Wymiana paska klinowego
-
Panowie pomóżcie. od jakich 2 tygodni pasek w moim 1.3gl sedan :D, kurczysyn zaczal straszliwie piszczec... wszyscy pewnie wiedza jakie to denerwujace, a poza tym to chyba oznaka ze na niego juz czas <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, prosze powiedzcie jak to zrobic bez naciagania przez "wybitnych" mechaników. i czy w ogole zrobie to pod blokiem z podstawowymi narzedziami? moze jakis manual?? bede naprawde wdzieczny....
-
Panowie pomóżcie. od jakich 2 tygodni pasek w moim 1.3gl sedan :D, kurczysyn zaczal straszliwie
piszczec... wszyscy pewnie wiedza jakie to denerwujace, a poza tym to chyba oznaka ze na
niego juz czas , prosze powiedzcie jak to zrobic bez naciagania przez "wybitnych"
mechaników. i czy w ogole zrobie to pod blokiem z podstawowymi narzedziami? moze jakis
manual?? bede naprawde wdzieczny....Paaaanie,w ost 2 tyg to ja z 5 razy wymieniałem alternator czyli ściągałem i zakładałem pasek,bez problemu wymienisz pod blokiem z prostym zestawem narzędzi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> mój ma jakieś pół roku i też zaczął piszczeć-wystarczyło na nowo naciągnąć i cicho <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Paaaanie,w ost 2 tyg to ja z 5 razy wymieniałem alternator czyli ściągałem i zakładałem
pasek,bez problemu wymienisz pod blokiem z prostym zestawem narzędzi mój ma jakieś pół
roku i też zaczął piszczeć-wystarczyło na nowo naciągnąć i cichono to gitara, tylko teraz pytanie jak to zrobic, i jak naciagnac, bo wiem ze tam jest chyba jakis naciagacz czy cos takiego, tylko ktore to kolko i co odkrecic, gdzie zakrecic, itp. moglby mi ktos to jakos wytlumaczyc??? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
no to gitara, tylko teraz pytanie jak to zrobic, i jak naciagnac, bo wiem ze tam jest chyba
jakis naciagacz czy cos takiego, tylko ktore to kolko i co odkrecic, gdzie zakrecic, itp.
moglby mi ktos to jakos wytlumaczyc???Jedna ze śrub (taka z suwakiem) mocowania alternatora jest jego naciągiem. Luzujesz tą śrubę i tą dolną też, bierzesz jakiś łom żeby naciągnąć pasek i skręcasz to. Odpowiedni naciąg paska jest wtedy gdy da się go ugiąć na najdłuższym odcinku ok. 1 cm, albo da się go obrócić o 90 stopni.
-
Jedna ze śrub (taka z suwakiem) mocowania alternatora jest jego naciągiem. Luzujesz tą śrubę i
tą dolną też, bierzesz jakiś łom żeby naciągnąć pasek i skręcasz to. Odpowiedni naciąg
paska jest wtedy gdy da się go ugiąć na najdłuższym odcinku ok. 1 cm, albo da się go
obrócić o 90 stopni.z suwakiem powiadasz. ok bede szukal, czyli generalnie mam kombinowac przy tej rolce przy alternatorze. czy naciaga sie calym alternatorem?? sory za takie pytania ale jak tam patrzylem to widzialem ze ten pasek jest na 3 rolkach i nie wiedzialem ktora sie niby tam naciaga...
-
z suwakiem powiadasz. ok bede szukal, czyli generalnie mam kombinowac przy tej rolce przy
alternatorze. czy naciaga sie calym alternatorem?? sory za takie pytania ale jak tam
patrzylem to widzialem ze ten pasek jest na 3 rolkach i nie wiedzialem ktora sie niby tam
naciaga...całym alternatorem naciągasz pasek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
całym alternatorem naciągasz pasek
no dobra to jutro sie tym zajme i dam znac jak mi wyszlo
-
z suwakiem powiadasz. ok bede szukal, czyli generalnie mam kombinowac przy tej rolce przy
alternatorze. czy naciaga sie calym alternatorem?? sory za takie pytania ale jak tam
patrzylem to widzialem ze ten pasek jest na 3 rolkach i nie wiedzialem ktora sie niby tam
naciaga...To nie rolki tylko koła pasowe...
Jedna jest przy alternatorze, druga to pompa wody, a trzecia to koło pasowe przy wale korbowym.
Naciągasz całym alternatorem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />