Odpowietrzenie układu chłodzenia
-
Było kiedyś na forum Ja mam 1.6 ale w Twoim myślę jest tak samo Wlewasz płyn zamykasz korek zapalasz auto i czekasz aż się nagrzeje Po ostygnięciu uzupełniasz płyn i po sprawie Chyba że się mylę to proszę o sprostowanie innych kolegów Pozdrawiam
-
tylko ze ja mam jeszcze płyn zalany. Wiec mam poprostu odkręcic tylko dolny korek od chłodnicy, spuścic płyn, zakręcić go, otworzyć górny i zalać nowego ?
-
tylko ze ja mam jeszcze płyn zalany. Wiec mam poprostu odkręcic tylko dolny korek od chłodnicy,
spuścic płyn, zakręcić go, otworzyć górny i zalać nowego ?Dokladnie tak, a moze troche latwiej jest nalac plyn przez obcieta butelke plastikowa ktorej szyjke wsadzasz w otwor do chlodnicy nalewasz plyn i nie zakrecajac korka odpalasz silnik i dbasz zeby caly czas byl plyn/woda w butelce,gdy wlaczy sie wentylator, wylanczasz silnik i czekasz az wszystko ostygnie nadmiar plynu usuwasz z butelki i zakrecasz korek chlodnicy, do zbiorniczka wyrownawczego lejesz 2 cm wiecej plynu niz jest max i po sprawie.
Pozdrawiam -
bo opcje mam tego typu że auto czasem lubi sobie wyrzucic nadmiar płynu przez tą rurkę ---> http://img139.imageshack.us/img139/2949/34431940.jpg i gdy motor sie nagrzeje to wzrasta w zbiorniczku i płyn wylatuje przez tą rurke. mechaniorzy dlatego podpowiedzieli aby odpowietrzyć układ. A może ta rurka powinna być zaślepiona, bo widziałem ze w innych autach tak jest.
-
bo opcje mam tego typu że auto czasem lubi sobie wyrzucic nadmiar płynu przez tą rurkę ---
To to słynne GTi 4x4 z otoMoto za 2000zł (tak po zdjęciu coś mi się myśli)? :>
Zaś co do wężyka - nie powinien być zaślepiony <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Przynajmniej w 1.0 nie był. W GTi mam jakiś dosztukowany zbiorniczek wyrównawczy.
Pozdr.
-
bo opcje mam tego typu że auto czasem lubi sobie wyrzucic nadmiar płynu przez tą rurkę --- No i tak ma byc, pamietaj ze na zimnym silniku nie mozesz miec wiecej niz max w zbiorniczku wyrownawczym.
-
tylko że po ostrej jeździe płyn w zbiorniczku zwiększa swoja objętość i wtedy go wyrzuca. Co jest przyczyną że wzrasta jego poziom ???
-
tylko że po ostrej jeździe płyn w zbiorniczku zwiększa swoja objętość i wtedy go wyrzuca. Co
jest przyczyną że wzrasta jego poziom ???cisnienie w ukladzie ktore wzrasta wraz z temperatura <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
czyli źle odpowietrzony układ czy wadliwy termostat?
-
czyli źle odpowietrzony układ czy wadliwy termostat?
Jest 3 mozliwosc uszczelka pod glowica, lub 4 peknieta glowica:( -
ok, super dzięki za pomoc !
-
A jeszcze mam pytanko, czy po spuszczeniu płynu z chłodnicy, mam też wylać płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, i potem zalać wpierw do chłodnicy a potem do zbiorniczka ?
-
wylej cały stary płyn, najlepiej jakbyś jeszcze przepłukał układ zwykłą wodą
-
Jest 3 mozliwosc uszczelka pod glowica, lub 4 peknieta glowica:(
a zdarzaly sie sytuacje ze glowice w swiftach gti pekaly??? mam podobnie ze wyrzuca plyn natomiast temperatura nie wzrasta, i nie mam pojecia co moze byc przyczyna <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
a zdarzaly sie sytuacje ze glowice w swiftach gti
pekaly??? mam podobnie ze wyrzuca plyn natomiast
temperatura nie wzrasta, i nie mam pojecia co moze
byc przyczynaSprawdz korek na chlodnicy (podmien na inny)
-
Sprawdz korek na chlodnicy (podmien na inny)
a pasuje od matiza albo tico??? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Jest 3 mozliwosc uszczelka pod glowica, lub 4 peknieta glowica:(
A może 5, nie wiem jak w gti ale w 8v 1.3 8v sa takie korki stalowe w głowicy które oddzielają jej blok wodny od oleju mi je właśnie wypchało miałem płyn w oleju i ale rozebrałem silnik wbiłem tylko nowe korki (znaczy wcisnąłem na prasie) i jest wszystko okej