Pytanie o zapłon- ustawianie
-
Przed ustawianiem zapłonu radzę Ci jeszcze
sprawdzić obroty biegu jałowego.I zewrzeć odpowiednią zworkę żeby komputer nie wariował...
-
OK. Wielkie dzięki za odpowiedzi
-
I zewrzeć odpowiednią zworkę żeby komputer nie wariował...
W MkV nie ma kostki - ponoć...
-
W MkV nie ma kostki - ponoć...
Nie ma do błyskania kodów -tzn. jest ale nie błyska ale do blokady zapłonu jest.
-
Witam ponownie
Widzę, że koledzy rozpisali się na temat kostki blokady zapłonu. Czy może ktoś napisać jak należy postępować z tą kostką- czy wystarczy zewrzeć odpowiednie styki tylko na czas ustawiania zapłonu? Dodatkowo w którym miejscu znajdowała by się taka kostka w MK V, ilu jest pinowa i które styki trzeba zewrzeć? -
Witam ponownie
Widzę, że koledzy rozpisali się na temat kostki blokady zapłonu. Czy może ktoś napisać jak
należy postępować z tą kostką- czy wystarczy zewrzeć odpowiednie styki tylko na czas
ustawiania zapłonu? Dodatkowo w którym miejscu znajdowała by się taka kostka w MK V, ilu
jest pinowa i które styki trzeba zewrzeć?Skoro jednak jest ta kostka w MkV to wystarczy zewrzeć na czas ustawiania zapłonu piny D i E. Kostka jest niby 6-pinowa, ale jeden pin jest pusty. Kostka jest umiejscowiona prawdopodobnie przy podszybiu od strony kierowcy - tak jest w pozostałych modelach. Prosty schemat kostki (pin A to ten pusty):
|A|B|C|
|D|E|F| -
W MkV nie ma kostki - ponoć...
MkV ma obd2, żadne zwieranie nie wchodzi w grę.
-
Faktycznie w MK V nie ma kostki- sprawdziłem to. dodatkowo komputer nie wywalił żadnego błędu przy ustawianiu zapłonu. Zapłon ustawiony- auto śmiga. Dzięki wszystkim którzy mi pomogli odnośnie moich pytań na forum.
-
mały odkop tematu- jednak w ramach regulaminu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Podłączyłem swoje mkV 1.0 pod przyrząd diagnostyczny bosha. Wyprzedzenie zapłonu podało w granicach 10-15 stopni- dość mocno się wahało. Przy jakich obrotach powinno być te 5 stopni? Może i pokazuje mi 10 stopni za dużo- ale auto ma kopa, ładnie zapala i niedużo pali. -
mały odkop tematu- jednak w ramach regulaminu
Podłączyłem swoje mkV 1.0 pod przyrząd diagnostyczny bosha. Wyprzedzenie zapłonu podało w
granicach 10-15 stopni- dość mocno się wahało. Przy jakich obrotach powinno być te 5
stopni? Może i pokazuje mi 10 stopni za dużo- ale auto ma kopa, ładnie zapala i niedużo
pali.Witam
Ustawienie/pomiar kąta z tego co pamiętam powinno odbywać się w przedziale 750-850 obr/min. Ja raczej nie sugerowałbym się wskazaniami przyrządu diagnostycznego, lepiej sptawdzić to stroboskopem.