Wariuja obroty jalowe

raiwan

Czujnik służy do zbierania informacji o temperaturze powietrza dolatującego do cylindrów i
wpływa na skład mieszanki paliwowo - powietrznej (ale jestem mądry )
co do wskaźnika - nie wiem...

Z waszych porad i moich wniosków to całą elektronike powinienem wymienić bo wszystko ma wpływ na te obroy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Przeczytałem gdzieś, że to może być zapowietrzony układ chłodzenia, defakto wymieniałem pompe wody, więc moje pytanie oczywiście czy układ chłodzenia w Swifcie się odpowietrza i w jaki sposób <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mjecio

Z waszych porad i moich wniosków to całą elektronike powinienem wymienić bo wszystko ma wpływ na te obroy
Przeczytałem gdzieś, że to może być zapowietrzony układ chłodzenia, defakto wymieniałem pompe wody, więc moje
pytanie oczywiście czy układ chłodzenia w Swifcie się odpowietrza i w jaki sposób

odkrec korek i zobacz czy jest plynu pod korek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ja nie to dolej, a i zeby w zbiorniku wyrownawczym plynu bylo pomiedzy max i min <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ale watpie zeby to to <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

sprawdz jeszcze przewody od podcisnienia przy kolektorze i wtrysku oraz zresetuj kompa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

jurbassteck

W sumie można by zacząć od resetu kompa... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jak znam życie, pewnie wpływ na temat ma jakaś pierdoła <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Mój znajomy przez dwa lata trzymał motocykl w garażu, bo nie mógł go odpalić, kombinował ze wszystkim, aż się spotkaliśmy i podpiąłem swój akumulator. i co?? ODPALIŁ <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

raiwan

W sumie można by zacząć od resetu kompa...
Jak znam życie, pewnie wpływ na temat ma jakaś pierdoła
Mój znajomy przez dwa lata trzymał motocykl w garażu, bo nie mógł go odpalić, kombinował ze
wszystkim, aż się spotkaliśmy i podpiąłem swój akumulator. i co?? ODPALIŁ

Dokładnie pierdoła pewnie, już wydałem tylekasy już że nie chce sie zyc na darmo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Jutro robie testy z kablem od czujnika temperatury wody, oraz wymiana wężyków od powietrza (ciśnienia i takie tam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

Nie poddam sie tak szybko i nie oddam Suzi w inne ręce <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

jurbassteck

Dokładnie pierdoła pewnie, już wydałem tylekasy już że nie chce sie zyc na darmo
Jutro robie testy z kablem od czujnika temperatury wody, oraz wymiana wężyków od powietrza
(ciśnienia i takie tam )
Nie poddam sie tak szybko i nie oddam Suzi w inne ręce

I dobrze, nie podawaj się!!!
Mi kiedyś w ASO powiedzieli, że trzeba wymienić amortyzatory, bo pukają, jak się okazało, stukała za luźna klapa (zamek)...
Trzymam kciuki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

raiwan

I dobrze, nie podawaj się!!!
Mi kiedyś w ASO powiedzieli, że trzeba wymienić amortyzatory, bo pukają, jak się okazało,
stukała za luźna klapa (zamek)...
Trzymam kciuki

Witam... Wymienilem uszczelki i wezyki, bo moze lewe powietrze i dalej nic <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Zalamka... A wiecie co jest najlepsze, nawet w serwisie Suzuki powiedzieli ze nie wiedza co to i nie zrobia <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Znalazlem ze to moze byc sterownik wtrysku, nie wiecie gdzie sie on znajduje lub jak wyglada ??

raiwan

Witam
Mam swifta 1.6 16v wersja mk3
Zaczęły mi wariować obroty w trakcie jazdy na biegu jałowym (luzie)
Jak odpali rano, to wszystko gra, prawidłowe obroty, jak sie nagrzeje lekko to też, ale po np.
10 minutach jazdy obroty są w granicy od 1100 (bez gazu) do 1600 (zaraz po puszczeniu
gazu), nawet po zatrzymaniu się .
Czym to może być spowodowane.
Ostro jadąc w lewo świeci mi kontrolka od hamulcy (hyba płynu mało). Jak poruszam pare razy
mocno na hamulec obroty wskakują na wyższą granicę (1600r/m). Wspomaganie może być
przyczyną takowych obrotów?

A wiec tak, po moich dlugich naprawach, grzebaniu i wymianach uszczelek, czujników... I wkoncu poddania sie i odstawienia auta na parking, po dwoch dniach.... Az glupio... Sam sie naprawil <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie wiem co moglo byc przyczyna, ale na pewno lewe powietrze, zapchany wtrysk, zalany kabel czujnika, czujnik polozenia przepustnicy (sam probowalem naprawic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )...
Tak czy siak przy okazji odkrylem ze ten czujnik przepustnicy odpowiada za ilosc wtryskiwanego paliwa do przepustnicy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak ktos ma sport filtr, to wystarczy przestawic ten czyjnik i efekt jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Przy okazji gdzies czytalem post ze ktos ma tak ze daje gazu a auto zamula, nie przyspiesza i jakby mialo pare koni to to napewno owy czujnki do wymiany.

fetorman

A wiec tak, po moich dlugich naprawach, grzebaniu i wymianach uszczelek, czujników... I wkoncu
poddania sie i odstawienia auta na parking, po dwoch dniach.... Az glupio... Sam sie
naprawil

Nie wiem co moglo byc przyczyna, ale na pewno lewe powietrze, zapchany wtrysk, zalany kabel
czujnika, czujnik polozenia przepustnicy (sam probowalem naprawic )...

Tak czy siak przy okazji odkrylem ze ten czujnik przepustnicy odpowiada za ilosc wtryskiwanego
paliwa do przepustnicy Jak ktos ma sport filtr, to wystarczy przestawic ten czyjnik i
efekt jest

Przy okazji gdzies czytalem post ze ktos ma tak ze daje gazu a auto zamula, nie przyspiesza i
jakby mialo pare koni to to napewno owy czujnki do wymiany.

hmmm wydaje mi sie, ze mylisz MAF z TPS'em ale ja sie nie znam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

raiwan

hmmm wydaje mi sie, ze mylisz MAF z TPS'em ale ja sie nie znam

Pisałem o TPS (czujnik położenia przepustnicy) - daje komputerowi info. w jakiej pozycji jest przepustnica, więc ile ma wtryskać w danej chwili paliwa, względem powietrza.
A tu z lit. :
Czujnik położenia przepustnicy (TPS - Trotthle Position Sensor) - to nic innego jak prosty w budowie potencjometr ślizgowy, który poprzez swoje działanie dostarcza do jednostki sterującej silnika informacje dotyczące kąta otwarcia przepustnicy, co umożliwia obliczenie masowego wydatku powietrza (czyli ile musi byc dodanego paliwa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

fetorman

Pisałem o TPS (czujnik położenia przepustnicy) - daje komputerowi info. w jakiej pozycji jest
przepustnica, więc ile ma wtryskać w danej chwili paliwa, względem powietrza.
A tu z lit. :
Czujnik położenia przepustnicy (TPS - Trotthle Position Sensor) - to nic innego jak prosty w
budowie potencjometr ślizgowy, który poprzez swoje działanie dostarcza do jednostki
sterującej silnika informacje dotyczące kąta otwarcia przepustnicy, co umożliwia obliczenie
masowego wydatku powietrza (czyli ile musi byc dodanego paliwa )

aha, dzieki za wytlumaczenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />