1.3 8V [Mk3] Problem z uszczelką pod kapą zaworów.
-
albo krzywa "kapa" albo nieumiejetnie dokrecona "kapa" (z tego co pamietam to moment jest mały
bardzo ok 5-7 Nm) ale jak ja przykracelem czsami nawet mocno to nic sie niewylewalo
obowiazkowo przeczyscic benzyna ekstrakcyjna powierzchnie kapy i glowicy gdzie uszczelka ma
kontakt przed zalozeniempokrywa jest krzywa po położeniu ją na płaską powierzchnię kolebie się na lewo i prawo w górnym prawym rogu i dolnym lewym. Jest to jednak minimalna krzywizna którą, uszczelka po nawet mocnym dokręceniu powinna wyłapać i wyrównać.
Zakupiłem dzisiaj dwie uszczelki. Wpadłem na pomysł ( nie wiem czy dobry ) aby, skleić dwie razem i założyć. Chociaż z drugiej strony myślę nad zakupem pokrywy zaworów... Ma ktoś może, na sprzedasz?
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Zakupiłem dzisiaj dwie uszczelki. Wpadłem na pomysł ( nie wiem czy dobry ) aby, skleić dwie
razem i założyć. Chociaż z drugiej strony myślę nad zakupem pokrywy zaworów... Ma ktoś
może, na sprzedasz?Obawiam się, że sklejenie dwóch uszczelek nie przyniesie zamierzonego efektu.
Jak robiłem uszczelkę pod deklem zaworów w G10 to pod uszczelkę dałem silicon i było cacy.
Ale nie wiem czy w tym przypadku takie rozwiązanie coś da. -
Obawiam się, że sklejenie dwóch uszczelek nie przyniesie zamierzonego efektu.
Jak robiłem uszczelkę pod deklem zaworów w G10 to pod uszczelkę dałem silicon i było cacy.
Ale nie wiem czy w tym przypadku takie rozwiązanie coś da.Ja również myślę że nie ma sensu dawać dwóch uszczelek, już lepiej sylikon. Na forum punto przeczytałem kiedyś manual jak pozbyć się wycieku spod pokrywy zaworów i autor po prostu zeszlifował (wyrównał) pokrywę, ale w Swifcie chyba będzie za twarda na takie coś? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A nie pomyślałeś o uszczelce z naturalnego korka <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Jest bardzo odporna na ściskanie a szczelność daje niesamowitą. -
A nie pomyślałeś o uszczelce z naturalnego korka
Jest bardzo odporna na ściskanie a szczelność daje niesamowitą.jasne że, pomyślałem... niestety nie mogłem jej załatwić na dzień dzisiejszy. Tylko na zamówienia a czas oczekiwania za długi...
Chyba że, posiadasz jakieś dojścia <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />??
-
jasne że, pomyślałem... niestety nie mogłem jej załatwić
na dzień dzisiejszy. Tylko na zamówienia a czas
oczekiwania za długi...Chyba że, posiadasz jakieś dojścia ??
Nooo nie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A nie pomyślałeś o uszczelce z naturalnego korka
Jest bardzo odporna na ściskanie a szczelność daje niesamowitą.ja nie wiem czy mam korkową czy pseudokorkową, ale silnik przestał się pocić, pod kapą zaworów a zaczął pod jedną ze śrub u góry <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Ja również myślę że nie ma sensu dawać dwóch uszczelek, już lepiej sylikon. Na forum punto
przeczytałem kiedyś manual jak pozbyć się wycieku spod pokrywy zaworów i autor po prostu
zeszlifował (wyrównał) pokrywę, ale w Swifcie chyba będzie za twarda na takie coś?oj zdecydowanie jest za twarda na szlifowanie jej papierem czy, też za pomocą drakera ( wiertarki precyzyjnej) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> a nie będę jej narażał na dalsze uszkodzenia...
mimo wszystko z samą pokrywą jest coś nie tak... wykręciłem korek wlewu oleju i jest pęknięty... aby nie było, za łatwo nigdzie nie ma korka... dzwoniłem do serwisu Suzuki i jedyna opcja to zakupienie nowego. Z ciekawości też zapytałem o cenę uszczelki... o mało nie wessałem słuchawki do płuc... za uszczelkę wołają sobie 274zł <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Korek zamówiłem bo nie miałem wyjścia. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
oj zdecydowanie jest za twarda na szlifowanie jej papierem czy, też za pomocą drakera (
wiertarki precyzyjnej) a nie będę jej narażał na dalsze uszkodzenia...
mimo wszystko z samą pokrywą jest coś nie tak... wykręciłem korek wlewu oleju i jest pęknięty...
aby nie było, za łatwo nigdzie nie ma korka... dzwoniłem do serwisu Suzuki i jedyna opcja
to zakupienie nowego. Z ciekawości też zapytałem o cenę uszczelki... o mało nie wessałem
słuchawki do płuc... za uszczelkę wołają sobie 274zł
Korek zamówiłem bo nie miałem wyjścia.korek pasuje od motoroweru Komar. koszt 1,5 pln ja juz jezdze tak 5 lat <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
korek pasuje od motoroweru Komar. koszt 1,5 pln ja juz jezdze tak 5 lat
Polacy to najzaradniejszy naród świata! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
U mnie też cieknie spod dekla zaworów w prawym dolnym rogu patrząc od przodu auta. Strużka oleju spływa na 4 świecę i na kolektor wydechowy. O smrodku nie muszę tu pisać. Mam zamontowaną pseudokorkową uszczelkę firmy Elring. I również mam wrażenie, że mam zwichrowaną pokrywę zaworów... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
korek pasuje od motoroweru Komar. koszt 1,5 pln ja juz jezdze tak 5 lat
hahahaha Polak potrafi! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
i nie ma żadnych wycieków spod korka? jest uszczelniany...? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Witajcie,
Otrzymałem dzisiaj nowy korek wlewu oleju <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> i uszczelkę po założeniu, przejechałem się z 30 km i wszystko ok... jak na razie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Poniżej fotki starego korka, uszczelki oraz nowy koreczek z uszczelką. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
1.
2.
3. Ktoś tu coś ładnie nagrzebał z klejem...
4.
5.
6.
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ile płaciłeś za korek?
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Ile płaciłeś za korek?
56zł w Serwisie Suzuki Made in Japan <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
www.wache.com.plP.S.
hehe a na szrotach wołali po 80zł <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
