgrzewam wątek, bo odpuściłem i nie doczekałem się płyty do tej pory.
Mam gościa, który mi to zrobi z PA6 tylko potrzebuję dokładne wymiary, a najlepiej rysunek techniczny płyty - mile widziane zdjęcia.
Również info dotyczące montażu.
Może ktoś pomóc? -
Dalej w 8mm celujesz? Bo moja sobie leży... Jak ktoś odbierze w Warszawie lub Mińsku to tanio oddam, bo miejsce tylko zajmuje, a Swifta dawno nie ma
-
Dalej w 8mm
celujesz? Bo moja sobie leży... Jak ktoś odbierze w Warszawie lub Mińsku to tanio
oddam, bo miejsce tylko zajmuje, a Swifta dawno nie maNo ale ma być podobno znowu?
I co w niedzielę nie udało się nic kupić?