[gti] det2 / lc-1 / afr
-
chetnie wyslucham komentarzy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> :
x - przepustnica
y - obroty
z - afr
-
najprostsze, co mozna stwierdzic, to za uboga mieszanka, a to jest dosc dziwne...
seryjne kompy raczej maja tendencje w druga strone i swift nie jest tu wyjatkiem.
AFR na serii trzyma sie stabilnie w okolicach 12,8.
Lambda sprawna czy teraz w ogole odlaczona? jak cos, to ja wypnij (kabel do masy) i sprawdz AFR jeszcze raz.
z innej beczki - uzyskujesz pelne 5V z TPS? u mnie max co osiagne, to 4,4 (dochodze do jakies 88% zakresu 0-5V), a TPS kalibrowalem wielokrotnie... -
chetnie wyslucham komentarzy :
x - przepustnica
y - obroty
z - afr
to masz na seryjnym silniku takie AFR? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
obroty na 607rpm? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
AFR na serii trzyma sie stabilnie w okolicach 12,8.
Lambda sprawna czy teraz w ogole odlaczona? jak cos, to
ja wypnij (kabel do masy) i sprawdz AFR jeszcze
raz.kompa szlag trafil <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dzis jadac do pracy byly jaja. Silnik chodzil 20s po czym gasl. Po wylaczeniu zaplonu mozna bylo od nowa odpalic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Sonde mam lc-1 szerokopasmowa i do kompa sygnal 0-1V zmapowany.Ma ktos kompa gti tanio btw.?
z innej beczki - uzyskujesz pelne 5V z TPS? u mnie max
co osiagne, to 4,4 (dochodze do jakies 88% zakresu
0-5V), a TPS kalibrowalem wielokrotnie...TPS tez mam skalibrowany i dziala 0,3V-4,5V mniej wiecej.
-
to masz na seryjnym silniku takie AFR?
seria + zab czasu
obroty na 607rpm?
teraz malo nim jezdze to zostawilem sprawe na potem ale juz "potem" nadchodzi <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
