[MK2 1,0] silnik nie osiąga mocy
-
Cześć wszystki.
Mam taki wielki problem ze swoim swiftem, a mianowicie muli się i to bardzo i słabo przyspiesza, a max prędkość to troszke ponad 60km\h na 2 biegu 3 biegu nie mam po co włączać bo jak włącze to nic nie przyspiesza nawet jak pedał jest wcisniety na maksa ale żeby osiągnąć tą prędkość trzeba go nieźle przeciągnąć na 1 około 40 i 6 tys obrotów i wtedy 2 i idzie do 60km. Co może być powodem tego...
Gaźnik jest wymieniony, chech engine nie świecie się w czasie jazdy. ostatnio pisałem na forum że musze pedał wciskać żeby jakoś jechał to już naprawione . Aha jeszcze jedno pytanie wiecie moze gdzie znajduje się komputer pokładowy i czy wersja MK3 92rok posiada złącze diagnostyczne w celu podłaczenia do komputera ???? -
Cześć wszystki.
Mam taki wielki problem ze swoim swiftem, a mianowicie muli się i to bardzo i słabo przyspiesza,
a max prędkość to troszke ponad 60km\h na 2 biegu 3 biegu nie mam po co włączać bo jak
włącze to nic nie przyspiesza nawet jak pedał jest wcisniety na maksa ale żeby osiągnąć tą
prędkość trzeba go nieźle przeciągnąć na 1 około 40 i 6 tys obrotów i wtedy 2 i idzie do
60km. Co może być powodem tego...Witam
Kolego... a czasem nie masz sprzęgiełka do wymiany ? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />Gaźnik jest wymieniony, chech engine nie świecie się w czasie jazdy. ostatnio pisałem na forum
że musze pedał wciskać żeby jakoś jechał to już naprawione . Aha jeszcze jedno pytanie
wiecie moze gdzie znajduje się komputer pokładowy i czy wersja MK3 92rok posiada złącze
diagnostyczne w celu podłaczenia do komputera ????MK3 z gaźnikiem ?
Komputer pokładowy znajduje się pod kierownicą,
musisałbyś położyć się na podłoge koło pedałów,
poznasz go na bank, to taka metalowa skrzyneczka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Złącze diagnostyczne masz pod maską, w prawym górnym rogu komory silnika.
Własnie jaki masz silnik ?? bo niektóre wersje posiadały jeszcze przełącznik do wybłyskania kodów,
który znajduje sie pod kierą. -
Witam
Kolego... a czasem nie masz sprzęgiełka do wymiany ?Nie sprzęgiełko było jakiś czas temu wymieniane i jest sprawne
MK3 z gaźnikiem ?
Tak gaźnik z wtryskiwaczemKomputer pokładowy znajduje się pod kierownicą,
musisałbyś położyć się na podłoge koło pedałów,
poznasz go na bank, to taka metalowa skrzyneczka
Złącze diagnostyczne masz pod maską, w prawym górnym rogu komory silnika.
Własnie jaki masz silnik ?? bo niektóre wersje posiadały jeszcze przełącznik do wybłyskania
kodów,
który znajduje sie pod kierą.Silnik 1.0 sory zapomniałem napisać przełącznik owszem jest..
-
Cześć wszystki.
diagnostyczne w celu podłaczenia do komputera ????
złacza nie ma, są za to 3 sposoby wybłyskania kodów niesprawności.
-
złacza nie ma, są za to 3 sposoby wybłyskania kodów niesprawności.
Cześć ja tu niedługo zwarjuje wcześniejsza odpowiedź była że jest teraz ze nie ma to jak to wkońcu jest ehhh <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> musze się dokładnie rozejrzeć
-
Cześć ja tu niedługo zwarjuje wcześniejsza odpowiedź była że jest teraz ze nie ma to jak to
wkońcu jest ehhh musze się dokładnie rozejrzećjest "złącze diagnostyczne",
nie wiem po kiego sie kolega odzywa i tylko zamieszanie wprowadza <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />dla jasności prosze o to link:
Strona klubowa - link <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
w mk3 jest przełącznik pod osłoną kierownicy wygląda podobnie do włączników od lampek na biurko,
do autora tematu: nie ma czegoś takiego jak gaźnik z wtryskiwaczem - to jest monowtrysk!!
-
Tak gaźnik z wtryskiwaczem
Niezłe <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Kolego skoro nie wiesz jakie zasilanie masz w samochodzie to jak możemy Ci pomóc w zdiagnozowaniu bardziej skomplikowanej usterki?
-
Nie zniechęcaj kolegi!
Już wyjaśniono, że to monowtrysk <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Nie zniechęcaj kolegi!
Już wyjaśniono, że to monowtryskPrzepraszam, trochę mnie poniosło <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> No ale to są podstawy... Poza tym wątek jest źle zatytułowany <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Przepraszam, trochę mnie poniosło No ale to są
podstawy... Poza tym wątek jest źle zatytułowanyNo jest. Później poprawię <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
No jest. Później poprawię
a kolego może katalizator sie zapchał? miałem podobne objawy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
a kolego może katalizator sie zapchał? miałem podobne objawy
nie katalizatora nie mam przeszkadzał tylko hehe <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Przepraszam, trochę mnie poniosło No ale to są podstawy... Poza tym wątek jest źle zatytułowany
hmm to jakbym powinien nazwać ten watek a tak na marginesie jakbyś zobaczyłe tego swifta albo się nim przejechał to byś się przezegnał ale za jakiś czas mam nadzieje że stanie na "nogi"
-
hmm to jakbym powinien nazwać ten watek a tak na marginesie jakbyś zobaczyłe tego swifta albo
się nim przejechał to byś się przezegnał ale za jakiś czas mam nadzieje że stanie na "nogi"mam coś podobnego mam 1,3 niby ( z wymienionym silnikem nawet) wpierw mial tak ze jak sie dalo gaz do dechy to wcale nie przyspieszał a jak lekkos się dawalo to przyspieszał kolega Xystoff jechal oraz kolega Danbar i jak pamiętam jeszcze Ryłek i niewiem co to może byc
-
mam coś podobnego mam 1,3 niby ( z wymienionym silnikem nawet) wpierw mial tak ze jak sie dalo
gaz do dechy to wcale nie przyspieszał a jak lekkos się dawalo to przyspieszał kolega
Xystoff jechal oraz kolega Danbar i jak pamiętam jeszcze Ryłek i niewiem co to może bycHmmm... a kąt zapłonu dobrze ustawiony?
W GTi takie problemy generuje także źle ustawiony/walnięty TPS - w 1.0/1.3 8V może też jest coś takiego?
Pozdr.
-
Hmmm... a kąt zapłonu dobrze ustawiony?
W GTi takie problemy generuje także źle ustawiony/walnięty TPS - w 1.0/1.3 8V może też jest coś
takiego?
Pozdr.hehe to ze tak chodzil to prawdopodobnie nie działający (u mnie) jeden cylinder, po wyłączeniu kabla od świecy tak samo chodził.
-
Hmmm... a kąt zapłonu dobrze ustawiony?
W GTi takie problemy generuje także źle ustawiony/walnięty TPS - w 1.0/1.3 8V może też jest coś
takiego?
Pozdr.to nie jest wersja GTI
a kąt zapłonu i TPS są sprawne i dobrze ustowiony
