Przeboje z drganiem kierownicy.
-
a to nie zuzyte prowadniki w zacisku hamulcow??? bylo o tym sporo niedawno na forum
-
Drgala kierownica juz od jakiegos czasu przy hamowaniu.
Wczoraj zaczela drgac bez hamowania przy predkosci 80km/h.
Skonczylo sie wywazaniem felg, wlecialem do dziory i jedna bila.
Wymiana tarcz, klockow, wachacza, lozysk z przodu.
Efekt jest taki ze jadac 150km/h i ostro hamujac nic nie drga
Jestem lzejszy o jakies 400pln
Dzis sie wrocilem z trasy po 100km bo sie nie dalo jechac, efekt taki jak bym mial kierownice z
force feedback. Dojechalem do Balic kolo Krakowa i spowrotem bo przedemna bylo ponad 300km.
Pozniej pewnie ukraina i takie tam wycieczki urlopowe. Dzis pol dnia u mechanika, jutro
replay.
mi tez tak drgało od 80 wzwyz.powymienialem amorki poduchy nad nimi,wachacze i wszystkie gumy w zawieszeniu i dalej bylo to samo im szybciej to autko bardziej drzalo i na biegu i na luzie.teraz nie drzy a wystarczylo mi wymienic uchwyt z tulejka metalowo gumowapodtrzymuje to przekladnie 8 srubek niecala godzinka i drgan nie ma.a moze masz juz znieksztalcone opony? -
a to nie zuzyte prowadniki w zacisku hamulcow??? bylo o tym sporo niedawno na forum
Też mi drga kierownica,gdy gwałtownie hamuję.Syn,który razem ze mną użytkuje Tico,twierdzi,że to krzywe tarcze hamulcowe.Klocki niedawno wymieniałem i nic to nie zmieniło.Może ktoś coś jeszcze napisze o przyczynie drgań kierownicy? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Też mi drga kierownica,gdy gwałtownie hamuję.Syn,który razem ze mną użytkuje Tico,twierdzi,że to
krzywe tarcze hamulcowe.Klocki niedawno wymieniałem i nic to nie zmieniło.Może ktoś coś
jeszcze napisze o przyczynie drgań kierownicy?Syn ma chyba racje.Moga to tez byc skrzywione prowadniki moze ktorys jest zapieczony.Jaki przebieg maja te tarcze?
-
mi tez tak drgało od 80 wzwyz.powymienialem amorki poduchy nad nimi,wachacze i wszystkie gumy w zawieszeniu i dalej
bylo to samo im szybciej to autko bardziej drzalo i na biegu i na luzie.teraz nie drzy a wystarczylo mi
wymienic uchwyt z tulejka metalowo gumowapodtrzymuje to przekladnie 8 srubek niecala godzinka i drgan nie ma.a
moze masz juz znieksztalcone opony?ta czesc jest latwo dostepna ? i w katalogu daewoo figuruje pod taka nazwa jak tu napisales ?? dzieki z gory
-
Syn ma chyba racje.Moga to tez byc skrzywione prowadniki moze ktorys jest zapieczony.Jaki
przebieg maja te tarcze?mam z tym pewne doswiadczenie.
Jezeli jest drganie przy hamowaniu, to moze byc sporo powodow. (Generalnie chodzi o przod).Najwazniejszym sa zwichrowane tarcze. Tutaj bicie musialoby byc powyzej 0.1mm, a to mozna zauwazyc. Po odkreceniu kola mozna np. wlaczyc silnik, bieg i pozwolic sie kolu krecic. Mozna reka dociskac lekko klocki i patrzec na bicie. Mozna to rowniez zrobic przy wylaczonym silniku, podniesionym jarzmie i usunietych klockach. Krecimy tarcza reka, a cos (np. koniec suwmiarki) opieramy o dolne mocowanie klocka. Duze bicie da sie zauwazyc.
Jezeli nie to, to moze byc sprawa prowadnikow jarzma. Ponoc o tym bylo tu niedawno.
Osobna sprawa to luzy wahacza i drazkow kierowniczych.Moze sie zdarzyc rezonans rowniez od zbyt luznych klockow. Klocki powinny pasownie siedziec w swoich blaszkach i dac sie przesuwac. Zdarza sie, ze "mechanik" podszlifuje klocki (gora-dol lu/i po bokach) i dostana spory luz gora-dol lub popromieniowy (przod-tyl).
Wreszcie warto wywazyc kola i sprawdzic, czy nie jest skrzywiona felga.
