znalazłem , chyba
-
Skąd ten pomysł?
to co - oring uszczelniający aparat <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Klimatyzacje ma ??
-
Nie pśika spryskiwacz tylniej szyby.
Jezeli po nacisnieciu przycisku do spryskiwacza tylniej szyby slyszysz pompke to na 99% zapchana dysza spryskiwacza (igla w dlon i do dziela). Ten 1% to nieszczelnosc wezyka idacego przy prawym progu pod wykladzina.
Lampka od Check Engie według kodów migała w rytm 12, jeden
długi dwa krótkie."12 - To Twój szczęśliwy dzień. Brak defektów. Wszytko OK"
ale przełaczenie
przełącznika pod deską lampke zgasiło. I za każdym razem jak go znów przełączyłem to
zaczynala migać, te swoje 12.A nie mowilem, ze to moze byc przelacznik <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Wlasnie po to on jest, ze pstryk i mamy kody bledow bez laptopa, interfejsu i kabla za kilkaset zł <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Irytuje mnie sygnał nie zamkniętych drzwi !!można to jakoś
wyleczyć ?Mozna, poszukac w szukajce.
Na jednym ze zdjęc jest silnik,razem z
tym wyciekiem oleju. popatrzyłem na necie i pomyslałem ze moze to nie pokrywką ucieka
a aparatem zapłonowym ? jak uwazacie ?W Swiftach najczesniej cieknie przez obie te uszczelki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Nie sa drogie wiec najlepiej wymienic obie. Chociaz u mnie spod pokrywy tez sie poci, no ale nie cieknie...
-
Z tymi przegubami to nie wiem czy interes zrobie. Przeguby na allegro okolo 100-150 zł, za sama gume ze smarem pewnie dam z 40 zł, a juz tak mialem w VW wymieniłem gumę a za miesiąc padł przegub, sama guma 40 zł , cały komplet, 90 zł i podwójna robota. Zobaczymy.
Nie słychać pompki gdy właczam spryskiwacz tylnej szyby, przód i reflektory działają, tył nie.
Klima jest ! Ale jest i zielona chłodnica, czyli dziura ! działa ale słabo w MAX i centralnym wylocie daje około 15 st. gdy na dworze około 30.
Mówicie zmienić i uszczelkę pod głowicą i pod pokrywą ? no to mnie nie cieszy ! I pewnie jeszcze głowicę trza by szlifować przed załozeniem ?
i kawałek spodu na zdjeciu.
-
Mówicie zmienić i uszczelkę pod głowicą i pod
pokrywą ? no to mnie nie cieszy ! I pewnie jeszcze
głowicę trza by szlifować przed załozeniem ?Pod pokrywą może i tak... Z tą pod głowicą się trochę kolega Hellsin pospieszył <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Pod pokrywą może i tak... Z tą pod głowicą się trochę kolega Hellsin pospieszył
Mój typ !
umyć, i sprwdzić skąd.
-
Pod pokrywą może i tak... Z tą pod głowicą się trochę
kolega Hellsin pospieszyłnie chcę nic mówić, ale na dole też widać żyg ...
-
nie chcę nic mówić, ale na dole też widać żyg ...
Wiesz , jak z góry zyga. to winno lecieć na dół. Tak to sobie tłumaczę, a wogóle to proszę mnie nie straszyć ! <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Wiesz , jak z góry zyga. to winno lecieć na dół. Tak
to sobie tłumaczę, a wogóle to proszę mnie nie
straszyć !gorzej jak i tam jest to samo ... ale masz rację, nie gdybajmy.
Wytrzyj wszystko i zobacz - może oring na aparacie i będzie dużo mniejszy koszt niż reszta tego wymienionego biznesu.
Oby było dobrze -
Według mnie to ewidentnie wygląda na wyciek z aparatu zapłonowego (trzeba tylko sprawdzić w którym miejscu) i przed sprawdzeniem tego nie ma sensu pisanie, że to uszczelka pod głowicą itp. To, że skrzynia jest cała w oleju jest akurat normalne w takim przypadku. Moja rada: najpierw wytrzyj sobie ten aparat z oleju (najlepiej umyć w benzynie pędzelkiem) i zrób autkiem parę kilometrów. Od razu po skończonej jeździe otwórz maskę i powinieneś zobaczyć, jak olej sączy się z jednej ze szczelin na aparacie. Jak już będziesz wiedział skąd leci - daj znać.
-
Według mnie to ewidentnie wygląda na wyciek z aparatu zapłonowego (trzeba tylko sprawdzić w
którym miejscu) i przed sprawdzeniem tego nie ma sensu pisanie, że to uszczelka pod głowicą
itp. To, że skrzynia jest cała w oleju jest akurat normalne w takim przypadku. Moja rada:
najpierw wytrzyj sobie ten aparat z oleju (najlepiej umyć w benzynie pędzelkiem) i zrób
autkiem parę kilometrów. Od razu po skończonej jeździe otwórz maskę i powinieneś zobaczyć,
jak olej sączy się z jednej ze szczelin na aparacie. Jak już będziesz wiedział skąd leci -
daj znać.ja twierdzę pod deklem, a Wy ?
-
ja twierdzę pod deklem, a Wy ?
-
ja twierdzę pod deklem, a Wy ?
tez tak mysle
jakby było z aparatu to by te śrubki od aparatu były zaolejone
zacznij od kupna uszczelki pod dekiel - koszt 30 pln i robota w 5 minut
-
Nie słychać pompki gdy właczam spryskiwacz tylnej szyby, przód i reflektory działają, tył nie.
będziesz pewnie musiał wyjąć włącznik delikatnie go rozebrać i przeczyścić... tez tak miałem.. po tym działało jak szaloneMówicie zmienić i uszczelkę pod głowicą
z tym sobie daj spokój i ile nie masz oleju w zbiorniku wyrównawczym lub kisielu na bagnecie lub chmury spalonego plynu chłodniczego za sobą -
będziesz pewnie musiał wyjąć włącznik delikatnie go rozebrać i przeczyścić... tez tak miałem..
po tym działało jak szalonejest ze spryskiwaczem tak , szyba przód i światła działaja. Tył nie psika, ale wycieraczka chodzi, odgłosu pompki nie słychać, przełacznik ?
-
jest ze spryskiwaczem tak , szyba przód i światła
działaja. Tył nie psika, ale wycieraczka chodzi,
odgłosu pompki nie słychać, przełacznik ?jak pompki nie słychać, a wycieraczka chodzi to jak ma to być wina przełącznika <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
jak pompki nie słychać, a wycieraczka chodzi to jak ma to być wina przełącznika
moze tak jak u kolegi 3 posty wyzej ?
-
Wyciek oleju był tylko z pod pokrywki zaworów. Po wymianie uszczelki , po problemie.
-
Wyciek oleju był tylko z pod pokrywki zaworów. Po wymianie uszczelki , po problemie.
Jakiej firmy kupiłeś uszczelkę dekla? Z jakiego towaru jest wykonana? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Jakiej firmy kupiłeś uszczelkę dekla? Z jakiego towaru jest wykonana?
firmy nie pamietam ale gdy bede w garazu sprawdzę, materiał natomiast to korek. Cena u mnie w miescie okolo 10 zł.