Ja ostatnio wymienilem tarze. Sprawdzalem je (ich bicie) specjalnym przyrzadem. Musialem pod jedna ze srub mocujacych tarcze podlozyc blaszke 50 micrometra (puszka piwa) i osiagnalem b.dobry wynik. Ale lekkie bicie bylo nadal. Wywazenie kol (nigdy tego nie robilem dotad w przypadku kol 12) pomoglo.
Z kolei w drugim aucie z kolami 15, mimo wywazenia mialem lekkie bicie na nowych tarczach. Okazalo sie, ze byla skrzywiona felga. Wywazyc sie da wszystko, ale opona przez te krzywa felge miala bicie okolo 5mm. i to byl powod. A gumiarz mi podpadl za to, ze tego nie zauwazyl przy wywazaniu.
I jeszcze - moze byc wada opon, albo zniszczenie opon.To juz chyba wszystko.
przestrzegam. Drganie kierownicy przy hamowaniu, to nie na 100% krzywe tarcze.
Pzdr. -
Też stawiam na oponki lub felgę.
-
wystarczylo mi
wymienic uchwyt z tulejka metalowo gumowapodtrzymuje to przekladnie 8 srubek niecala godzinka i drgan nie ma.adzis bylem w ASO Daewoo i nie potrafili tego elementu rozpoznac mozesz podac numer katalogowy tego elementu ? lub inna jego nazwe lub jakis rysunek techniczny z nim ??
-
W moim autku drgania występowały przy hamowaniu z prędkości ok. 110km/h. Wymiana tarcz i klocków (te drugie konieczne przy wymianie tarcz, choć poprzednie zużyte w 50%) i jak ręką odiął <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />. Przy hamowaniu ze 140 km/h zero drgań kierownicy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Ale sugestje poprzedników są słuszne. Przyczyn może być więcej.POZDRO <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Syn ma chyba racje.Moga to tez byc skrzywione prowadniki moze ktorys jest zapieczony.Jaki
przebieg maja te tarcze?
Tarcze hamulcowe mają przebieg 90tys.km.Klocki zmieniałem za późno,bo zjechałem je do końca i porobiło mi wyżłobienia na tarczach.Nie duże,ale jednak.Założyłem mimo wyżłobienia nowe klocki,bez przetacznia tarcz.Może to to??? -
mi tez tak drgało od 80 wzwyz.powymienialem amorki poduchy nad nimi,wachacze i wszystkie gumy w
zawieszeniu i dalej bylo to samo im szybciej to autko bardziej drzalo i na biegu i na
luzie.teraz nie drzy a wystarczylo mi wymienic uchwyt z tulejka metalowo gumowapodtrzymuje
to przekladnie 8 srubek niecala godzinka i drgan nie ma.a moze masz juz znieksztalcone
opony?Możesz coś bliżej napisać, jaką przekładnie(chyba kierowniczą), gdzie tego szukać pod samochodem, bo nawet nie wiem jak to określić w sklepie, a mam ten sam problem z drganiem kierownicy.
-
Tarcze hamulcowe mają przebieg 90tys.km.Klocki zmieniałem za późno,bo zjechałem je do końca i
porobiło mi wyżłobienia na tarczach.Nie duże,ale jednak.Założyłem mimo wyżłobienia nowe
klocki,bez przetacznia tarcz.Może to to???Tarcze potrafią się skrzywić na skutek przegrzania. W moim tak było. Miały przebiegu ok. 75 tys.
Mechanik powiedział, że były eksploatowane zbyt intensywnie (ponoć to się zdarza nie tylko w TICO). Miał racię! Hamowania sobie i Ticusiowi nie szczędziłem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Po tej lekcji jeżdżę już inaczej (czytaj telikatniej) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
W moim autku drgania występowały przy hamowaniu z prędkości ok. 110km/h. Wymiana tarcz i klocków
(te drugie konieczne przy wymianie tarcz, choć poprzednie zużyte w 50%) i jak ręką odiął .
Przy hamowaniu ze 140 km/h zero drgań kierownicy . Ale sugestje poprzedników są słuszne.
Przyczyn może być więcej.POZDROU mnie np. przyczyna była prozaiczna - spadł odważnik z felgi i auto dostało takich drgań, że powyżej 70 km/h po prostu nie dało się jechać. Wyważenie koła załatwiło sprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Czasami najprostsze rozwiązanie okazuje się zarazem najbardziej skutecznym.
Pozdrawiam
-
Możesz coś bliżej napisać, jaką przekładnie(chyba kierowniczą), gdzie tego szukać pod
samochodem, bo nawet nie wiem jak to określić w sklepie, a mam ten sam problem z drganiem
kierownicy.chodzi mi skrzynie biegów to taki wspornik metalowy z tuleją metalowo-gumową< nie ten przy kole kierowcy tylko na samym końcu skrzyni prawie pod pedałami >
